| Forumul Securității Maritime are plăcerea de a vă pune la dispoziție un produs de sinteza zilnic, sub forma unui newsletter, prin care vă prezentăm cele mai relevante evenimente și informații referitoare problematica domeniului naval, cu preponderență cele legate de securitatea maritima dar și alte domenii conexe. Acesta dorește să prezinte o evaluare clară și concisă a celor mai recente și relevante știri despre spațiul menționat, cu trimiteri la sursele de informare. Sperăm că acest newsletter se va dovedi a fi o sursă utilă pentru dumneavoastră, oferind o perspectivă cuprinzătoare despre contextul complicat al domeniului, atât pentru specialiști, cât și pentru oricine este interesat de dinamica evenimentelor din domeniu securității navale. |
MS DAILY BRIEF 27 Iulie 2024
Aparitie zilnica Luni-Sambata
Unele informatii sunt prezentate atunci cand avem posibilitatea din mai multe surse
Cuprins
Actualizare din Ucraina | Vești grozave! Explozia aerodromului în Crimeea. 1
Roboții germani vânează bombe din WW2. 19
Navele de război rusești vor ajunge din nou la Havana – Black Sea News – 26 iulie 2024. 42
Irlanda se teme de atacurile hibride și maritime ale Rusiei – Black Sea News – 26 iulie 2024. 43
Actualizare din Ucraina | Vești grozave! Explozia aerodromului în Crimeea
Ceremonia de deschidere a Jocurilor Olimpice de la Paris: un spectacol high-kitsch, pe malul Senei -The Guardian, Sat 27 Jul 2024 00.18
O armadă de ambarcațiuni care transportă sportivi de-a lungul Senei, dansatori atârnând și travestiți defilând – totul sub o ploaie torențială
Jocurile Olimpice de la Pariss-audeschis vineri seară cu un spectacol high-kitsch pe malul Senei, în timp ce o armată de bărci transporta sportivi de-a lungul Senei, dansatori atârnau de stâlpi înalți, travestiți defilau pe poduri și inelele olimpice luminau Turnul Eiffel – totul sub o ploaie torențială necruțătoare.
Franța a promis că ceremonia sa de deschidere va fi cel mai mare spectacol în aer liber de pe Pământ. Peste 300 000 de oameni au urmărit de pe malul râului și de pe poduri – iar alte sute au stat la ferestre și balcoane – spectacolul de dans, muzică live și acrobații desfășurat de-a lungul a peste 6 km de râu, de la Pont d’Austerlitz la Turnul Eiffel.
Spectacolul a promis să deconstruiască stereotipurile franceze, iar cântăreața americană Lady Gaga a fost prima vedetă care a dat tonul pentru un spectacol kitsch. Ea a apărut de pe o scară aurie uriașă de pe malul Senei, înconjurată de pompoane roz și evantaie uriașe cu pene roz, pentru o interpretare de cabaret a celebrei piese franceze de music-hall din anii 1960 Mon Truc en plumes de Zizi Jeanmaire.
Lady Gaga a cântat la podul Sully. Photograph: Aris Messinis/AFP/Getty Images
Mai târziu, cântăreața pop Aya Nakamura, cea mai ascultată artistă francofonă din lume, a pășit pe Pont des Arts într-o juxtapunere muzicală îndrăzneață care a văzut-o cântând alături de Garda Republicană a Franței, care era în formație perfectă pe tobe militare. Nakamura a cântat extrase din melodii ale legendarului crooner francez Charles Aznavour, precum și propriile sale hituri, Pookie și Djadja, alături de corul armatei franceze și de fanfara militară.
Prezența lui Nakamura a fost considerată un triumf după ce, la începutul acestui an, o reacție rasistă împotriva perspectivei ca ea să cânte a determinat procurorul din Paris să deschidă o anchetă privind presupuse abuzuri rasiste împotriva ei. Unii membri ai extremei drepte franceze – care a fost împiedicată să preia puterea de o creștere masivă a votului tactic în recentele alegeri parlamentare anticipate – s-au plâns la începutul acestui an că Nakamura, care a crescut în suburbiile Parisului, nu era suficient de franceză pentru a cânta.
Petrecerea de pe râul acoperit de ploaie din Paris a fost prima dată când ceremonia de deschidere a celui mai mare eveniment sportiv din lume a avut loc în afara unui stadion, sportivii defilând nu în jurul unei piste de atletism, ci într-o flotilă de bărci.
O reprezentare a zeului grec Dionysos de către un bărbat acoperit cu vopsea de corp albastră a fost un moment culminant nebunesc. Fotografie: Pixel8000
Dar ceremonia în aer liber, descrisă cândva de Emmanuel Macron drept „o idee nebunească care trebuie să devină realitate”, a trebuit să depășească obstacole.
Mai întâi, o serie de atacuri de sabotaj asupra rețelei feroviare de mare viteză TGV a provocat haos în Franța cu câteva ore înainte de începerea ceremoniei. Apoi a urmat un coșmar meteorologic: în loc de lumina blândă a serii de vară pe care regizorii au sperat-o, a urmat un potop, când cerul s-a deschis cu o ploaie atât de necruțătoare încât meteorologii au declarat că a fost echivalentul a 15 zile de ploaie în șase ore.
Ploaia a udat temeinic sportivii și spectatorii, dintre care mulți au stat afară fără acoperire pe toată durata spectacolului, care a durat aproape patru ore. Chiar și unii demnitari și-au părăsit temporar locurile din tribuna de la Trocadero după ce au fost udați.
Dar totul a fost despre determinarea în fața adversității. Thomas Jolly, tânărul regizor francez care a creat spectacolul suprarealist și ireverențios, a declarat că nu dorește doar „strălucire efemeră”, ci o explorare a ceea ce stă la baza „umanității noastre comune”.
Călăreața Floriane Issert a purtat drapelul olimpic în Trocadero. Fotografie: Martin Divíšek/EPA
El a declarat că a ales Sena pentru „puterea sa de a vindeca” după tragedii precum atacurile teroriste din 2015 de la Paris, precum și incendiul din 2019 de la Notre Dame. Într-adevăr, o parte a spectacolului a fost o rutină de dans spectaculoasă, prefilmată, cu muncitori care efectuau mișcări de mare risc în timp ce atârnau de schelele din jurul Notre Dame.
Seara a început cu 6 800 de sportivi care au fost transportați cu autobuzul de la Satul Olimpic la Pont d’Austerlitz, în estul orașului, unde militarii francezi i-au păzit în timp ce urcau pe bărci.
Barca Greciei a pornit prima, conform tradiției olimpice, urmată de echipa olimpică de refugiați, apoi alte națiuni au coborât râul cu 85 de bărci. Delegația ucraineană a fost ovaționată masiv de mulțimea de pe malul râului.
De pe vremea lui Ludovic al XV-lea nu s-a mai văzut la o ceremonie o formație de ambarcațiuni care să navigheze în aceeași direcție pe Sena și a fost aclamată de oameni agățați de ferestre.
Omagiul Technicolor adus clișeelor franceze a inclus o femeie într-o rochie acoperită cu croissante care conducea o mulțime colorată către un grup de dansatoare franceze de can-can în costume roz aprins. Aceștia au oferit un spectacol tradițional de can-can în care și-au scuturat fustele și și-au învârtit picioarele, înainte de a încheia în șpagat pe malul Senei.
Primarul Parisului, Anne Hidalgo, a numit spectacolul „vesel, creativ și nu foarte bine educat”.
Un număr de dans a celebrat sporturile urbane pe o platformă plutitoare pe râul Sena. Fotografie: John MacDougall/Reuters
Ca o aluzie la ploaia torențială, sute de dansatori s-au scufundat într-un dans sincronizat prin jgheaburi de apă într-un spectacol dramatic pe Île de la Cité, lângă Notre Dame. Dansatorii îmbrăcați în valet de hotel au executat apoi acrobații pe un pod, după ce au transportat valize Louis Vuitton – un salut obligatoriu pentru sponsori. Cea mai mare trupă de death metal din Franța, Gojira, a cântat în mijlocul flăcărilor cu cântăreața de versuri Marina Viotti, iar dansatorii s-au legănat de stâlpi pe Pont Neuf.
Axelle Saint-Cirel, o mezzosoprană franceză din Guadelupa, a cântat un nou aranjament al imnului național francez, La Marseillaise, drapată în drapelul tricolor pe acoperișul de sticlă al Grand Palais.
În tot acest timp, o figură misterioasă, fără chip, străbătea acoperișurile orașului cu flacăra olimpică. Cel puțin un miliard de telespectatori au urmărit evenimentul la televizor și pe rețelele de socializare, iar segmentele filmate au fost la fel de importante ca spectacolul live, fostul fotbalist francez Zinedine Zidane dând startul purtând flacăra olimpică printr-un decor de film cu terase de cafenele kitsch din anii 1960 până la un tren de metrou. El a ajuns la Trocadero, unde a fost aclamat.
Spectacolul, care a culminat la Turnul Eiffel, a avut loc în mijlocul unei operațiuni de securitate fără precedent în oraș, cu 45.000 de ofițeri de poliție și mii de soldați.
Tony Estanguet, triplul campion olimpic la canoe, care este organizatorul șef al Jocurilor Olimpice de la Paris, le-a spus sportivilor: „Bine ați venit la momentul vostru în istorie – trăiți-l și iubiți-l”.
La final, Charles Coste, cel mai în vârstă campion olimpic francez, în vârstă de 100 de ani, a luat flacăra din scaunul său cu rotile, apoi a transmis-o marelui judoka francez Teddy Riner și sprinterului Marie-José Pérec. Aceștia au aprins un cazan atașat la un balon uriaș, înainte ca Celine Dion să cânte Imnul iubirii al lui Edith Piaf, în prima sa reprezentație publică după mulți ani, stârnind ovații uriașe din partea mulțimii.
Cine a lansat atacul asupra rețelei feroviare franceze – și de ce?- The Gu7ardian,Sat 27 Jul 2024 00.28
Daniel BoffeyînParis
Incendiatorii au folosit metode rudimentare, dar perturbarea deschiderii Jocurilor Olimpice de la Paris a fost severă
Era în jur de ora 1.15 dimineața când muncitorii de la SNCF, care efectuau reparații la lumina lunii, au observat grupul de persoane puțin mai jos pe linia de cale ferată, lângă o cutie de semnalizare din afara satului liniștit Vergigny, în departamentul Yonne din nordul Franței.
Aceștia au fost suficient de îngrijorați de această priveliște neobișnuită la o astfel de oră pentru a se apropia de intruși și apoi pentru a suna la poliția locală în timp ce cei pe care îi întrerupseseră fugeau în întuneric.
Această observație, împreună cu rămășițele dispozitivelor incendiare lăsate în urmă la ceea ce sunt acum scene ale crimei în întreaga rețea feroviară franceză, vor constitui o parte crucială a anchetei asupra a ceea ce a fost descris vineri de un senator socialist drept „destabilizare, sabotaj și punerea sub semnul întrebării a imaginii Franței” în orele dinaintea ceremoniei de deschidere a Jocurilor Olimpice de la Paris.
Metodele folosite de pirotehniști au părut rudimentare – provocând incendii pentru a distruge cablurile de fibră optică din stațiile de semnalizare de-a lungul liniilor de cale ferată de mare viteză din Franța – dar pagubele nu au fost mai puțin grave, atât pentru infrastructura de transport, cât și pentru încrederea țării în pregătirile sale de securitate înainte de următoarele două săptămâni de sport.
„Este o muncă uriașă de securitate, este meticuloasă, trebuie să reparăm fir cu fir toate aceste cabluri care au fost deteriorate și arse”, a declarat Jean-Pierre Farandou, directorul general al SNCF.
Deși politicienii francezi de rang înalt, inclusiv primarul Parisului, Anne Hidalgo, au afirmat că atacul a fost irelevant pentru ceremonia de vineri seară de pe Sena, premierul britanic, Keir Starmer, s-a numărat printre cei forțați să își schimbe planurile de călătorie.
Un purtător de cuvânt al Downing Street a confirmat că acesta intenționa să ia Eurostar-ul, dar a fost nevoit să zboare. Operatorul feroviar francez SNCF a declarat că va întări urgent securitatea în jurul infrastructurii feroviare „în coordonare cu forțele de ordine”.
A fost un început indiscutabil șubred pentru ceea ce a fost anunțat ca fiind cea mai mare operațiune de securitate pe timp de pace de pe teritoriul francez, în cadrul căreia 45 000 de polițiști și jandarmi au fost desfășurați pe străzi. A început urmărirea pentru a se face rapid dreptate. Dar cine a fost în spatele acestei operațiuni?
Dincolo de cablurile carbonizate și de vederea fugară a unora dintre incendiatori, vineri a apărut o altă linie de anchetă.
Un dispozitiv incendiar a fost de asemenea descoperit pe linia TGV Aix-Marseille pe 8 mai, când flacăra olimpică ajungea în regiune.
Atentatele de joi seară au avut ca scop dezactivarea centrelor nevralgice ale TGV din afara Parisului: cabinele de semnalizare de la Courtalain (linia de mare viteză Atlantic), Croisilles (LGV Nord) și Pagny-sur-Moselle (LGV Est).
Să fi fost dispozitivul găsit la Aix-Marseille o încercare? Sau o încercare anterioară eșuată de a perturba pregătirile olimpice ale Franței?
