Sari la conținut

Buletin informativ- Septembrie 2022

25 Septembrie 2022

Forumul Securității Navale are plăcerea de a vă pune la dispoziție un produs, sub forma unui newsletter, prin care vă prezentăm cele mai relevante evenimente și informații referitoare problematica domeniului naval, cu preponderență cele legate de securitatea maritima dar și alte domenii conexe. Fiind un buletin lunar, acesta dorește să prezinte o evaluare clară și concisă a celor mai recente și relevante știri despre spațiul menționat, cu trimiteri la sursele de informare. Sperăm că acest newsletter se va dovedi a fi o sursă utilă pentru dumneavoastră, oferind o perspectivă cuprinzătoare despre contextul complicat al domeniului, atât pentru specialiști, cât și pentru oricine este interesat de dinamica evenimentelor din domeniu securității navale.

FORUMUL SECURITĂȚII MARITIME – NEWSLETTER BRIEF – 24 SEP 2022

Forumul Securității Navale are plăcerea de a vă pune la dispoziție un produs, sub forma unui newsletter, prin care vă prezentăm cele mai relevante evenimente și informații referitoare problematica domeniului naval, cu preponderență cele legate de securitatea maritima dar și alte domenii conexe. Fiind un buletin lunar, acesta dorește să prezinte o evaluare clară și concisă a celor mai recente și relevante știri despre spațiul menționat, cu trimiteri la sursele de informare. Sperăm că acest newsletter se va dovedi a fi o sursă utilă pentru dumneavoastră, oferind o perspectivă cuprinzătoare despre contextul complicat al domeniului, atât pentru specialiști, cât și pentru oricine este interesat de dinamica evenimentelor din domeniu securității navale.

Cuprins

FORUMUL SECURITĂȚII MARITIME – NEWSLETTER BRIEF – 24 SEP 2022. 1

Relații Internaționale Maritime. 1

Conflictul ruso-ucrainean, ce se întâmplă în Marea Neagră. 2

Libertatea de navigație pentru porturile Ucrainei de la Marea Neagră. 2

Câte tone de cereale a reușit să exporte Ucraina, după aprobarea coridoarelor ce pornesc din porturile de la Marea Neagră. 2

Londra donează Kievului şase drone submarine pentru deminarea coastelor ucrainene. 2

O nouă rută pentru nave din porturile ucrainene a fost anunţată, în cadrul Iniţiativei Mării Negre pentru Cereale / Noua rută are o lungime de 320 de mile nautice. 3

Ucraina își numește prima corvetă Milgem „Hetman Ivan Mazepa”. 3

Nave pierdute, avariate sau confiscate în timpul invaziei ruse a Ucrainei 4

Raportul privind situația din Ucraina: Războiul dronelor din Rusia izbucnește datorită Iranului 7

Rusia a pierdut jumătate din avioanele Flotei Mării Negre după exploziile misterioase din Crimeea. Moscovei îi e tot mai greu să ascundă adevărul 7

Evaluare britanică: Declarația de miercuri a lui Șoigu, dezinformare deliberată. Cel puțin 6 generali ruși au fost demiși pentru că nu avansau destul de repede. 8

Rusia ar fi reușit să treacă un sistem S-300 prin Bosfor în Marea Neagră, în contextul în care Turcia a interzis tranzitul navelor militare. 9

Marina Rusă mută în siguranță submarinele de atac în Kilo. Risc de lovitură. 9

Centrala nucleară din Zaporojie, deconectată de la electricitate. Kievul cere un tribunal internațional 10

China nu se mai joacă. Îi cere Rusiei să nu mai joace “ruleta rusească” cu centrala de la Zaporojie   11

Cum se vor desfășura referendumurile în regiunile Donbass, Zaporozhye și Kherson. 11

Conflictul ruso-ucrainean, ce se întâmplă în afara Mării Negre. 12

Nava soră a crucișătorului rus scufundat Moskva pleacă din Marea Mediterană, distrugătoarele americane o însoțesc. 12

Portavionul USS George H.W. Bush (CVN-77) a plecat din Norfolk, Virginia, pe 10 august și este de așteptat să-l înlocuiască pe Truman în zilele următoare. 13

Aglomerație mare în Marea Adriatică: Portavionul american Harry S. Truman este încadrat de nave rusești 14

Portavionul George H.W. Bush a intrat în Marea Mediterană pentru prima dată după 15 ani 14