Procurorul general al Parisului, Laure Beccuau, încearcă să reconstituie puzzle-ul și a anunțat că va prelua ancheta privind „toate pagubele provocate în mod intenționat siturilor SNCF”.
Gérald Darmanin, ministrul francez de interne, a declarat că forțele de securitate „speră să facă rapid arestări”.
Cu toate acestea, premierul Gabriel Attal a avut cuvinte de precauție cu privire la speculațiile privind identitatea autorilor într-un moment în care, a sugerat el, zvonurile și teama s-ar putea dovedi la fel de destabilizatoare ca și crimele în sine.
„Ancheta a început, fac apel la toată lumea să fie prudentă”, a spus Attal. „Ceea ce știm, ceea ce vedem, este că această operațiune a fost pregătită, coordonată, că au fost vizate centre nervoase, ceea ce arată o formă de cunoaștere a rețelei pentru a ști unde să lovească”, a spus el.
Attal a adăugat că nu poate „spune mai multe despre făptași, despre motivații”.
Ministrul israelian de externe, Israel Katz, nu a ținut cont de apelul lui Attal, susținând în schimb pe rețelele de socializare că a fost opera proxeneților iranieni, deși nu a oferit nicio dovadă.
„Sabotarea infrastructurii feroviare din Franța înainte de Jocurile Olimpice Paris 2024 a fost planificată și executată sub influența axei iraniene a răului și a islamului radical”, a scris el pe X.
“Așa cum l-am avertizat pe omologul meu francez săptămâna aceasta, pe baza informațiilor deținute de Israel, iranienii plănuiesc atacuri teroriste împotriva delegației israeliene și a tuturor participanților la Jocurile Olimpice.
“Trebuie luate măsuri preventive sporite pentru a contracara complotul lor. Lumea liberă trebuie să oprească Iranul acum – înainte de a fi prea târziu.”
O altă teorie este că a fost vorba de o încercare de destabilizare inspirată de Moscova.
Duminică, poliția franceză l-a arestat pe Kirill Griaznov, în vârstă de 40 de ani, un bucătar cordon bleu și vedetă de reality TV pe care îl suspectează că ar fi membru al FSB, agenția de securitate rusă. Acesta a fost reținut sub acuzația de plănuire a unei operațiuni „la scară largă” pentru destabilizarea Franței.
Serviciile de securitate din întreaga Europă au fost mult timp în alertă cu privire la sabotajul rusesc, după presupusa implicare a Rusiei într-un incendiu provocat în estul Londrei, un infern care a distrus cel mai mare centru comercial din Polonia, o tentativă de sabotaj în Bavaria, Germania, și graffiti antisemite la Paris.
Fostul ambasador al Franței la Moscova, Jean de Gliniasty, a fost printre cei care au declarat vineri că crede că implicarea Moscovei este posibilă.
„Suntem în mod evident într-o situație de conflict cu Rusia, iar Rusia nu va face în mod evident nimic, și acesta este un eufemism, pentru a ajuta ca aceste Jocuri Olimpice să fie un succes”, a declarat el.
O altă teorie este că infracțiunile au purtat amprenta extremei stângi anarhiste. Opt persoane au fost acuzate în 2018 că au făcut parte dintr-un grup anarhist care a încercat să saboteze o parte din rețeaua feroviară de mare viteză a Franței cu un deceniu înainte. Aceștia au fost, totuși, achitați de crimă.
Pe măsură ce restricția de „zbor interzis” deasupra capitalei franceze a fost ridicată, iar trăgătorii de elită și-au pus armele deoparte, parizienii au fost recunoscători că și-au recăpătat orașul, după o ceremonie care i-a forțat pe mulți dintre ei să stea în condiții asemănătoare izolării. Dar ultimele 24 de ore au arătat cât de vulnerabili au rămas.
Biden va anunța planurile de reformare a Curții Supreme a SUA – report-The Guardian,Sat 27 Jul 2024 04.06
Președintele american va solicita, de asemenea, modificarea Constituției pentru a limita imunitatea președinților și a diferiților deținători de funcții
Joe Biden va anunța luni planurile de reformare a Curții Supreme a SUA, a relatat Politico, citând două persoane familiarizate cu această chestiune, adăugând că președintele american va susține probabil limitarea mandatelor pentru judecători și un cod de etică aplicabil.
Biden a declarat la începutul acestei săptămâni, în timpul unui discurs în Biroul Oval, că va solicita reformarea Curții.
De asemenea, se așteaptă ca acesta să solicite un amendament constituțional pentru a limita imunitatea președinților și a altor deținători de funcții publice, a raportat Politico, în urma unei decizii a Curții Supreme din iulie potrivit căreia președinții au imunitate largă împotriva urmăririi penale.
Biden va face anunțul luni în Texas, iar propunerile specifice s-ar putea schimba, a adăugat raportul.
Judecătoarea Elena Kagan a devenit joi primul membru al instanței supreme care a cerut public consolidarea noului său cod etic prin adăugarea unei modalități de aplicare a acestuia.
„Lucrul care poate fi criticat este că, de obicei, normele sunt însoțite de mecanisme de punere în aplicare, iar acesta – acest set de norme – nu”, a declarat Kagan la o conferință judiciară anuală organizată de al nouălea circuit. Au participat peste 150 de judecători, avocați, personal judiciar și alte persoane.
Curtea a luat în considerare adoptarea unui cod de etică de mai mulți ani, dar efortul a devenit mai urgent după ce anul trecut s-a raportat că judecătorul Clarence Thomas nu a declarat călătoriile de lux pe care le-a acceptat de la un donator republican important.
Încrederea publicului în instanță a scăzut brusc în ultimii ani. În iunie, un sondaj realizat pentru Associated Press-Norc Center for Public Affairs Research a arătat că patru din 10 adulți americani nu au aproape deloc încredere în judecători și 70% cred că aceștia sunt mai degrabă ghidați de propria ideologie decât să servească drept arbitri neutri.
Associated Press a contribuit la acest raport
https://www.theguardian.com/us-news/article/2024/jul/26/biden-to-announce-plans-to-reform-us-supreme
Zoom-ul record de susținere a lui Harris mobilizează alegătorii femei albe-The Guardian,Sat 27 Jul 2024 00.54
Peste 160.000 de participanți dintr-o categorie demografică cheie au „răspuns la apel” joi, iar aproape 8,5 milioane de dolari au fost strânși pentru Harris
După succesul unui apel virtual de mobilizare a femeilor de culoare pentru Kamala Harris, un eveniment similar cu peste 160.000 de participanți a avut loc joi, destinat femeilor albe, și pare să bată recorduri.
Femeile albe vor fi un grup demografic cheie pe care democrații trebuie să îl câștige în aceste alegeri.
Campania prezidențială a lui Harris, care ar deveni prima femeie președinte a Americii dacă ar câștiga pentru democrați în noiembrie și ar deveni prima femeie de culoare și prima femeie din Asia de Sud care va fi candidatul prezidențial al unui partid major dacă va fi confirmată la convenția națională democrată de luna viitoare, a decolat rapid de când Joe Biden a anunțat duminica trecută că se va retrage din campania sa de realegere.
“Este rândul nostru să ne prezentăm. Așa că asta facem. Țineți această dată și această oră„, se poate citi pe pliantul virtual al unui eveniment care face apel la femeile albe – a căror majoritate tinde să voteze republican – să se mobilizeze pentru Harris, distribuit pe scară largă pe rețelele sociale.
“Femeile albe: Răspundeți apelului„, un apel Zoom inspirat de apelul pentru femeile de culoare desfășurat la începutul acestei săptămâni, la care au participat 164 000 de femei albe, stabilind un record mondial ca cea mai mare întâlnire Zoom din istorie. Aproape 2 milioane de dolari au fost strânși pentru Harris în mai puțin de două ore joi seara.
Teleconferința Zoom de la care a pornit totul a fost găzduită duminică de Win With Black Women, un grup de lideri și organizatori de femei de culoare, la câteva ore după decizia lui Biden, și a avut un număr uimitor de 44 000 de participanți, care au strâns peste 1,5 milioane de dolari pentru campania în devenire a lui Harris.
Zecile de mii de persoane care nu au putut avea acces la acest apel pentru că era la capacitate maximă l-au transmis prin intermediul altor platforme precum Twitch, Clubhouse și YouTube.
Acesta a fost doar unul dintre numeroasele apeluri găzduite de grup din 2020, când a fost fondat de strategul Jotaka Eaddy.
Un apel Win With Black Men inspirat, de asemenea, de apelul cu femeile de culoare a strâns luni peste 1,3 milioane de dolari pentru susținerea lui Harris de la mai mult de 17 000 de donatori.
Shannon Watts, un activist proeminent pentru controlul armelor de foc, a organizat evenimentul de joi, la care au luat cuvântul actori precum actrița Connie Britton, fostul star al fotbalului american Megan Rapinoe, reprezentanta Camerei Reprezentanților a SUA Lizzie Fletcher și muzicianul Pink. Grupul a strâns mai mult de 8,5 milioane de dolari până vineri după-amiază, a scris Watts pe Twitter.
Sondajele la ieșirea de la urne au arătat că 52% dintre femeile albe cu drept de vot în 2016 au votat pentru Donald Trump, o cifră care probabil a contribuit la înclinarea alegerilor în favoarea lui Trump. La momentul respectiv, acesta candida împotriva lui Hillary Clinton, care spera să devină prima femeie președinte. În 2020, majoritatea femeilor albe au votat din nou pentru Trump.
„Majoritatea femeilor albe au votat pentru candidatul republican de la alegerile prezidențiale din 2000, când femeile albe au fost împărțite aproape în mod egal între democratul Al Gore și învingătorul republican, George W Bush”, potrivit Centrului pentru femei americane și politică de la Universitatea Rutgers.
„În schimb, o mare majoritate a femeilor de culoare, latino-americane și asiatice au susținut candidatul democrat în întreaga perioadă de timp în care au fost disponibile date dezagregate în funcție de sex și rasă”.
Watts a declarat că speră ca istoria să nu se repete.
„Tovarășe femei albe: putem și trebuie să reparăm asta, iar asta începe cu mobilizarea ca femeile negre”, a scris Watts pe Instagram înainte de apel. Ea a legat la un post Substack a scris, care a citit în parte: “Femeile albe care votează pentru republicani, chiar și atunci când pare să fie împotriva intereselor lor, este un fenomen complex influențat de privilegii, rasism și sexism sistemic, afilieri religioase și, bineînțeles, de patriarhat.
„Dar nu suntem un grup monolitic; modelele noastre de vot sunt de obicei împărțite de-a lungul liniilor de religie, educație și stare civilă, iar această diviziune ne face nu numai un bloc de vot crucial, ci și unul imprevizibil – chiar și mici schimbări în comportamentul nostru de vot pot avea un impact semnificativ asupra rezultatelor alegerilor.”
Watts a adăugat: „Cu alte cuvinte, dacă începem să ne facem treaba chiar acum, putem crea o schimbare în impulsul de vot care va ajuta femeile de culoare să-l aleagă pe vicepreședintele Harris președinte în doar 100 de zile.”
https://www.theguardian.com/us-news/article/2024/jul/26/kamala-harris-zoom-answer-the-call
Briefing despre războiul din Ucraina: Forțele Kievului lovesc aerodromul militar rusesc din Crimeea-The Guardian,Sat 27 Jul 2024 03.34
Volodymyr Zelenskiy felicită trupele pentru lovirea „bazelor și logisticii rusești de pe teritoriul ocupat”; Rusia acordă pedepse lungi cu închisoarea pentru presupuse comploturi împotriva războiului. Ce știm în ziua 885
Vedeți toate reportajele noastre despre războiul din Ucraina
Forțele de rachete ucrainene au lovit un aerodrom militar rusesc din Crimeea , care a fost folosit pentru atacuri cu rază lungă de acțiune, a declarat Ucraina vineri, în cea mai recentă dintr-o serie de lovituri aplicate armatei ruse în peninsula ocupată. Aerodromul rusesc Saky din vestul Crimeei a fost vizat, a declarat statul major al armatei ucrainene, adăugând că evaluează consecințele. „Acesta este unul dintre aerodromurile operaționale pe care Rusia le folosește pentru a controla spațiul aerian, în special Marea Neagră, și pentru a lansa lovituri aeriene pe teritoriul ucrainean”. Nu a existat niciun comentariu imediat din partea Ministerului rus al Apărării sau a oficialilor locali instalați la Moscova.
Președintele Ucrainei, Volodymyr Zelenskiy, a recunoscut implicit atacul în discursul său video de vineri seara, lăudându-i pe „soldații noștri care lovesc bazele și logistica rusești pe teritoriul ocupat”. El a spus: „Oamenilor noștri, soldaților noștri, vă mulțumesc pentru acuratețea voastră”. Ucraina susține că a lovit în ultimele luni o serie de sisteme rusești de apărare antiaeriană desfășurate în Crimeea, cum ar fi unități S-300 și S-400.
Apărarea aeriană rusă a interceptat 12 drone ucrainene în decurs de o oră, vineri târziu, deasupra regiunii de frontieră Bryansk din sudul Rusiei, a declarat guvernatorul regional, Alexander Bogomaz, pe Telegram. Nu au fost raportate victime sau pagube grave. Vyacheslav Gladkov, guvernatorul regiunii Belgorod, de asemenea la granița cu Ucraina, mai la sud-est, a declarat că trei atacuri cu drone și o serie de bombardamente au spart ferestre și au provocat alte daune clădirilor.
Rusia a pronunțat sentințe de până la 22 de ani pentru o serie de persoane condamnate pentru trădare și acuzații de „terorism” legate de ofensiva Moscovei în Ucraina. Un tribunal militar din Moscova a încarcerat vineri doi bărbați pentru că ar fi plănuit să arunce în aer rezervoare de combustibil pe aeroportul Sheremetyevo din Moscova, la ordinul serviciilor secrete ucrainene. Bărbații, Mikhail Dariy și Ilya Kovylkov, au fost condamnați la 22 de ani și, respectiv, 15 ani pentru „terorism” și alte acuzații. Dariy a declarat că nu a dus la bun sfârșit atacul planificat deoarece dorea să reducă la minimum victimele civile, a relatat postul media independent SOTAvision. Procurorii au declarat că ofițerii de informații ucraineni le-au oferit bărbaților 2 000 de dolari pentru a efectua atacul folosind o dronă, a relatat agenția de presă de stat RIA Novosti.
Alți doi bărbați au fost condamnați în cazuri separate pentru că au încercat să se alăture Legiunii „Libertatea Rusiei”, o unitate de luptători pro-Kyiv care include cetățeni ruși și care a efectuat incursiuni armate de frontieră pe teritoriul rus de-a lungul războiului. Un tribunal militar din orașul Rostov pe Don (sud) l-a condamnat pe Ivan Kovtunovski, în vârstă de 23 de ani, la 11 ani de închisoare pentru complot de trădare și aderarea la o „organizație teroristă”. La Moscova, un tribunal militar a condamnat un alt bărbat, Vyacheslav Lutor, în vârstă de 34 de ani, la 10 ani pentru că a încercat să se alăture aceleiași unități, a raportat agenția de știri Interfax, citând serviciul rus de securitate FSB. Aceasta a declarat că Lutor a fost reținut după ce a cumpărat un bilet de avion spre Turcia în încercarea de a călători în Ucraina și a făcut fotografii ale unei „instalații industriale” din Sankt Petersburg care ar fi putut fi o țintă „pentru viitoarele atacuri ucrainene cu drone”.
Un fost oficial rus de rang înalt din domeniul apărării a fost arestat și acuzat de corupție în cel mai recent incident de profil înalt în cadrul unei epurări în curs de desfășurare în cadrul conducerii militare a țării. Dmitri Bulgakov, care a fost ministru adjunct al apărării responsabil cu logistica militară timp de aproape 15 ani, până când a fost demis în septembrie 2022, a fost reținut vineri de serviciul de securitate FSB și plasat în celebra închisoare Lefortovo din Moscova. El a fost învinovățit pe scară largă pentru eșecurile logistice ale armatei ruse în primele luni ale invaziei Rusiei în Ucraina, care au lăsat trupele grav subaprovizionate și au blocat avansurile Moscovei. Bulgakov – laureat al mai multor premii militare și civile de top, inclusiv premiul de Erou al Rusiei, cea mai înaltă distincție a țării – a fost unul dintre cei mai longevivi oficiali din domeniul apărării.
Un tribunal ucrainean a arestatpreventiv un bărbat în vârstă de 18 ani pentru uciderea unui fost deputat naționalist, a anunțat presa de stat. Iryna Farion, o militantă de linie dură împotriva utilizării limbii ruse, a fost împușcată în apropierea apartamentului său din orașul Lviv din vestul Ucrainei la 19 iulie. Vineri, un tribunal din Lviv a dispus ca suspectul, care și-a dat numele drept Vyacheslav Zinchenko, să fie plasat în arest preventiv pentru cel puțin 60 de zile, a raportat agenția de presă de stat Suspline. Zinchenko a fost arestat săptămâna aceasta în Dnipro, la 800 km est de Lviv. Anchetatorii au declarat că lucrează pentru a determina motivul din spatele atacului. Ministrul de interne, Igor Klymenko, a declarat că înclină să creadă că atacatorul a acționat la ordin.
Secretarul Trezoreriei SUA a declarat că „lucrurile arată bine” pentru ca Grupul celor șapte democrații bogate să convină asupra termenilor unui împrumut de 50 de miliarde de dolari pentru Ucraina, susținut de active rusești până în octombrie. Janet Yellen a declarat vineri pentru Reuters, în marja unei reuniuni a liderilor financiari ai G20 din Brazilia, că discuțiile pentru avansarea împrumutului au fost constructive, inclusiv în ceea ce privește cererile SUA de asigurări că activele vor rămâne înghețate pentru o perioadă mai lungă de timp. Împrumutul de 50 de miliarde de dolari, convenit în principiu de liderii G7 în iunie, ar urma să fie finanțat din veniturile generate de activele de aproximativ 300 de miliarde de dolari ale băncii centrale ruse înghețate în Occident după invazia Moscovei în Ucraina în 2022.
Slovacia a declarat vineri că a oferit Ucrainei o soluție tehnică pentru a restabili aprovizionarea cu petrol rusesc a rafinăriilor slovace și maghiare, după avertismentele potrivit cărora o întrerupere parțială ar putea duce la penurii de combustibil încă din septembrie. Slovacia și Ungaria, membre estice ale UE, au fost afectate de oprirea fluxurilor de petrol ale grupului rus Lukoil prin Ucraina, după ce Kievul a impus sancțiuni companiei. Biroul guvernamental al Slovaciei a declarat că prim-ministrul Robert Fico a discutat vineri cu omologul său ucrainean, Denys Shmyhal, și că Fico „a propus partenerilor ucraineni o soluție tehnică la care ar trebui să participe mai multe state, inclusiv Slovacia”, fără a oferi mai multe detalii.
Un german condamnat la moarte în Belarus a apărut la televiziunea de stat din țară, în lacrimi și implorând guvernul german să intervină în cazul său. „Domnule Scholz, vă rog, sunt încă în viață … nu este încă prea târziu”, a spus Rico Krieger, care a fost fotografiat încătușat în interiorul unei celule, făcând apel la cancelarul german, Olaf Scholz. Autoritățile din Belarus susțin că Krieger, în vârstă de 30 de ani, a călătorit în această țară toamna trecută la ordinele serviciilor de informații ucrainene, cu scopul de a comite un atac terorist asupra unei linii de cale ferată.
Urmarile atacului ucrainean cu rachete asupra bazei ruse Saky: Rușii deplâng lipsa adăposturilor pentru aeronave-Data publicării: 26.07.2024 21:51
Forțele Armate Ucrainene au lansat un atac asupra bazei aeriene Saky din Crimeea ocupată temporar, pe care rușii au folosit-o pentru a lansa atacuri aeriene asupra teritoriului Ucrainei, în noaptea de 25-26 iulie. Recentul atac asupra aerodromului Saky din Crimeea a dat o lovitură semnificativă atât facilității, cât și aviației militare staționate acolo. Acest impact este evidențiat într-o postare publicată de Fighterbomber, pseudonimul unui blogger militar rus, care a făcut o radiografie detaliată a evenimentelor din noaptea de 26 iulie.
Acesta deplânge faptul că pe aerodrom în general trebuie să fie cel puțin două vehicule blindate în așteptare pentru a se ocupa de evacuarea răniților, “atunci când este imposibil să se facă acest lucru prin alte mijloace”, referindu-se la o situație în care personalul trebuie să fie salvat în mijlocul unui atac.
Acest detaliu spune destul de multe despre ceea ce s-a întâmplat la această bază aeriană rusă după atac. În plus, Fighterbomber spune că personalul aerodromului ar trebui să aibă la îndemână truse de prim ajutor și competențe pentru a le utiliza.
Saky este unul dintre aerodromurile operaționale utilizate de ruși pentru a controla spațiul aerian, în special zonă aflată în apropierea Mării Negre, și pentru a lansa atacuri aeriene asupra teritoriului ucrainean. Informațiile privind consecințele atacului sunt încă în curs de clarificare.
După cum a relatat şi DefenseRomania, Statul Major General al Armatei Ucrainene a precizat că baza aeriană era acoperită de sisteme rusești “avansate” de apărare aeriană, care au eșuat încă o dată să protejeze o importantă facilitate militară rusă.
Context: În noaptea de 25 spre 26 iulie, în Crimeea ocupată temporar a fost anunțată o amenințare de atac cu rachete balistice. S-au auzit explozii în Novofedorivka, lângă Okunivka și Simferopol.
În cursul dimineții, canalul rusesc Telegram Astra, citând surse din cadrul serviciilor de urgență din Crimeea anexată temporar, a raportat că Forțele Armate ale Ucrainei ar fi lansat rachete balistice tactice ATACMS asupra bazei aeriene militare Saky de lângă Novofedorivka în acea noapte.
O observație interesantă făcută de Fighterbomber este că intervalul dintre activitățile de recunoaștere și lovitura ulterioară a forțelor armate ucrainene a fost redus la doar șase ore.
În consecință, el sugerează că avioanele de luptă rusești trebuie să fie relocate la fiecare cinci ore pentru a evita să fie vizate de atacuri.
Publicaţia ucraineană Defense Express notează că o soluție alternativă ar fi relocarea aeronavelor militare mult în spatele liniei frontului, dincolo de raza de acțiune a rachetelor ucrainene. Acest lucru ar însemna retragerea lor din Crimeea în întregime, deoarece, pe de o parte, rachetele ATACMS de care dispune Ucraina pot ajunge în orice colț al Peninsulei Crimeei.
Pe de altă parte, interdicția impusă de Statele Unite de a-și folosi armele dincolo de o anumită limită pe teritoriul rusesc este încă în vigoare. Știind acest lucru, Kremlinul poate exploata această cerere nerezonabilă, deși Ucraina ar putea încerca în continuare să efectueze atacuri cu sisteme de arme proprii, cum ar fi dronele kamikaze cu rază lungă de acțiune de producție internă.
În situația actuală, continuă Fighterbomber, construirea de adăposturi pentru aeronavele rusești este inutilă în acest moment, deoarece “dimensiunea aviaţiei se va diminua mai repede decât se consolidează”. Comentariul vine după promisiunea recentă a lui Andrei Belousov, ministrul rus al apărării, de a construi adăposturi speciale protejate în care să fie ascunse avioanele de luptă.
Așa cum publicaţia DefenseExpress a menționat anterior, principala problemă cu acest tip de facilitate militară este că nu există în prezent un design stabilit al unui adăpost standard pentru avionul Su-27 și modelele derivate – Su-30, Su-34 și Su-35. Această problemă a existat încă din anii 1980, principala problemă fiind costul ridicat.
O altă problemă ridicată de Fighterbomber și alți bloggeri militari ruși este existența unei rețele ucrainene de spionaj în Crimeea. Unul dintre aceşti bloggeri de război a subliniat că turiștii sunt duși în zonele de campingurile de pe plajă chiar prin baza aeriană Saky. Și, în general, situația în care facilitățile militare sunt situate lângă facilitățile turistice este o practică comună locală, subminând toate măsurile de securitate.
Ucraina a lovit cu rachete ATACMS o stație radar și aerodromul Saki în Crimeea. Apărarea antiaeriană „modernă” rusă nu a făcut față tuturor ATACMS-Data actualizării: 26.07.2024 14:12
ATACMS / Foto: Lockheed Martin
Surse ale publicației Astra au relatat că în această noapte Forțele Armate ale Ucrainei au lovit cu ATACMS pe teritoriul aerodromului militar Saki din Novofedorivka.
Azi noapte, au fost raportate explozii puternice în diferite părți ale peninsulei Crimeea. Potrivit canalului de telegram Astra, două stații radar au fost distruse în urma atacului.
Prima stație radar a fost distrusă în urma atacului de la aerodromul militar Saki din satul Novofedorovka, districtul Saki, a informat și canalul de telegram ucrainean „Crimean Wind”, citat de publicația RBC Ukraina.
Publicația Astra notează la rândul său atacul cu rachete ATACMS din această noapte al Forțelor Armate ale Ucrainei a vizat și muniția de pe aerodromul Saki. Drept urmare, părți din aerodromul Saki fiind în flăcări după detonarea muniției.
În plus, o rachetă ATACMS a lovit locația sistemului rus de apărare aeriană la 5 km de satul Shovkovichne din districtul Saky. Ca urmare, stația radar a fost distrusă.
În plus, abonații canalelor de Telegram au raportat explozii în zona Okunivka (punct situat în extremitatea estică a peninsulei Crimeea). Locuitorii din Simferopol au auzit și explozii puternice.
În total, potrivit unor surse ucrainene, Forțele Armate de apărare ale Ucrainei au lovit Crimeea cu 4 rachete ATACMS, două dintre ele fiind doborâte de apărarea rusă.
Mihail Rajojaev, așa-zisul șef al administrației de ocupație din Sevastopol, a raportat doar despre „ amenințarea balistică”, iar mai târziu despre încheierea amenințării cu rachete.
Statul Major ucrainean a confirmat lovitura asupra aerodromului Saki din Crimeea
Statul Major a confirmat că aerodromul „Saki” din Crimeea a fost lovit – unul dintre aerodromurile operaționale pe care ocupanții ruși le folosesc pentru a controla spațiul aerian și a lansa lovituri împotriva Ucrianei.
Consecințele atacurilor sunt în curs de clarificare. Statul Major a subliniat că aerodromul era sub umbrela echipamentelor rusești „moderne” de apărare aeriană, care nu au putut proteja un obiectiv militar important.