După ce a lovit o mină, Dragorul Locotenent Dimitrie Nicolescu a acostat, în siguranță, în portul militar Constanța. 15

China, Taiwan situația acțiunilor din regiune. 16

China redistribuie liderii navali de top pentru strâmtoarea Taiwan. 16

Noul portavion HMS Prince of Wales, ultima bijuterie a Coroanei britanice, s-a defectat la numai o zi după ce pornise spre SUA.. 18

China va trimite trupe în Rusia pentru exerciţii comune la sfârşitul lunii august. 19

14 nave de război rusești intră în Marea Japoniei înaintea exercițiilor militare majore. 20

Insulele Solomon interzic navelor militare americane să mai acosteze. Țara din Pacific a încheiat un acord de securitate cu China. 20

Demonstrație de forță în Atlanticul de Nord – în cadrul manevrelor aeronavale Atlantic Thunder 22 a scufundat o fregată dezafectată. 21

Economie, exploatări portuare, transport maritim.. 22

Tehnică și tehnologii maritime. 22

Buletin naval. Alungați în adâncuri de lipsa unui sistem naval antiaerian viabil 23

Se semnează contractul pentru corvetele României? Noua OUG deschide calea unui acord cu modificări importante. 24

Științe Militare. 25

Continuitatea războiului şi păcii 25

Atlantic Council :Șase „surprize” în șase luni de război în Ucraina. 26

23 de lecții pe care le-a învățat lumea după șase luni de război în Ucraina. 27

Educație și cultură maritimă. 31

Dimensiuni, repere și perspective privind securitatea maritimă și portuară/ dr. Nicolae Zavergiu   31

Relații Internaționale Maritime

Conflictul ruso-ucrainean, ce se întâmplă în Marea Neagră

Libertatea de navigație pentru porturile Ucrainei de la Marea Neagră

Câte tone de cereale a reușit să exporte Ucraina, după aprobarea coridoarelor ce pornesc din porturile de la Marea Neagră

Ucraina a reușit să transporte prin “coridoarele de cereale”, de la începutul lunii august, 563.317 tone de produse agricole, relatează Ukrinform. De la 1 la 15 august, 36 de nave au fost autorizate să treacă pe “coridoarele de cereale”. În total, 21 de nave care se îndreptau dinspre Ucraina au transportat 563.317 tone de produse alimentare. În această perioadă, 21 de nave au fost autorizate să părăsească şi 15 – să intre în porturile din Ucraina”, informează postul de televiziune cu referire la raportul Centrului Comun de Coordonare. Unsprezece nave au părăsit portul Odesa, şase – portul Chornomorsk, patru – portul Pivdenny. Potrivit Ukrinform, 26% din livrări au avut ca destinaţie Turcia, 22% – Iran, 22% – Republica Coreea, 8% – China, 6% – Irlanda, 5% – Italia, 4% – Djibouti şi 2% – România. Ruta nu a fost încă stabilită pentru 5% din cereale.  În perioada specificată, au fost efectuate 27 de inspecţii ale navelor.În data de 16 august, cinci vrachiere cu porumb şi grâu ucrainean au părăsit două porturi din regiunea Odesa. Demisie la vârful Centrului Comun de Coordonare privind exportul cerealelor prin Marea Neagră. Tranzitul navelor nu este încă afectat Șeful Centrului Comun de Coordonare (CCC) privind exportul de cereale şi de produse agricole ucrainene prin Marea Neagră, amiralul turc Özcan Altunbulak, a demisionat din funcție și a trecut în rezervă, 24 AUG. Deși demisia a fost motivată de probleme familiale, mișcarea este surprinzătoare având în vedere că Am.bg. Ö.Altunbulak, un apropiat a ministrului apărării, Hulusi Akar,  a fost numit în această funcție în urmă cu doar câteva săptămâni, odată cu operaționalizarea CCC și mai avea cel puțin un an pâna la împlinirea limitei stagiului în grad.  Conform unor surse apropiate cercurilor militare de la Ankara, funcția de conducere a CCC va fi preluată de Am.bg. Yavuz Kiliç. CCC și-a început oficial activitatea pe 27.07.2022 în cadrul Universității Naționale de Apărare din cartierul Levent din Istanbul, cu participarea a câte cinci specialiști din partea ONU, Turciei, Federației Ruse și Ucrainei. În prezent, transportul maritim al cerealelor din porturile ucrainene continuă conform planificării.Pe de altă parte, ministrul apărării, H.Akar a declarat că, în perioada 01-20.08.2022, 51 de nave au primit permisiunea de navigare prin coridorul maritim umanitar, 24 dintre acestea navigând către Ucraina, iar 27 au părăsit porturile ucrainene încărcate cu un total de 656.349 de tone de cereale. Conform datelor prezentate, toate navele supuse controalelor echipelor mixte din cadrul CCC din Istanbul au primit permisiunea de navigare liberă.  