„În această seară, unitățile forțelor de rachete ale Forțelor Armate ale Ucrainei, în cooperare cu alte componente ale Forțelor de Apărare, ca parte a unui plan unificat, au lovit aerodromul „Saki” din Crimeea ocupată temporar. Acesta este unul dintre operațiunile aerodromurile pe care Rusia le folosește pentru a controla spațiul aerian, în special apele Mării Negre, și repartizarea loviturilor aeriene pe teritoriul ucrainean”, se spune în mesaj.
Putin a propus Chinei o alianță militară a Eurasiei, de tip NATO, alianță condusă de Rusia și China-Data actualizării: 26.07.2024 13:14
Sursă foto: Ministerul Apărării de la Moscova
Miniștrii de externe ai Chinei, Wang Yi, și Rusiei, Serghei Lavrov, au discutat despre construirea unei „noi arhitecturi de securitate în Eurasia”, propusă de președintele rus Vladimir Putin ca alternativă la modelul euro-atlantic al NATO.
Această inițiativă a fost propusă de Rusia ca răspuns la blocarea mecanismelor euro-atlantice, conform unui comunicat de presă al Ministerului de Externe rus după întâlnirea dintre cei doi miniștri, care a avut loc joi la Vientiane, capitala Laosului, în cadrul summitului miniștrilor de externe ai Asociației Țărilor din Asia de Sud-Est (ASEAN).
În schimb, comunicatul de presă al Ministerului de Externe chinez, remarcă EFE și Agerpres, nu menționează acest subiect, indicând doar că ambii miniștri au discutat despre „chestiuni importante legate de pace și securitate” și despre întărirea cooperării pentru „pace, stabilitate și prosperitate regională” în Asia de Est.
Wang Yi a subliniat că încrederea politică dintre Beijing și Moscova este „solidă și stabilă” și că ambele părți „își adâncesc” cooperarea strategică, reiterând dorința Chinei de „a se susține reciproc” și de „a proteja interesele cheie ale celuilalt”.
Potrivit ministerului de la Beijing, cei doi oficiali au discutat și despre aniversarea a 80 de ani de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, care va fi sărbătorită anul viitor: „Victoria în cel de-al Doilea Război Mondial trebuie menținută în comun și viziunea corectă asupra istoriei trebuie apărată”.
Beijingul a menționat, de asemenea, că Lavrov a felicitat China pentru rolul său în promovarea declarației de reconciliere între facțiunile palestiniene, semnată recent în capitala Chinei, și a exprimat disponibilitatea Rusiei de a colabora la restabilirea păcii în Orientul Mijlociu, aspect pe care comunicatul rus nu l-a menționat.
Cele două comunicate coincid în ceea ce privește apărarea mecanismelor ASEAN împotriva ceea ce China descrie drept „sabotaj și interferență din partea forțelor externe”.
Pe lângă întâlnirea bilaterală, Wang Yi și Lavrov au avut o întâlnire trilaterală cu ministrul de externe laoțian, Saleumxay Kommasith, în cadrul căreia au convenit să-și extindă legăturile de transport, în special pe calea ferată.
Lavrov a mulțumit Chinei pentru inițiativele sale „echilibrate” privind Ucraina
De asemenea, Lavrov i-a mulțumit omologului său chinez pentru inițiativele Beijingului de „a promova abordări care țin cont de interesele tuturor părților implicate” în războiul din Ucraina.
„Lavrov i-a mulțumit omologului său chinez pentru atitudinea echilibrată și consecventă a Chinei cu privire la criza din Ucraina și a aplaudat inițiativele Beijingului de a promova abordări care să țină cont de interesele tuturor părților implicate și care abordează cauzele fundamentale ale conflictului”, se arată în comunicatul de presă al Ministerului de Externe rus.
Comunicatul chinez nu face referire specifică la războiul din Ucraina.
Miercuri, Wang Yi a dat asigurări că țara sa „va continua să joace un rol constructiv pentru realizarea unei încetări a focului și reluarea negocierilor de pace” între Rusia și Ucraina, considerând că „soluționarea oricărei dispute trebuie realizată prin mijloace politice”.
Șeful diplomației chineze a declarat că „atât Ucraina, cât și Rusia au dat semne că sunt dispuse să negocieze la diferite niveluri”, deși a recunoscut că „deocamdată condițiile și momentul nu sunt încă potrivite”.
De la începutul invaziei ruse în Ucraina, China a adoptat o poziție ambiguă, cerând respectarea integrității teritoriale a tuturor țărilor, inclusiv a Ucrainei, și respectarea „preocupărilor legitime de securitate” ale tuturor părților, inclusiv ale Rusiei.
O mare parte a comunității internaționale a cerut Chinei în mod repetat să-și folosească relația bună și influența pe care o are asupra Moscovei pentru a opri războiul, o solicitare despre care Beijingul consideră că ar trebui adresată părților implicate.
Încă un nume greu din Ministerul Apărării a fost arestat în Rusia. Dmitri Bulakov a ocupat funcția de adjunct al ministrului timp de 14 de ani-Data publicării: 26.07.2024 17:02
Serviciul Federal de Securitate (FSB) din Federația Rusă a anunțat, pe 26.07.2024, că fostul adjunct al ministrului apărării, Dmitri Bulgakov, a fost reținut și arestat la Moscova, în cadrul unui dosar penal de corupție.
,,FSB, împreună cu Ministerul de Interne și Comitetul de Investigații din Federația Rusă, l-au reținut pe fostul adjunct al ministrului apărării, general de armată D.V Bulgakov, și l-au plasat în Centrul de Detenție preventivă PKU-2 al Serviciului Federal al Penitenciarelor, într-un dosar penal de corupție”, se arată într-un comunicat al Serviciului de presă al FSB, preluat de agenția Interfax.
Departamentul nu a precizat statutul procedural al lui Bulgakov sau alte detalii ale cazului, menționând că ,,se desfășoară acțiuni de investigație și măsuri operaționale pentru a stabili cauzele și condițiile care au contribuit la activitățile ilegale”.
La rândul său, reprezentantul oficial al Comitetului de Investigații, Svetlana Petrenko, a declarat vineri că “se desfășoară acțiunile de investigație necesare cu persoana implicată”.
,,Departamentul Principal de Investigații din cadrul comitetului instrumentează un dosar penal de corupție, în care împotriva lui Dmitri Bulgakov a fost luată măsura preventivă sub formă de detenție”, a precizat Petrenko.
Bulgakov a ocupat postul de adjunct al ministrului apărării în perioada 2008-2022, iar în anul 2016 a primit titlul de “Erou al Federației Ruse”.
Potrivit informațiilor oficiale, Bulgakov a condus timp de mulți ani logistica Forțelor Armate, fiind responsabil cu sistemul de asigurare tehnico-materială, cu activitățile de organizare a procesului de furnizarea a armamentelor la trupe, a echipamentelor și materialelor militare, precum și cu depozitarea, operarea, modernizarea, repararea și eliminarea acestora.
Comentariul autorului: Dmitri Bulgakov este al șaselea oficial de rang înalt din cadrul armatei ruse, care a fost arestat în ultimele luni într-un caz de corupție, dar probabil cel mai greu nume de pe această listă.
Epurările au început pe 23.04.2024, când a fost reținut un alt adjunct al ministrului apărării, Timur Ivanov, responsabil pentru organizarea administrării proprietăților, staționarea trupelor, locuințele și sprijinul medical al Forțelor Armate, precum și pentru achizițiile din cadrul comenzilor de stat pentru apărare.
Au urmat șeful Direcției Principale Personal din cadrul Ministerului Apărării, Yuri Kuznetsov (14.05), fostul comandant al Armatei 58 arme întrunite, general maior Ivan Popov (21.05) și șeful Direcției Principale Comunicații a Forțelor Armate ale Federației Ruse și locțiitor al șefului Statului Major General, general locotenent Vadim Shamarin (23.05).
Bulgakov, în vârstă de 69 de ani, a fost demis din funcția de adjunct al ministrului apărării pe 24.09.2022, după care a primit o altă funcție neprecizată în cadrul Forțelor Armate. Înlocuirea sa a avut loc în plină campanie de mobilizare a circa 300.000 de rezerviști pentru consolidarea trupelor participante la conflictul din Ucraina, după ce ofensiva rusă a întâmpinat dificultăți majore, trupele pierzând controlul asupra unor teritorii cucerite anterior.
Roboții germani vânează bombe din WW2
Peste 1,6 milioane de tone de arme neexplodate aruncă deșeuri în Marea Nordului și Marea Baltică. Șenile de pe fundul mării controlate de la distanță și roboții cu “apucători inteligenți” curăță acum aceste muniții toxice.
Un robot boxy se târăște pe fundul mării în largul nordului Germaniei, ajunge prin apa tulbure cu o gheară metalică și își ridică ținta: o grenadă ruginită, aruncată în mare după cel de-al Doilea Război Mondial. Deasupra capului, un alt robot înoată de-a lungul suprafeței, scanând fundul mării pentru mai multe muniții. Mai multe gheare de robot ajung în apă de sus, smulgând bombe și mine din sedimente.
Un proiect pilot susținut de guvernul german va desfășura aceste tehnologii și altele într-un golf din Marea Baltică în această vară, pentru a testa un proces rapid, la scară industrială, pentru curățarea munițiilor aruncate care poluează Marea Nordului și Marea Baltică. Proiectul face parte dintr-un program mai amplu de 100 de milioane de euro (84,6 milioane de lire sterline / 106,9 milioane de dolari) al guvernului german, care vizează dezvoltarea unei modalități de îndepărtare și distrugere în siguranță a munițiilor care aruncă gunoaie în părțile germane din Marea Nordului și Marea Baltică – o moștenire toxică care se ridică la aproximativ 1,6 milioane de tone de explozibili și arme aruncate.
“Problema este că în fiecare zonă marină în care a existat un război sau este un război, există muniție în mare. Și când este acolo pentru o lungă perioadă de timp, poate elibera substanțe cancerigene și alte materiale toxice, spune Jens Greinert, profesor de monitorizare la mare adâncime la Universitatea Christian-Albrecht din Kiel, Germania, care lucrează la Centrul Geomar Helmholtz pentru Cercetări Oceanice din Kiel și este unul dintre oamenii de știință care susțin proiectul. Această hartă interactivă ilustrează unde au fost găsite muniții convenționale sau chimice aruncate.
“Aceste muniții ruginesc, iar cercetările noastre au arătat că, în timp, eliberează din ce în ce mai multe substanțe cancerigene [și alte substanțe toxice], ale căror urme au fost găsite în pești și midii“, spune Greinert. “Cu cât așteptăm mai mult, cu atât vor rugini mai mult, iar concentrația de substanțe nocive din apă va crește. Așa că acum este momentul să ne dăm seama ce să facem cu aceste lucruri, în timp ce muniția este încă suficient de intactă pentru a fi apucată”.
Pe baza descoperirilor științifice privind muniția ruginită și scurgeri, Germania a decis că este timpul să încerce să o scoată din mare la scară largă. “Punctul nostru de plecare a fost să ne întrebăm, ce trebuie să facem pentru a obține un ecosistem marin sănătos?”, spune Heike Imhoff, expert în conservarea mediului la Ministerul Mediului din Germania, care supraveghează programul. Obiectivul pe termen lung este de a construi o platformă offshore unde munițiile pot fi distruse într-o cameră de detonare, după ce sunt recuperate din mare într-un proces asistat de roboți, spune ea.
Un vehicul operat de la distanță (ROV) recuperează o grenadă din mare (Credit: SeaTerra)
Până în prezent, oamenii au avut tendința de a adopta o abordare fragmentară pentru a îndepărta muniția neexplodată (UXO) din mare. De exemplu, dezvoltatorii de parcuri eoliene offshore cercetează în mod obișnuit siturile potențiale pentru bombe sau mine și apoi le evită sau le elimină. Pentru a evita punerea în pericol a scafandrilor umani, o astfel de activitate implică din ce în ce mai mult roboți care înoată, se scufundă sau se târăsc. Vehiculele fără echipaj sunt, de asemenea, utilizate în cercetarea științifică pentru monitorizarea ecologică. Acestea includ vehicule operate de la distanță (ROV), care sunt vehicule de înot sau scufundări care sunt operate de la distanță printr-un cablu de mare adâncime legat de o navă; și șenile de mare adâncime, vehicule controlate de la distanță care se rostogolesc pe fundul mării pe piste de omizi și pot fi echipate cu diferite tipuri de senzori și camere.
Ceea ce este nou la proiectul pilot german este că combină o serie de tehnologii special modificate, inclusiv ROV-uri și șenile adaptate, și le folosește nu doar pentru a elimina bombe individuale, ci și pentru a curăța rapid masele de muniții amestecate din locurile dens populate. Aceste gropi de gunoi sunt moștenirea dezarmării Germaniei. După cel de-al Doilea Război Mondial, forțele aliate au confiscat armele convenționale și chimice și au aruncat nave întregi încărcate cu grenade, bombe și alte muniții în mare.
“În ultimii 10, 20 de ani am curățat muniții în scopul construcției – pentru parcuri eoliene, cabluri, extinderea portului – și am curățat-o întotdeauna din zonele în care nu sunt atât de multe de curățat, deoarece gropile de gunoi tind să fie evitate de aceste proiecte”, spune Dieter Guldin, director de operațiuni la SeaTerra, una dintre companiile de sondaj și lichidare UXO care participă la proiectul pilot. “Nimeni nu a mai spus până acum: ‘hai să curățăm munițiile de dragul mediului, hai să le curățăm pentru a curăța marea’. Aceasta este o abordare complet nouă.”
O parte esențială a acestei noi abordări este de a “viza gropile de gunoi și de a face acest lucru la scară industrială, lucrând 24/7”, spune el. “Cu metodele noastre actuale, ar mai dura 150 de ani” pentru a curăța apele Germaniei de muniție, calculează Guldin. “Scopul acestui proiect este de a dezvolta metode care ne pot ajuta să curățăm marea în aproximativ 30 de ani.”
European Atlas of the Seas/EMODnet
O hartă a locurilor în care au fost găsite munițiile convenționale sau chimice aruncate (Credit: European Atlas of the Seas/EMODnet)
Prima fază a proiectului, care implică SeaTerra și alte companii specializate, va aborda mai multe astfel de piloți scufundați în Golful Lübeck din Marea Baltică. Acestea sunt o fracțiune din cele 400 de grămezi din golf, dar ideea este că munca va oferi perspective asupra automatizării și accelerării procesului.
Majoritatea tehnologiilor sunt deja utilizate în proiecte offshore, spune Guldin, dar au fost adaptate pentru provocarea de a aborda gropile de gunoi, pe care le descrie ca un “amestec sălbatic” de bombe, mine, grenade, lăzi de muniție și epave.
Instrumentele includ un ROV echipat cu o cameră pentru a supraveghea fundul mării de sus. Guldin o descrie ca deplasându-se deasupra fundului mării, filmând muniție, pe care experții de pe o navă o pot vedea apoi pe un ecran și o pot identifica.
SeaTerra va folosi, de asemenea, “dispozitive inteligente de prindere”, o gamă de gheare cu forme diferite, echipate cu senzori, atașate la macaralele de pe o navă, spune Guldin. Ei ajung în apă și apucă muniția ușor sau ferm, în funcție de starea lor – o ladă care se sfărâmă plină cu muniție ar trebui, de exemplu, să fie scoasă cu un dispozitiv de prindere care se poate închide într-un castron, explică el.
Un șenile se va rostogoli pe fundul mării pe șenile de omidă și va ridica obiecte precum muniție de calibru mic cu dispozitivul său de prindere mai mic, spune Guldin. Toți apucătorii au camere, permițând specialiștilor de pe navă să privească munițiile pe ecrane.
Grabberii inteligenți plasează apoi muniția în coșuri metalice subacvatice, pre-sortând-o aproximativ în unul sau două tipuri pe coș. Nava cu specialiști va fi angajată în schimburi și va funcționa 24 de ore pe zi: “Tot ce fac este să identifice muniția și să o pună în coșuri, zi de zi”, spune Guldin.
O macara montată pe o a doua navă scufundă un alt dispozitiv de prindere ca o gheară în apă pentru a ridica coșurile și încarcă muniția la bord, unde este curățată, cântărită, fotografiată și sortată în țevi de oțel. Țevile sunt plasate pe o rețea subacvatică asemănătoare tablei de șah de pe fundul mării, cu un tip de muniție atribuit fiecărui pătrat, spune Guldin.
Această sortare atentă este importantă pentru accelerarea etapei finale, distrugerea, explică Guldin. Într-o fază ulterioară a proiectului, muniția va fi încărcată într-o cameră de detonare – un dispozitiv uriaș planificat, asemănător unui cuptor, pe o platformă offshore – unde este arsă: “Putem spune apoi: ‘ok, în următoarele două săptămâni vom distruge doar grenade’, iar apoi o navă colectează doar conductele cu grenade”, spune Guldin. Acest lucru este mult mai rapid decât alegerea individuală și distrugerea fiecărei bucăți de muniție una câte una, spune el.
Faza de distrugere este un element crucial al proiectului, spun participanții, deoarece arderea munițiilor este considerată mai ecologică decât explozia – o metodă convențională de eliminare, în care muniția este practic aruncată în aer în mare. Sablarea nu va fi utilizată în proiect. Ca metodă de eliminare, sablarea a atras critici din mai multe motive. Unul este că zgomotul rezultat poate dăuna faunei sălbatice, cum ar fi marsuinii. Deși există modalități de a amortiza astfel de zgomote subacvatice – citiți articolul BBC Future Planet despre utilizarea “perdelelor cu bule” pentru a proteja marsuinii, de exemplu – acest lucru lasă încă riscul de contaminare, spun experții.
“Când muniția este aruncată sub apă sau în Marea Nordului pe bancuri de nisip, care obișnuia să fie o practică obișnuită, explozibilul toxic nu este ars complet, ci se răspândește prin sedimente și este spălat în apă la următoarea maree”, spune Anita Künitzer, consilier științific principal la Agenția Germană de Mediu, care sprijină proiectul pilot german.
Prima fază a proiectului pilot din Golful Lübeck este programată pentru perioada iulie-septembrie a acestui an și va avea ca scop recuperarea a aproximativ 50 de tone de muniție. Munițiile din această fază vor fi arse într-o cameră de detonare terestră, la o instalație operată de GEKA, o companie specializată în eliminarea munițiilor chimice și convenționale.
O captură mortală
Problema munițiilor aruncate depășește cu mult fundul mării. Copiii și iubitorii de plajă au luat ocazional roci aparent nevinovate care s-au dovedit a fi explozivi sau bucăți de chihlimbar baltic care s-au dovedit a fi fosfor alb spălat de la bombe incendiare – care pot izbucni spontan în flăcări atunci când sunt încălzite, de exemplu într-o mână umană sau în buzunarul pantalonilor. Plimbăreții, scafandrii și echipajele de pescuit din Europa continuă, de asemenea, să găsească muniții vechi din timpul războiului, cu sute de întâlniri înregistrate de Comisia Ospar, un organism de monitorizare, în fiecare an.
Munițiile neexplodate pot, de asemenea, să stea în calea proiectelor de infrastructură, inclusiv extinderea masivă a parcurilor eoliene offshore din Europa . (Această hartă interactivă arată cât de departe este parcurile eoliene planificate se întind de-a lungul Mării Nordului și Mării Baltice).
“Am fost implicați în peste 100 de parcuri eoliene din întreaga lume și am găsit muniție neexplodată aproape în fiecare locație”, spune Lee Gooderham, director general al Ordtek, o firmă de consultanță din Marea Britanie specializată în gestionarea riscurilor de muniție neexplodată. “Moștenirea UXO-urilor nu sunt întotdeauna gropile de gunoi, minele sunt cele care au plutit în derivă, bombele care au fost aruncate în conflict care nu au fost înregistrate, torpilele care au fost trase în conflict și-au ratat ținta”, adaugă el.
Este posibil ca hărțile istorice să nu fie întotdeauna exacte, spune el. Pentru a crea hărți mai precise care să ajute dezvoltatorii offshore să evite sau să elimine muniția neexplodată, Ordtek folosește date suplimentare, de exemplu de la drone, dar trimite și cercetători la arhive militare și istorice din Franța, Germania și alte țări pentru a găsi înregistrări suplimentare. “Al Doilea Război Mondial, atât conflictul, cât și activitățile de instruire, a creat cea mai mare problemă” în ceea ce privește aruncarea de gunoaie pe fundul mării, spune Gooderham, deși în activitatea sa globală compania se ocupă și de moștenirea altor conflicte, cum ar fi războiul din Vietnam. Studiile pentru detectarea unor astfel de muniții sunt o parte de rutină a oricărui proiect de infrastructură offshore, nu doar energia eoliană și implică din ce în ce mai mult tehnologii precum ROV-urile, explică el.
Cercetătorii de la Academia Navală Poloneză folosesc un ROV pentru a studia armele chimice din Marea Baltică (Credit: Institutul de Oceanologie PAN)
Amenințare chimică
Roboții ajută, de asemenea, la investigarea unei alte moșteniri toxice din timpul războiului: munițiile chimice. La fel ca armele convenționale, armele chimice au fost aruncate în mare după cel de-al Doilea Război Mondial și s-a descoperit că eliberează substanțe chimice toxice.
În mod ideal, armele chimice ar trebui scoase din mare și distruse într-un mod relativ ecologic, spune Jacek Bełdowski, cercetător la Institutul de Oceanologie al Academiei Poloneze de Științe și expert în arme chimice aruncate. Dar, în practică, “este prea mult”, spune el. “În Marea Baltică, avem aproximativ 40.000 de tone de muniție chimică. În Skagerrak [lângă Norvegia și Suedia] ai 150.000 de tone. Și în mările și oceanele lumii, există mai mult … Nimeni nu ar putea recupera aceste cantități și să le distrugă [într-o perioadă rezonabilă de timp cu tehnologia existentă]”, concluzionează el.
Încă știm prea puține despre riscul pe care îl reprezintă armele chimice aruncate de-a lungul timpului, spune Bełdowski. “Degradarea lor este foarte complexă” și depinde, de asemenea, de condițiile de mediu, explică el. Unele devin mai puțin toxice în timp, unele devin mai toxice, iar unele sunt stabile, spune el.
Cercetătorii au studiat unele dintre depozitele de arme chimice și mediul lor, asistate de ROV-uri. De asemenea, au creat un instrument de luare a deciziilor pentru a ajuta guvernele și companiile să decidă ce să facă cu ele, de la caz la caz. “Următorul pas este să le monitorizăm pe cele care sunt stabile în acest moment, pentru a verifica dacă se înrăutățesc. Iar pentru cele care sunt riscante acum, trebuie să le recuperezi și să le distrugi”, spune el. Aici, în opinia sa, un proces la scară industrială ar putea ajuta.
“Această inițiativă a Germaniei în Golful Lübeck, care abordează în prezent munițiile convenționale, ar fi ușor de tradus în arme chimice, deoarece mulți pași sunt similari”, spune el, cu unele măsuri de precauție suplimentare pentru armele chimice, cum ar fi, probabil, învelirea lor pe fundul mării înainte de a le ridica. “Trebuie să recuperați în siguranță aceste muniții, fără a le vărsa conținutul, iar apoi trebuie să le distrugeți la temperaturi ridicate, cu protecția închiderii și a filtrelor”.
Prioritatea proiectului german este de a curăța gropile de gunoi din motive de mediu. Dar, pe termen lung, Greinert, omul de știință, spune că proiectele de infrastructură, cum ar fi parcurile eoliene, ar putea folosi, de asemenea, procesul pentru a elimina muniția rapid, fără explozie.
El spune că unul dintre cele mai plăcute aspecte ale proiectului german a fost răspunsul pozitiv al publicului: “Lucrăm cu adevărat împreună la acest lucru – societate, organizații non-profit, oameni de știință și politicieni din toate partidele principale”. Speranța sa este că rezultatul va fi o schimbare de durată: “Putem scoate aceste muniții din apele germane și apoi au dispărut, odată pentru totdeauna, și nu se mai întorc”.
Sursa: https://www.bbc.com/future/article/20240621-the-robots-hunting-ww2-bombs-in-the-sea
General Atomics ar putea zbura primul prototip CCA la mijlocul anului 2025: președintele aeronauticii – Breaking Defense – 25 iulie 2024
“Nu proiectăm doar o altă cascadorie. Proiectăm ceva pe care puteți intra în producție la capacitate maximă”, a declarat David Alexander, președintele General Atomics Aeronautical Systems.
Stația XQ-67A Off Board Sensing a Laboratorului de Cercetare al Forțelor Aeriene, proiectată și construită de General Atomics, în primul său zbor pe 28 februarie de pe aeroportul Gray Butte Field, Palmdale, California. General Atomics își prezintă proiectul de dronă Gambit, pe care se bazează XQ-67A, pentru programul CCA al Forțelor Aeriene. (Foto Forțele Aeriene)
FARNBOROUGH 2024 – Primul prototip al General Atomics pentru programul autonom de drone de luptă al Forțelor Aeriene ale SUA ar putea începe testele de zbor încă de la jumătatea anului 2025, a declarat șeful diviziei sale aeronautice pentru Breaking Defense într-un interviu recent.
Producătorul de drone General Atomics și startup-ul de tehnologie de apărare Anduril au învins în aprilie mega primele Lockheed Martin, Northorp Grumman și Boeing pentru contracte pentru a face primul lot de prototipuri pentru programul Collaborative Combat Aircraft.
Forțele Aeriene nu au declarat încă dacă vor transporta ambele companii – sau doar una – în producție pentru prima etapă a programului, ceea ce va face ca firmele să construiască aeronave fără echipaj care pot lupta cu avioane de luptă la un cost de o fracțiune dintr-un avion de luptă cu echipaj. Dar General Atomics este hotărâtă să ușureze decizia serviciului, mișcându-se rapid și dovedind că designul său este suficient de matur pentru a fi construit în masă, a declarat David Alexander, președintele General Atomics Aeronautical Systems.
“Nu proiectăm doar o altă cascadorie. Proiectăm ceva pe care poți intra în producție la capacitate maximă”, a spus el pe margine la Royal International Air Tattoo weekendul trecut. “Suntem cu capul în jos pentru a învinge concurența, indiferent cine este. Fie că este vorba de Anduril, care este încă în el, sau de ceilalți trei [concurenți] care încearcă să-și croiască drum înapoi.
Compania a început să construiască componente pentru primul său prototip CCA, care urmează să iasă de pe linia de producție anul viitor, a spus el.