Londra donează Kievului şase drone submarine pentru deminarea coastelor ucrainene

Marea Britanie a anunţat sâmbătă(27 AUG) că va dona şase drone submarine Ucrainei pentru a o ajuta la neutralizarea minelor ruseşti în largul coastelor sale şi va instrui militari pentru operarea lor. Aceste dispozitive „uşoare şi autonome sunt concepute pentru a fi utilizate în zone de coastă cu mică adâncime, fiind capabile să funcţioneze până la 100 de metri sub nivelul mării pentru a detecta, localiza şi identifica mine, cu scopul ca marina ucraineană să le poată neutraliza”, a precizat Ministerul Apărării britanic într-un comunicat, relatează AFP, DPA şi Agerpres. „Zeci de membri ai marinei ucrainene vor fi instruiţi să utilizeze aceste drone în cursul lunilor următoare, antrenamentul începând deja pentru primii dintre ei”, a declarat ministerul. Instruirea va fi asigurată de specialişti britanici şi americani pe teritoriul Marii Britanii, conform DPA.

O nouă rută pentru nave din porturile ucrainene a fost anunţată, în cadrul Iniţiativei Mării Negre pentru Cereale / Noua rută are o lungime de 320 de mile nautice

Centrul Comun de Coordonare (JCC) a anunţat, într-o declaraţie, că o nouă rută pentru nave va fi operaţională începând de vineri, în cadrul Iniţiativei Mării Negre pentru Cereale, relatează News.ro, care citează CNN. Ruta este destinată „vaselor comerciale care se îndreaptă sau pleacă din trei porturi ucrainene: Odesa, Ciornomorsk, Pivdennyi/Yuzhny” şi leagă porturile de zonele de inspecţie din apele turceşti, mai scrie în declaraţie. Nicio navă militară, aeronavă sau dronă nu se poate apropia pe o rază de 10 mile nautice de o navă care trece prin acest coridor. Până săptămâna trecută, circa 27 de nave încărcate cu cereale au plecat din porturile Ucrainei de la Marea Neagră, începând din 1 august, potrivit Turciei. Peste 650.000 de tone de cereale şi alte produse alimentare au plecat spre pieţe din întreaga lume, confom secretarului general al ONU Antonio Gutteres. Comentariu: Acordul privind coridoarele de transport din porturile ucrainene de la Marea Neagră se pare că este viabil, iar Centrului Comun de Coordonare reușește să mențină situația sub control.

(Sursa: https://ziare.com/coridor/tone-cereale-export-ucraina-coridoare-marea-neagra-1756655)

(Sursa:https://m.defenseromania.ro/demisie-la-varful-centrului-comun-de-coordonare-privind-exportul-cerealelor-prin-marea-neagra-tranzitul-navelor-nu-este-inca-afectat_617848.html)

(Sursa:https://www.hotnews.ro/stiri-razboi_ucraina-25757068-londra-doneaza-kievului-sase-drone-submarine-pentru-deminarea-coastelor-ucrainene.htm)

(Sursa:https://www.g4media.ro/o-noua-ruta-pentru-nave-din-porturile-ucrainene-a-fost-anuntata-in-cadrul-initiativei-marii-negre-pentru-cereale-noua-ruta-are-o-lungime-de-320-de-mile-nautice.html)

Ucraina își numește prima corvetă Milgem „Hetman Ivan Mazepa”

Ucraina numește prima corvetă Milgem „Hetman Ivan Mazepa” Președintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, a anunțat numele primei corvete Milgem (clasa Ada) drept „Hetman Ivan Mazepa” pe 18 august 2022. Pe 19 august 2022 Decretul nr. 586/2022 este publicat pe site-ul șefului statului. Pentru a restabili tradițiile istorice ale armatei naționale, pentru a perpetua memoria remarcabilului om de stat ucrainean Ivan Mazepa, hatman al Armatei Zaporizhzhya, decret: 1. Atribuiți corvetei clasa „Ada” a Forțelor Navale ale Forțelor Armate ale Ucrainei numele de hatman Ivan Mazepa și, în viitor, numiți această corvetă „hetmanul Ivan Mazepa”. Volodymyr ZELENSKY, Președintele Ucrainei Turcia și Ucraina au semnat un acord de cooperare militară la 16 octombrie 2020, subliniind intențiile părților de a lansa și implementa proiecte comune pentru construirea de nave de război, vehicule aeriene fără pilot și toate tipurile de motoare cu turbină. Turcia construiește două corvete pentru marina ucraineană în conformitate cu termenii acordului. Șantierul naval RMK din Turcia a pus chila primei corvete de clasă Ada din Ucraina la Istanbul pe 7 septembrie 2021, construcția navei continuă. Inițial a fost planificat ca nava să fie remorcată în Ucraina cu echipament parțial pentru finalizare până la sfârșitul anului 2022. În cursul anului 2023, corveta urma să fie echipată cu echipamentul și armamentul necesare, iar testele guvernamentale urmau să înceapă. Dar din cauza războiului ruso-ucrainean, soarta implementării acestor planuri este necunoscută. Potrivit portalului de știri Radio Svoboda cu sediul în Ucraina, corvetele ucrainene sunt planificate să fie echipate cu un tun naval super rapid OTO Melara de 76 mm, sistem de apărare antiaeriană VL MICA NG, sistem stabilizat ASELSAN STAMP de 12,7 mm, rachete anti-navă Harpoon 8xRGM-84, Rachete antinavă Neptune, Torpile de impact MU90 de 324 mm, Radar de căutare și urmărire 3-D ASELSAN (Thales) SMART-S Mk2. Conform planurilor preliminare, a doua navă din această clasă urma să fie amenajată în 2023. Comentariu: Cu o lungime de 99,56 metri, o lățime de 14,4 metri și un pescaj de 3,9 metri, corveta clasa ADA va întări foarte mult capacitățile maritime ale Ucrainei. Nava poate acționa 21 de zile cu suport logistic și 15 zile în condiții autonome. Pe lângă faptul că găzduiește 106 pasageri, nava are spațiu pentru 86 de membri ai echipajului. Privind denumirea navei, numele adevărat al hatmanului Ivan Mazepa este Ivan Stepanovych Mazepa și a slujit ca hatman (lider militar) al Oștii Zaporizhian în 1687–1708. I s-a acordat titlul de Prinț al Sfântului Imperiu Roman în 1707 pentru eforturile sale pentru Liga Sfântă, o alianță a națiunilor europene formată împotriva Imperiului Otoman. El a jucat un rol esențial în Bătălia de la Poltava (1709) unde, după ce a aflat că țarul Petru I intenționa să-l elibereze din funcția de Hetman (conducător militar) al Oștii Zaporizhian și să-l înlocuiască cu Alexandru Menșikov, și-a părăsit armata și a fost de partea regelui Carol al XII-lea al Suediei. Consecințele politice și interpretarea acestei dezertări au rezonat în istoriile naționale ale Rusiei și Ucrainei în mod diferit. Biserica Ortodoxă Rusă a făcut o ex-comunicare asupra numelui lui Mazepa în 1708 și încă refuză să o revoce. În perioada sovietică a continuat scoaterea lui Mazepa din istoriografia ucraineană, dar după 1991 în Ucraina independentă imaginea lui Mazepa a fost reabilitată treptat.

(Sursa:https://www.navalnews.com/naval-news/2022/08/ukraine-names-its-1st-milgem-corvette-hetman-ivan-mazepa/)

(Sursa:https://en.wikipedia.org/wiki/Ivan_Mazepa)

Nave pierdute, avariate sau confiscate în timpul invaziei ruse a Ucrainei

Au trecut șase luni de când Rusia și-a lansat invazia în Ucraina. Mai jos este prezentată o listă cu daunele și pierderile aduse navelor, de la începutul invaziei (Data; Tipul navei; Țara; Evenimentul; Locul; Pierderi

         24.02.2022 Yasa Jupiter; Nava civilă; Insula Marshall; Avarie din cauza unui atac aerian,

în largul coastei Odessei Fără pierderi

         25.02.2022 Millennial Spirit Nava comercială civilă Moldova Avarie lovituri artilerie de către nave de război rusești la 12 Mm în largul portului Yuzny 2 răniți