Dacă General Atomics este selectată pentru a avansa cu producția la rată completă, are deja facilitățile și infrastructura de capital necesare pentru a crește producția în programul CCA datorită apusului iminent al liniilor de producție MQ-1C Gray Eagle ale armatei și MQ-9A Reaper ale Forțelor Aeriene, care vor fi reduse la două aeronave pe lună anul viitor. Producția de drone a General Atomics a atins un vârf de aproximativ 8,5 aeronave pe lună în 2019, iar Alexander a spus că infrastructura sa actuală va susține o rată chiar mai mare decât cea pentru producția CCA.
“Avem acest decalaj uriaș de producție. Trebuie să fim agresivi aici – avem locuri de muncă pe linie pentru a umple acea linie de producție din nou”, a spus el. “Dar putem face cu ușurință acest program și putem construi cu ușurință ceea ce au nevoie și nu cu mult timp în urmă când îl făceam”.
În cadrul contractului actual, General Atomics comandă un “număr mic” de CCA pentru dezvoltare și testare, a spus Alexander.
Cu toate acestea, liderii Forțelor Aeriene au declarat că ar putea cumpăra peste 1.000 de drone pe parcursul programului, făcându-l o oportunitate fără îndoială profitabilă – mai ales că serviciul ia în considerare dacă să întârzie sau să anuleze programul său de avioane de luptă de generație următoare.
General Atomics a declarat că și-a derivat designul CCA din familia sa de drone Gambit, precum și din demonstratorul XQ-67A Off Board Sensing Station (OBSS) pe care l-a construit pentru Laboratorul de Cercetare al Forțelor Aeriene, care a zburat pentru prima dată în februarie. Dar Alexander a remarcat că designul CCA este semnificativ diferit datorită misiunii de luptă aer-aer, care necesită viteze mai mari și o anvelopă de zbor diferită de misiunea de supraveghere pentru care a fost proiectată platforma OBSS.
Alexander a refuzat să comenteze ce motoare are în vedere compania pentru varianta CCA, precum și celelalte companii de apărare care construiesc senzorii și alte sisteme de misiune care vor fi integrate în aeronavă.
Runda a doua… Lupta!
Producția primei trepte a prototipurilor CCA tocmai a început, dar companiile au început deja să urmărească a doua creștere a programului. Forțele Aeriene au spus puține despre modul în care a doua rundă CCA se va diferenția de cerințele primului lot, dar au declarat în aprilie că planificarea este în curs de desfășurare și că “activitățile inițiale” urmează să înceapă mai târziu în acest an.
Alexander a refuzat să comenteze ce noi capacități ar putea oferi General Atomics pentru a doua creștere.
“Vom fi în ea și vom fi în ea mare”, a spus Alexander.
Boeing și Lockheed Martin sunt, de asemenea, interesate să revină în competiția CCA pentru incrementul doi, în ciuda unei pierderi în prima rundă a programului, au declarat directori de top în timpul Farnborough Airshow din această săptămână.
“Suntem interesați”, a declarat Greg Ulmer, președintele unității aeronautice a Lockheed Martin. “Facem o mulțime de experimente de dezvoltare a designului cu CCA. Facem o mulțime de studii despre modul în care controlați și gestionați CCA-urile. “
Experiențele actuale ale Boeing în construirea și dezvoltarea dronei petroliere MQ-25 a Marinei și a MQ-28 Ghost Bat din Australia ajută, de asemenea, compania să promoveze inovații în materiale avansate, autonomie, software și inteligență artificială, care pot fi integrate în viitoarele creșteri CCA, a declarat CEO-ul Boeing Space and Security, Ted Colbert.
“Cu excepția cazului în care există termeni contractuali pe care pur și simplu nu îi putem semna sau este o cerere care este complet solicitată portofoliului nostru, vom concura în fiecare etapă care apare în spațiu”, a spus el. “Vom investi, vom continua să concurăm și punctul dulce de intersecție a cerințelor pentru client și capacitatea noastră se va întâmpla.”
Orbital Insight lansează un proiect pilot NGA pentru date comerciale de conștientizare maritimă – Breaking Defense – 25 iulie 2024
Contractul Orbital Insight, în valoare de până la 2 milioane de dolari, se concentrează pe furnizarea de date și analize despre potențiala amenințare a activității maritime din Indo-Pacific.
Nave din Forța Maritimă de Autoapărare a Japoniei, Marina Republicii Coreea și Grupul de Atac al Portavioanelor Marinei SUA (CSG) 1, navighează împreună în timpul unui exercițiu trilateral, 16 ianuarie 2024. Exercițiul a permis forțelor maritime să se antreneze în comun pentru a spori coordonarea în ceea ce privește conștientizarea domeniului maritim și alte interese comune de securitate. (Fotografie a Marinei SUA de către specialistul în comunicare în masă clasa a 2-a Isaiah Williams)
Agenția Națională de Informații Geospațiale (NGA) a ales Orbital Insight pentru a-și pilota programul în curs de dezvoltare, numit Proiectul Aegir, pentru achiziționarea de date și analize neclasificate legate de conștientizarea domeniului maritim – în cea mai recentă mișcare a agenției de a accelera produsele de informații, supraveghere și recunoaștere (ISR) către utilizatori, în special către operatorii militari americani din ce în ce mai exigenți.
Deși mic, contractul reprezintă prima utilizare a unui nou instrument de achiziții NGA, numit Commercial Solutions Opening (CSO), menit să accelereze achiziția ISR comercial într-un moment în care agenția este blocată într-o luptă cu Forța Spațială și Biroul Național de Recunoaștere (NRO) cu privire la autoritățile lor respective pentru a cumpăra imagini și analize “tactice” de la operatorii privați de satelit.
“Primul CSO al NGA a folosit o nouă autoritate de achiziție pentru a crește viteza achizițiilor prin reunirea experților misiunii într-un proces simplificat de evaluare”, a declarat Devin Brande, șeful operațiunilor comerciale al NGA, în anunțul agenției din 24 iulie .
Comunicatul NGA se laudă că “întreaga solicitare a OSC, de la anunțul public până la selecție, a avut loc în mai puțin de 90 de zile”.
În cadrul Proiectului Aegir (Aegir este versiunea anglicizată a cuvântului nordic vechi pentru mare), Orbital Insight va fi eligibil pentru până la 2 milioane de dolari în următoarele cinci luni, a explicat anunțul, în timpul căruia “testarea pilot va fi efectuată pe soluția și capacitățile propuse de Orbital Insight, ale căror rezultate vor determina orice contracte pe termen lung sau eforturi de achiziție mai largi”.
Compania cu sediul în California, cumpărată în luna mai de startup-ul de conștientizare a situației spațiale Privateer, integrează imagini colectate de mai multe platforme, de la sateliți radar la drone purtătoare de camere la turnuri de telefonie mobilă care difuzează date de geolocalizare.
Proiectul Aegir se concentrează în mod special pe “identificarea, monitorizarea și urmărirea activității ilicite a navelor maritime în zona de responsabilitate a Comandamentului Indo-Pacific al SUA”, se menționează în anunțul NGA.
“Am provocat industria comercială să ne arate cele mai inovatoare soluții pentru a aborda problemele dificile din teatrul Indo-Pacific”, a spus Brand.
Departamentul Apărării a fost din ce în ce mai îngrijorat de activitatea militară chineză în Marea Chinei de Sud, dar și de riscul potențial de conflict care decurge din lucruri precum pescuitul ilegal și pirateria din regiune – în special creșterea jafurilor violente ale navelor din Golful Aden de către pirații somalezi.
O dronă cu jet ski plină de explozibili apare în largul coastelor turcești -The War Zone – 25 iulie 2024
Jet ski-ul comercial adaptat poartă multe dintre semnele distinctive ale flotei în creștere a Ucrainei de drone kamikaze.
Un jet ski foarte modificat, încărcat cu explozibil, a fost găsit în largul coastei turcești, lângă Istanbul. Vehiculul fără echipaj face probabil parte dintr-o armată tot mai mare de drone kamikaze ucrainene care au fost deosebit de eficiente în perturbarea activităților marinei ruse în Marea Neagră și au scufundat sau avariat mai multe nave de război.
Potrivit rapoartelor din mass-media turcă, jet ski-ul adaptat a fost găsit plutind în derivă în largul coastei districtului Çatalca, aproape de Istanbul. Fotografiile navei arată că este echipată cu o turelă cu senzor electro-optic și o antenă plană de comunicații prin satelit, precum și alte antene. Coca jet ski-ului este mărită pentru flotabilitate suplimentară printr-un sistem gonflabil de aripi. Diverse cutii electronice sunt, de asemenea, legate de ambarcațiunea personală. Rapoartele afirmă că jet ski-ul a fost găsit echipat cu două focoase. Un autocolant Transformers este văzut plasat proeminent pe capota superioară a dronei.
Vedere frontală a jet ski-ului adaptat, completată cu un logo aparent Transformers pe partea din față. prin X
O altă vedere frontală a jet ski-ului. Rețineți că ghidonul nu este îndepărtat. prin X
Analistul naval independent H.I. Sutton a identificat ambarcațiunea de bază ca fiind un design Yamaha WaveRunner.
Având în vedere distanța dintre țărmul turcesc și zona probabilă de operațiuni a ambarcațiunii în apele din jurul Crimeei, la celălalt capăt al Mării Negre, este foarte probabil ca nava să fi fost pe mare de ceva timp înainte de a fi recuperată. Acest lucru ar fi, de asemenea, în concordanță cu vopseaua bătută, cu zone de vopsea gri deja desprinse.
O cutie, probabil conținând echipamente de control și ghidare, montată pe partea din spate a jet ski-ului. prin X
Nava este acum examinată de Jandarmeria turcă.
Presupunând că aceasta este o ambarcațiune ucraineană, aceasta ar fi una dintre cele mai bune vederi ale noastre de până acum despre acest tip de vehicul de suprafață fără echipaj (USV). Cu toate acestea, nu ar fi prima dată când Ucraina a adaptat un jet ski ca dronă kamikaze.
Un design similar, dar diferit, a apărut în iulie 2023, când exemplele au fost aparent folosite într-un atac asupra principalei baze navale a Flotei ruse a Mării Negre de la Sevastopol, în Crimeea, și asupra podului Kerci care leagă Crimeea de continentul rus.
Ucraina a folosit, de asemenea, componente de jet ski în alte modele USV de atac într-un singur sens. Una dintre primele astfel de bărci cu drone a remarcat în septembrie 2022 propulsia combinată cu jet de apă găsită adesea pe ambarcațiunile personale și bărcile mici cu reacție cu o cocă special făcută.
Cu toate acestea, mai recent, se pare că s-a recurs din ce în ce mai mult la jet ski-urile comerciale, cu modificări mai limitate, în principal legate de sistemul de ghidare și focos. În trecut, skijet-urile modificate ale Ucrainei au avut ghidonul îndepărtat, dar exemplul găsit în largul coastei turcești le păstrează, deși scaunul a fost scos.
După cum se vede în fotografia de mai jos, cel mai recent jet ski modificat are, de asemenea, o cutie albă mare în care ar fi găsită în mod normal perna scaunului.
De când aceste ambarcațiuni personale adaptate au început să apară în Ucraina, a existat o tendință în creștere pentru USV-urile construite pe platforme de jet ski, inclusiv în Statele Unite. Utilizarea pe scară largă de către Ucraina a jet ski-urilor adaptate, printre alte USV-uri mici, ca arme cinetice a stârnit un interes uriaș pentru capabilități similare din partea armatelor mari și mici.
Drona maritimă AEVEX Aerospace Mako Lite se bazează pe un jet ski. Matt Gunn/AEVEX Industria aerospațială
Toate acestea fac parte, de asemenea, dintr-o concentrare tot mai mare asupra jet ski-urilor pentru o gamă largă de misiuni sub acoperire, având în vedere și conflictele viitoare din teatrul din Pacific.
Împreună cu transportul explozibililor pentru misiuni de atac într-un singur sens, jet ski-urile adaptate ca USV-uri pot întreprinde misiuni precum infiltrarea / exfiltrarea personalului, sprijin logistic și supraveghere.
În același timp, forțele ucrainene au folosit, de asemenea, o mulțime de jet ski-uri cu echipaj pentru operațiuni militare împotriva Rusiei. În special, aceste ambarcațiuni au fost o alegere populară pentru efectuarea de raiduri de comando în spatele liniilor inamice, după cum puteți citi mai multe aici, într-un interviu exclusiv cu agenții din unitatea Stugna. Utilizarea jet ski-urilor pentru aceste tipuri de operațiuni militare și altele este, de asemenea, bine stabilită, în cadrul (în special) unităților forțelor speciale din întreaga lume.
Membrii unității Stugna a Direcției de Informații a Apărării din Ucraina (GUR) au folosit ambarcațiunile personale SeaDoo GTX Bombardier 300 în misiunile lor. Capac de ecran GUR
În general, jet ski-urile sunt disponibile pe piața comercială și pot fi destul de ușor adaptate pentru o serie de sarcini. Mici, foarte manevrabile și rapide, ele sunt ținte foarte dificile pentru forțele ostile. Nu este o surpriză faptul că Ucraina s-a folosit de ele pentru a-i înfrunta pe ruși și că succesul lor în acest teatru a stimulat un interes mai larg.