         26.02.2022 Namura Queen Navă comercială civilă Panama Avarie atac aerian, locație necunoscută 1 rănit

         26.02.2022 Sapfir Nava comercială civilă Ucraina Sechestrat de ruși pe Insula Șerpilor Fără pierderi

         1.03.2022

•          Barca de patrulare a clasei Anonim Raptor Rusia Pretins că a fost lovită de forțele armate ucrainene, fără dovezi în Marea Azov Necunoscut

•          Barca de patrulare a clasei Anonim Raptor Rusia Pretins că a fost lovită de forțele armate ucrainene, fără dovezi în Marea Azov Necunoscut

         3.03.2022

•          Banglar Samriddhi Nava comercială civilă Rata aeriană din Ucraina lângă Yuzny

•          Insula Slovyansk Barcă de patrulare Bangladesh Avarie de la o rachetă lovită în apropierea portului Olvia 1 mort

         4.03.2022

•          Helt Nava comercială civilă Panama Se pretinde că a fost lovită de o mină în largulcoastei Odessei Fără pierderi

•          Fregata clasa a III-a hatman Sahaydachniy Krivak Ucraina Scufundată la debarcader de propriul ei echipaj din Mykolaiv Fără pierderi

         14.03.2022

•          Nava de patrulare a clasei Akkerman Gurza-M Ucraina Sechestrată de ruși în portul Berdiansk Fără pierderi

•          Nava de pază de coastă din clasa Arabat Zhuk Ucraina Sechestrată de ruși în portul Berdiansk Fără pierderi

•          BG-108 Nava de pază de coastă din clasa Zhuk Ucraina Sechestrat de ruși în portul Berdiansk Fără pierderi

•          Navă de pază de coastă BG-14 UMS clasa 1000 Ucraina Sechestrat de ruși în portul Berdiansk Fără pierderi

•          Nava de pază de coastă BG-24 UMS clasa 1200 Ucraina Sechestrată de ruși în portul Berdiansk Fără pierderi

•          BG-308 Nava de pază de coastă din clasa Kalkan Ucraina Sechestrată de ruși în portul Berdiansk Fără pierderi

•          Navă de pază de coastă din clasa Kalkan BG-310 Ucraina Sechestrată de ruși în portul Berdiansk Fără pierderi

•          BG-311 Nava de pază de coastă din clasa Kalkan Ucraina Sechestrată de ruși în portul Berdiansk Fără pierderi

•          Remorcher clasa Korets Sorum Ucraina Sechestrat de ruși în portul Berdiansk Fără pierderi

•          Nava de patrulare clasa Vyshhorod Gurza-M Ucraina Sechestrată de ruși în portul Berdiansk Fără pierderi

         21.03.2022 Bot Raptor Barca de patrulare din clasa Raptor Rusia Lovită cu o rachetă antitanc, în Marea Azov, remorcat înapoi Necunoscut

         24.03.2022

•          Novocherkassk Ropucha clasa LST Rusia Explozie și incendiu; scufundat în portul Berdiansk Necunoscut

•          Ruşen Mete Nava comercială civilă Rusia Avarie prin explozie și incendiu în portul Berdiansk 8 răniți

•          Saratov Clasa Aligator LST Rusia Daune prin explozie și incendiu în portul Berdiansk 3 morți, 2 răniți

•          Tsezar Kunikov Clasa Ropucha LST Sierra Leone Daune provocate de incendiu din explozia din portul Berdiansk Necunoscut

         30.03.2022 Proiectul Preyaslav 1824B navă de informații Ucraina Navă de informații ucraineană, lovită de forțele speciale și artileria ruse, în râul Dyneper Necunoscut

         5.04.2022 Azburg Nava comercială civilă Republica Dominicană lovită de artileria rusă în portul Mariupol, scufundată. 1 ranit

         6.04.2022 Nava de reparații clasa Donbas Amur Ucraina Lovită de artileria rusă în portul Mariupol. Necunoscut

         9.04.2022 Apache Nava comercială civilă Malta Lovită de artileria ucraineană în portul Mariupol. Fără pierderi

         10.04.2022 Nava de patrulare a clasei Kremenchuk Gurza-M Ucraina Sechestrată de ruși în portul Mariupol Fără pierderi

         11.04.2022 Smata Nava comercială civilă Liberia Sechestrată de ruși în portul Mariupol Fără pierderi

         13.04.2022

•          Nava de pază de coastă BG-22 UMS clasa 1200 Ucraina Scufundată în portul Mariupol Necunoscut