Având în vedere acest lucru, adaptările militare ucrainene ale jet ski-urilor produse comercial vor continua probabil atât pentru misiunile cu echipaj, cât și pentru cele fără echipaj, inclusiv atacurile cu drone kamikaze.
Sursa: https://www.twz.com/sea/explosives-packed-jet-ski-drone-appears-off-turkish-coast
Ce a realizat, de fapt, digul de ajutor al armatei americane din Gaza? – Military Times – 25 iulie 2024
Când președintele Joe Biden a anunțat misiunea de a construi un dig umanitar în largul coastei Fâșiei Gaza în luna martie, el a încadrat-o ca un simbol a ceea ce poate face armata americană.
Civilii palestinieni mureau la cinci luni de la începutul războiului dintre Israel și Hamas. Cea mai mare parte a teritoriului se lupta să obțină alimente sau aproape de foamete. Iar Israelul nu deschidea mai multe rute terestre pentru ca asistența să curgă.
Așa că SUA și-ar face o rută proprie.
“Acest dig temporar ar permite o creștere masivă a cantității de asistență umanitară care intră în Gaza în fiecare zi”, a declarat Biden în timpul discursului său privind starea Uniunii.
În schimb, patru luni mai târziu, misiunea digului s-a încheiat și moștenirea sa cea mai clară este ceea ce nu a fost posibil.
În ciuda muncii a 1.000 de soldați și marinari americani care au folosit capacitatea Joint-Logistics-Over-the-Shore sau JLOTS, digul nu a putut rămâne pe linia de plutire mult timp din cauza mării agitate. Și, deși a primit ajutor în Fâșia Gaza, nu a putut rezolva o altă problemă greu de rezolvat: să-l aducă efectiv poporului palestinian – dintre care 96% se confruntă cu “insecuritate alimentară acută”, potrivit Programului Alimentar Mondial al Națiunilor Unite.
Digul de ajutor din Gaza este posibil datorită unei capacități militare adesea neglijate, dar vitale, cunoscută sub numele de Joint Logistics Over-the-Shore sau JLOTS.
Pentagonul a estimat că digul va costa 230 de milioane de dolari, deși numărul final nu este încă sigur, iar viceamiralul Brad Cooper, comandantul adjunct al Comandamentului Central al SUA, a declarat că va fi mult sub buget.
Un cost mai clar a fost pentru personalul american: un soldat rămâne în spital din cauza unui accident legat de dig în luna mai și încă se recuperează în stat.
Citând reglementările privind confidențialitatea, oficialii DOD au refuzat să explice ce l-a rănit pe soldat și pe alți doi membri ai serviciului, care au putut să se întoarcă la datorie după incident.
Oficialii americani au apărat misiunea ca fiind cea mai sigură și mai eficientă modalitate de a obține asistență americană în Gaza în timpul războiului. Și pot cita aproape 20 de milioane de lire sterline de ajutor ca dovadă.
“Digul a făcut exact ceea ce ne-am propus să facă”, a spus Cooper.
Mulți care privesc de pe margine la Washington nu sunt de acord.
Digul a sosit într-un moment de presiune politică acută asupra Casei Albe pentru a ajuta poporul palestinian, a declarat Steven Cook, expert în Orientul Mijlociu la Consiliul pentru Relații Externe.
În ciuda acestui fapt, a spus el, a devenit o emblemă a ceea ce SUA nu au învățat în regiune.
“Aceasta este o temă constantă în politica externă americană din Orientul Mijlociu”, a spus el. “În ciuda celor mai bune intenții ale noastre, nu am înțeles cu adevărat în ce intrăm”.
Palestinienii iau cu asalt camioane încărcate cu ajutoare umanitare aduse printr-un dig construit de SUA, în centrul Fâșiei Gaza, pe 18 mai 2024. (Foto AP/Abdel Kareem Hana)
“Am sperat că va avea mai mult succes”
Când au anunțat că digul a fost dezmembrat, oficialii militari au venit cu o listă de statistici. Digul JLOTS a livrat 19,4 milioane de lire sterline de ajutor, sau suficient pentru a hrăni o jumătate de milion de palestinieni timp de o lună.
Prin comparație, SUA au trimis 2,4 milioane de lire sterline prin picături aeriene și 33 de milioane de lire sterline prin treceri terestre de la începutul războiului în octombrie.
În cele 20 de zile de funcționare, a spus amiralul, a transportat dublul sau triplul ajutorului pe care SUA îl așteptau inițial. În total, a fost cel mai mare sprijin umanitar pe care America l-a trimis vreodată în Orientul Mijlociu.
“Aceste date sunt de sine stătătoare”, a spus Cooper.
Și totuși, aceste numere au o altă față. Este posibil ca ajutorul să fi ajuns pe teritoriul Gazei, dar o mare parte din el nu a ajuns la oamenii nevoiași. Din cauza vremii nefavorabile, digul a fost în funcțiune doar aproximativ o treime din timp de când a fost ancorat pentru prima dată în luna mai. La un moment dat, a cedat sub marea agitată și a trebuit să fie reparată în orașul israelian Ashdod.
Între timp, mulțimile au răscolit cel puțin un camion încărcat cu ajutoare care venea de la debarcader înainte ca acesta să poată ajunge la punctele de distribuție, a raportat Associated Press, iar Organizația Națiunilor Unite a oprit uneori distribuirea ajutoarelor din motive de securitate.
“Poți avea cea mai bună forță de luptă din lume și cei mai buni logisticieni din lume, dar marea liberă și vânturile puternice creează încă o dilemă”, a declarat Brad Bowman, care cercetează politica de apărare a SUA la Fundația pentru Apărarea Democrațiilor.
După summitul NATO din iulie, chiar și Biden a recunoscut că digul ar fi putut funcționa mai bine.
“Am sperat că va avea mai mult succes”, a spus el.
Un caz de testare JLOTS
Cu toate acestea, utilizarea digului într-o zonă de luptă din lumea reală a ajutat probabil la dovedirea utilizării sale pentru Pentagon, a susținut Keith Robbins, un ofițer de armată pensionat care a supravegheat programul JLOTS pentru Comandamentul de Transport al SUA înainte de pensionarea sa în 2007.
JLOTS este, în esență, un set de piese metalice care pot fi asamblate în mai multe moduri. Este destinat unor ape mai calme decât estul Mării Mediterane, a spus Robbins, dar au existat puține opțiuni mai bune pentru misiunea în sine: transportarea rapidă a tonelor de ajutoare pe uscat.
“JLOTS este capacitatea perfectă de a gestiona acest lucru, dar trebuie să fie pus în locul potrivit pentru a avea succes”, a adăugat el.
Acum că JLOTS și-a făcut debutul într-o zonă de luptă, Robbins speră că va convinge Pentagonul să continue să o finanțeze.
“Acum zece, 15 ani, când o făceam, superiorii nu înțelegeau cu adevărat care este capacitatea”, a spus el. “Sper că aceasta a fost o ilustrare excelentă a cât de valoroasă poate fi această capacitate”.
Soldații americani repartizați la Brigada 7 Transport (expediționară) folosesc o macara modulară de remorcher pentru a arunca ancore temporare pentru a stabiliza digul de ajutor de pe coasta Gaza pe 7 iunie. (Specialist în comunicare în masă clasa 1 Jordan KirkJohnson / Marină)
“Nevoile sunt uluitoare”
În briefingul lor de săptămâna trecută, comandantul adjunct al CENCTOM, Cooper, și un oficial de la USAID au susținut că digul nu numai că și-a încheiat misiunea, dar nici nu mai este necesar.
Ruta maritimă de aprovizionare se deplasa acum de la coasta de 25 de mile a Gazei la Ashdod, Israel, unde ajutoarele vor intra în fâșie cu camioane.
Așa cum SUA și grupurile umanitare au spus de luni de zile, nu există niciun substitut pentru aceste treceri terestre.
“Nevoile sunt uluitoare și continuă să crească”, a declarat Solani Korde, un oficial USAID, briefing alături de Cooper.
Încă de la început, oficialii americani au subliniat că digul este “temporar”. Cu alte cuvinte, SUA nu s-au angajat într-o misiune nedeterminată atașată în Gaza și nu sugerau că această cale ar putea înlocui altele.
“O rută maritimă nu este o discuție cu sumă nulă”, a declarat Chris Hyslop, un fost oficial ONU care lucrează acum cu Fogbow, un grup consultativ umanitar care a asistat misiunea digului.
O fotografie aeriană a digului de ajutor din Gaza, construit de armata americană, după ce a fost înjunghiat pe plajă pe 16 mai. (DOD)
Dar chiar și atunci când ajutorul trece în Gaza, a fost extrem de greu de livrat. Drumurile sunt deteriorate. Fâșii de teritoriu sunt periculoase. Iar actorii implicați – de la Egipt la Israel, de la Hamas la alte grupuri din Gaza – adesea nu au motive să distribuie rapid ajutoarele, fie din cauza nepotismului, a politicii interne sau a strategiei de război total a grupului terorist, a declarat Cook, analist la CFR.
“Acesta este într-adevăr, în principal, obstacolul în calea asigurării faptului că oamenii nevinovați din Gaza primesc alimentele, apa și medicamentele de care au nevoie”, a declarat consilierul pentru securitate națională Jake Sullivan într-un briefing din iulie. “Este distribuție în interior, spre deosebire de distribuția din afară.”
Nici un dig sau o nouă trecere de teren nu poate rezolva această problemă. Dar, în timp ce misiunea digului s-ar putea încheia, unii implicați nu cred că ruta maritimă ar trebui să se închidă.
Mick Mulroy, un fost oficial al Pentagonului din Orientul Mijlociu, care lucrează și la Fogbow, grupul de ajutorare, a declarat că digul este o dovadă a conceptului, în ciuda limitărilor sale.
“Cred că trebuie continuată pentru că, sincer, mecanismul din Cipru [unde ajutorul a fost sortat] și zona de livrare a ajutorului sunt deja stabilite”, a spus el. “Dacă nu punem ceva la locul lui, va fi degeaba.”
Despre Noah Robertson și Geoff Ziezulewicz
Noah Robertson este reporterul Pentagonului la Defense News. El a acoperit anterior securitatea națională pentru Christian Science Monitor. El deține o diplomă de licență în limba engleză și guvern de la Colegiul William &; Mary din orașul său natal Williamsburg, Virginia.
Geoff este editorul general al Military Times, dar încă îi place să scrie povestiri. A acoperit Irakul și Afganistanul pe larg și a fost reporter la Chicago Tribune. El salută orice fel de sfaturi la geoffz@militarytimes.com.
Intermarine și Leonardo au încheiat un contract pentru a furniza vânătoare de mine de nouă generație pentru marina italiană – European Security&Defence – 26 iulie 2024
O echipă formată din Intermarine și Leonardo a semnat un contract cu Directoratul pentru Armament Naval al Secretariatului General Italian al Apărării și al Direcției Naționale pentru Armament pentru a furniza cinci vânători de mine de nouă generație / de coastă (NGM / C) pentru Marina italiană, au anunțat companiile la 26 iulie 2024.
Contractul este inițial în valoare de 1,6 miliarde EUR pentru a furniza cele cinci nave împreună cu sprijin logistic integrat, dar include, de asemenea, aproximativ 1 miliard EUR în opțiuni.
Cota Intermarine din finanțarea angajată este de 1,165 miliarde EUR, reprezentând aproximativ 73% din valoarea programului, în timp ce cota Leonardo este de aproximativ 0,43 miliarde EUR, ceea ce corespunde unui procent de aproximativ 27%. O defalcare similară se aplică finanțării opționale.
Intermarine, care conduce echipa, este autoritatea de proiectare pentru NGM / C și va furniza platformele în sine, în timp ce Leonardo este autoritatea de proiectare și furnizorul sistemelor lor de luptă.
“Contractul semnat astăzi este rezultatul unui proces caracterizat prin investiții masive în cercetare și dezvoltare de noi materiale și tehnologii de fabricație inovatoare și de ultimă oră”, au declarat companiile într-un comunicat de presă comun. “Aceasta urmează unei intense activități de studii preliminare în urma contractului semnat în 2021 între Intermarine și Direcția de Armament Naval axat pe ‘Studii de reducere a riscurilor și definirea proiectului NGM Vessel’.”
NGM/Cs, ale căror corpuri vor fi rezistente la șocurile generate de exploziile subacvatice și vor avea o semnătură magnetoacustică scăzută, vor avea o lungime de aproximativ 63 m și vor deplasa aproximativ 1.300 de tone. Potrivit celor două companii, acestea vor fi “distinse prin capacitatea lor de a efectua operațiuni de contramăsuri împotriva minelor care operează în interiorul câmpurilor minate, garantând siguranța echipajelor și folosind diferite tipuri de vehicule autonome ca multiplicatori de forță și umplutori de capacități”.
Pe lângă operațiunile de căutare și vămuire, NGM/C va desfășura operațiuni de supraveghere a fundului mării pentru controlul și protecția infrastructurilor subacvatice critice (cum ar fi conductele de petrol și gaze și rețelele de date maritime), precum și operațiuni de protejare a patrimoniului cultural maritim și a mediului marin.
Navele vor fi construite la facilitățile șantierului naval Intermarine din Sarzana (La Spezia), ceea ce va duce la o creștere semnificativă a forței de muncă a companiei de acolo, în timp ce întregul sistem de luptă, cuprinzând sistemul de comandă și control SADOC 4 rezistent din punct de vedere cibernetic, senzori radar și electro-optici avansați, un nou sonar în bandă largă cu capacități de detectare și clasificare a minelor, precum și o lățime de bandă multi-comunicații integrată și o legătură de date pentru a asigura cel mai înalt și mai eficient nivel de interoperabilitate, va fi produs și furnizat de Leonardo.
Intermarine și Leonardo consideră NGM/C drept “cele mai inovatoare unități de contramăsuri împotriva minelor din lume, reafirmând rolul Italiei ca țară lider în ceea ce privește tehnologia și doctrina în sectorul războiului împotriva minelor și în domeniul subacvatic”.
Un CGI al viitoarei noi generații de vânători de mine / coaste a Marinei italiene, pe care Intermarine și Leonardo și acum contractați să o furnizeze. (Imagine: Intermarine/Leonardo)
Sursa: https://euro-sd.com/2024/07/news/sea/39585/italian-ngm-c-contract/
Finlanda a raportat o încălcare a apelor sale teritoriale de către o navă militară hidrografică rusă – Opex 360 – 26 iulie 2024
La mai bine de o lună de la încălcarea spațiului său aerian, în largul coastei orașului Loviisa [sud], de către patru avioane militare rusești, Finlanda, acum membră a NATO, tocmai a raportat un nou incident la frontieră… dar de data aceasta cu privire la apele sale teritoriale.
La 26 iulie, Ministerul finlandez al Apărării a raportat o “presupusă încălcare” a frontierei de către o navă rusă în estul Golfului Finlandei. El a adăugat că Garda de Coastă a fost însărcinată să investigheze incidentul.
Dar nu a durat mult pentru a obține primele rezultate. Într-adevăr, printr-un comunicat de presă, responsabil de anchetă în calitatea sa de șef adjunct al unității de prevenire a criminalității din cadrul pazei de coastă, Petter Stausser a confirmat că nava hidrografică “Mikhail Kazansky”, alocată Flotei Baltice ruse, s-a aventurat în apele teritoriale finlandeze la sud de Hamina, un oraș situat la aproximativ douăzeci de kilometri de granița cu Rusia.
Potrivit lui Stausser, care a fost detectat înainte de a comite încălcarea de către o barcă de patrulare a pazei de coastă, nava rusă a ignorat apelurile radio care i-au fost făcute. Prin urmare, “Mikhail Kazansky” și-a continuat cursul și a călătorit 1,2 mile marine [aproximativ 2,2 km] în apele teritoriale finlandeze înainte de a se întoarce. Incidentul a durat 7 minute în total.
Prima unitate a proiectului 23370G [care are trei proiecte], “Mikhail Kazansky” a fost admisă în serviciu activ în 2019. Cu un deplasament de 146 de tone, a fost conceput pentru a cartografia fundul mării și pentru a-i măsura adâncimea. Evident, având în vedere amenințările la adresa infrastructurii submarine, prezența sa în Golful Finlandei și, în plus, în apele teritoriale finlandeze, nu poate decât să ridice întrebări.
Încălcarea raportată de Helsinki vine la câteva săptămâni după ce Ministerul rus al Apărării a depus un proiect de rezoluție pentru a “actualiza coordonatele frontierelor Rusiei în Marea Baltică”.
Federația Rusă a anulat parada de Ziua Marinei din cauza faptului că nu poate garanta protecția deplină a forțelor lor – Black Sea News – 26 iulie 2024
În 2024, autoritățile ruse au anulat parada de Ziua Marinei, deoarece nu au putut garanta siguranța navelor lor.
După cum informează Censor.NET, acest lucru a fost raportat într-un raport al serviciilor secrete britanice.
“Aceasta nu este prima ridicare a evenimentelor de la invazia Rusiei în Ucraina. Cu toate acestea, acesta este cel mai important eveniment. Acest lucru subliniază tendința crescândă că Rusia nu poate garanta protecția forțelor sale”, au spus serviciile de informații.
Serviciile de informații notează că Ziua Marinei Ruse este o sărbătoare anuală a “puterii maritime”. A fost popular în anii 1970. Cu toate acestea, a fost abolită în anii 1980. Dictatorul rus Vladimir Putin a reînviat parada în 2017. În acest an, parada navelor de război trebuia să aibă loc pe 28 iulie 2024.
Deși festivitățile au loc în toată Rusia, evenimentul principal are loc la Sankt Petersburg, unde navele rusești defilează pe râul Neva până la baza navală Kronstadt.
Reamintim că în acest an în cinci regiuni ale Federației Ruse și Crimeea ocupată, parada victoriei și procesiunea de propagandă “Regimentul nemuritor” au fost anulate.
Sursa: https://www.blackseanews.net/read/220152
Fregata rusă “Amiral Gorshkov” a aruncat ancora în portul Algeriei – Black Sea News – 26 iulie 2024
Vineri, 26 iulie, fregata rusă Amiral Gorshkov, însoțită de petrolierul mediu Akademik Pashin, a sosit în portul Oran din Algeria.
Potrivit serviciului de presă al Ministerului Apărării al Federației Ruse, vizita va dura câteva zile, scrie site-ul rus flot.com.
În timpul șederii lor în Algeria, marinarii ruși vor lua parte la evenimente de protocol, vor reface aprovizionarea cu apă proaspătă și alimente.
Un detașament de nave ale Flotei de Nord, condus de fregata “Amiral Gorshkov”, a pornit într-o altă călătorie lungă pe 17 mai. Principalele sarcini ale campaniei sunt de a demonstra steagul și de a asigura o prezență navală în zonele importante din punct de vedere operațional ale zonei oceanice îndepărtate, a menționat departamentul militar.
Fregata rusă a făcut deja escale la Havana în Cuba și în portul venezuelean La Guaira. Miercuri, 24 iulie, nava a traversat Strâmtoarea Gibraltar și a intrat în Marea Mediterană.
Amiral Gorshkov este fregata principală a proiectului 22350, construit pentru marina rusă la Severnaya Verf. El servește în Flota de Nord din vara anului 2018. Din 2020, nava a participat la testele celei mai recente rachete hipersonice anti-navă Zircon. Acum, această muniție promițătoare este inclusă în arsenalul fregatei.
Sursa: https://www.blackseanews.net/read/220148
Navele cu încărcătură din Federația Rusă au devenit principalele victime ale atacurilor Houthi, contrar promisiunilor făcute lui Putin și semnalelor “ruși la bord” – Black Sea News – 26 iulie 2024
Rebelii Houthi din Yemen au atacat mai multe nave comerciale care transportă mărfuri rusești decât nave din alte țări, în ciuda garanțiilor de trecere în siguranță.
The Moscow Times scrie despre acest lucru cu referire la Bloomberg.
La începutul anului 2024, rebelii au declarat că nu vor ataca navele rusești și chineze, dar din cele 83 de nave afectate de atacurile din Marea Roșie și Golful Aden începând cu noiembrie anul trecut, 19% au părăsit porturile rusești. Toate navele atacate de Houthi erau petroliere și nave container. În plus față de navele care au părăsit porturile rusești, rebelii au atacat navele care au părăsit porturile din Singapore, astfel de incidente au reprezentat 11%.
Agenția clarifică faptul că Houthi nu au tras la navele care navigau sub pavilion rusesc, ci au atacat navele cu marinari – cetățeni ai Federației Ruse. În același timp, multe nave au transmis semnale prin satelit “echipaj din Rusia” și “ruși la bord” înainte de atac.
Săptămâna trecută, rebelii au atacat simultan două nave cu încărcătură rusească. Primul care a fost lovit a fost Bentley I, o navă deținută de Israel care arbora pavilionul Panama, care transporta ulei vegetal din Rusia în China. Houthi au trimis o dronă cu explozibili și două bărci mici prinse în capcană, apoi au lansat o rachetă balistică spre navă. Cu toate acestea, nu au reușit să deterioreze cisterna.
Rebelii au tras apoi și au avariat petrolierul Chios Lion, înregistrat în Insulele Marshall și arborând pavilionul liberian, cu o barcă operată de la distanță. Petrolierul transporta 100 mii tone de țiței din portul Tuapse din teritoriul Krasnodar.
În iunie, rebelii yemeniți au scufundat nava comercială greacă Tutor în Marea Roșie, transportând cărbune rusesc din portul Ust-Luga în Iordania. Vrachierul a fost bombardat la 120 km sud-vest de orașul Hodeidah. După atac, echipajul navei a fost evacuat pe crucișătorul american de rachete Philippine Sea, iar vraciul însuși a fost lăsat să plutească în derivă.
Rebelii yemeniți, care controlează o parte semnificativă a Yemenului, inclusiv capitala Sana’a, au început să atace navele comerciale care trec pe coasta țării cu drone și rachete în noiembrie 2023. Ei fac acest lucru ca răspuns la operațiunea militară pe care Israelul a organizat-o în Fâșia Gaza. La sfârșitul lunii mai, liderul Houthi, Abdul-Malik al-Houthi, a declarat că au tras deja asupra a aproximativ 130 de nave și a promis că va crește frecvența atacurilor.
În același timp, Houthi au convenit cu diplomații din Rusia și China că nu le vor ataca navele. Imediat după aceea, rebelii au tras o rachetă asupra navei M/V Huang Pu a companiei chineze, care venea dintr-un port rusesc și transporta probabil petrol rusesc.
Sursa: https://www.blackseanews.net/read/220128
Navele de război rusești vor ajunge din nou la Havana – Black Sea News – 26 iulie 2024
Navele militare ale Flotei Baltice ruse vor vizita portul Havana în perioada 27-30 iulie.
Aceasta va fi a doua vizită a navelor rusești în Cuba în acest an, relatează ZN.ua cu referire la Reuters.
Este de așteptat ca nava de antrenament “Smolny”, nava de patrulare “Neustrashimy” și petrolierul “Elnya” să meargă la Havana. Marinarii ruși se vor întâlni cu șeful flotei cubaneze.
Havana se află la doar 160 km de Key West, Florida, unde se află baza aeriană a Marinei SUA, astfel încât Statele Unite monitorizează îndeaproape astfel de vizite.
Luna trecută, o fregată a marinei ruse și un submarin nuclear au vizitat Havana, despre care SUA și Cuba au spus că nu reprezintă o amenințare, dar vizita a fost văzută ca o demonstrație de forță din partea Moscovei, pe fondul tensiunilor crescânde legate de războiul Rusiei împotriva Ucrainei. Rusia este, de asemenea, un aliat de lungă durată al Cubei, astfel încât navele de război și avioanele rusești fac periodic “ieșiri” în Caraibe.
Sursa: https://www.blackseanews.net/read/220116
Irlanda se teme de atacurile hibride și maritime ale Rusiei – Black Sea News – 26 iulie 2024
Irlanda este “din ce în ce mai sensibilă” la atacuri cibernetice, spionaj și atacuri asupra infrastructurii noastre critice – atât din partea statelor ostile, cât și a bandelor criminale, potrivit unei noi evaluări guvernamentale în domeniul apărării.
GuildHall scrie despre acest lucru cu referire la examinatorul irlandez.
Revizuirea politicii de apărare din 2024 – prima din 2019 – plasează securitatea maritimă în fruntea listei de priorități a statului, iar securitatea cibernetică și hibridă pe locul doi.
O analiză publicată de Ministerul Apărării spune că situația de securitate din Irlanda trece prin “schimbări profunde”, iar evoluțiile din străinătate au un “impact grav” asupra Irlandei, nu în ultimul rând ca urmare a invaziei pe scară largă a Rusiei în Ucraina.
Documentul spune că Irlanda, ca stat membru al UE cu legături strânse cu partenerii UE, precum și cu Statele Unite și Marea Britanie, “se confruntă cu aceleași amenințări și provocări” ca și alte țări.
Poziția geografică și o politică de neutralitate militară nu mai minimizează amenințările reprezentate de actorii ostili.
Irlanda este “mai vulnerabilă” decât în trecut la aceste state și grupuri ostile dispuse să folosească tactici hibride pentru a “exploata și submina” securitatea și democrația Irlandei. Irlanda își va continua politica de neutralitate militară, jucând în același timp un rol în securitatea internațională, sprijinind sistemul multilateral și “sprijinind apărarea și securitatea europeană”.
Strategia condamnă invazia Rusiei în Ucraina, precum și “retorica nucleară iresponsabilă”. Acesta notează că, mai aproape de coasta Irlandei, activitatea forțelor navale ruse în Atlanticul de Nord indică, de asemenea, potențialul unor atacuri navale sau hibride asupra infrastructurii critice.
În prefață, ministrul apărării, Michel Martin, a declarat că există un “accent clar” pe securitatea maritimă, având în vedere nivelul de amenințare și “responsabilitatea” Irlandei față de Europa.
Siguranța cablurilor submarine de fibră optică, care sunt componente vitale, dar vulnerabile ale infrastructurii internaționale de comunicații, este raportată a fi o caracteristică deosebit de importantă în această privință, în timp ce securitatea infrastructurii energetice este, de asemenea, esențială, având în vedere statutul insular și planurile Irlandei. în ceea ce privește sursele regenerabile de energie offshore. Utilizarea teritoriului maritim al Irlandei ca intermediar pentru activitățile ilegale ale grupurilor infracționale organizate reprezintă, de asemenea, un risc în acest domeniu.
Raportul notează că cheltuielile de apărare din Irlanda “rămân în urma unor state similare”, dintre care multe au crescut cheltuielile pentru apărare de la invazia Rusiei în Ucraina.