•          Nava de pază de coastă BG-23 UMS clasa 1200 Ucraina Scufundată în portul Mariupol Necunoscut

•          Nava de pază de coastă din clasa Donbas Tarantul Ucraina Scufundată în portul Mariupol Necunoscut

•          Moscova crucișător clasa Slava Rusia Lovit de rachete antinavă, ars și scufundat sub remorcare Cel puțin 39

         15.04.2022

•          Barca de patrulare clasa Lubnia Gurza-M Ucraina Scufundată în portul Mariupol Necunoscut

•          Meotida Damen TSHD 750 Ucraina Scufundat în portul Mariupol Necunoscut

         18.04.2022 Tzarevna Nava comercială civilă Malta lovită de artilerie în portul Mariupol Necunoscut

         2.05.2022 Bot Raptor Barca de patrulare din clasa Raptor Rusia Lovită de MA

         4.05.2022

•          Proiectul Serna LCM 11770 LCM Rusia Lovită de o rachetă MAM-L trasă de la TB-2 lângă Insula Șerpilor Necunoscut

•          Bot Raptor Barca de patrulare din clasa Raptor Rusia Lovită de o rachetă MAM-L trasă de la TB-2 lângă Insula Șerpilor Necunoscut

•          Bot Raptor Barca de patrulare din clasa Raptor Rusia Lovită de o rachetă MAM-L trasă de la TB-2 lângă Insula Șerpilor Necunoscut

         1.06.2022 Brentix Nava comercială civilă Tanzania lovită de artilerie în portul Ochakov Necunoscut

         4.06.2022 Corvetă clasa Vinnytsia Grisha Ucraina Scufundată în portul Ochakov. Nu este utilizat din ianuarie 2021. Necunoscut

         17.06.2022 Proiectul Spasatel Vasily Bekh 22870 remorcher Rusia Lovită de două rachete antinavă 10 morți, 23 răniți

         29.06.2022 D-106 Proiectul 1176 LCM Rusia A lovit o mină în largul coastei Mariupol și s-a scufundat Necunoscut

         6.07.2022 Millennial Spirit Nava comercială civilă Moldova Lovită din nou de rachetele rusești mai plutește abandonată Fără pierderi

Comentariu:

Lista prezentată cuprinde navele care au fost avariate, scufundate sau confiscate începând cu 24 februarie 2022.

(Sursa:https://turkishnavy.net/)

Raportul privind situația din Ucraina: Războiul dronelor din Rusia izbucnește datorită Iranului

Zone cheie din sudul Ucrainei au fost atacate astăzi (23 SEP) de mai multe drone “kamikaze” sau “sinucigașe” Shahed-136 furnizate de Iran. Este de departe cea mai importantă și concentrată utilizare a acestor tipuri de arme de către forțele rusești. În ultimele ore au apărut, de asemenea, dovezi video care arată un vehicul aerian fără pilot iranian Mohajer-6 de altitudine medie și lungă durată (MALE) recuperat din apă de către forțele ucrainene, servind drept prima apariție înregistrată a dronei pe câmpul de luptă ucrainean. Mai multe înregistrări video arată mai multe drone Shahed-136 care taie spațiul aerian al orașului ucrainean Odesa, deși unele sunt unghiuri diferite ale aceleiași aeronave. Contul oficial de Twitter al Ministerului ucrainean al Apărării a reacționat la aceste evoluții prin divulgarea faptului că armata ucraineană a distrus șase dintre dronele sinucigașe Shahed-136 lansate de Rusia, dar a omis să ofere informații suplimentare. Într-o declarație pentru The War Zone, Andrii Ryzhenko, căpitan în retragere al Marinei ucrainene și fost membru al Statului Major General al acestei națiuni, a oferit mai mult context, explicând că o dronă Shahed-136 a reușit să lovească cu succes sediul unei baze navale ucrainene din Odesa. El a adăugat că drona a lovit în apropierea cafenelei bazei, ucigând o femeie afiliată la armată și rănind o alta care a rămas neidentificată. Ryzhenko a extins, de asemenea, postarea ministerului, confirmând că apărarea aeriană ucraineană a neutralizat șase drone, dar a continuat să noteze că una sau două ținte au fost totuși lovite.

(Sursa:https://www.thedrive.com/the-war-zone/ukraine-situation-report-russias-drone-war-erupts-thanks-to-iran)

Rusia a pierdut jumătate din avioanele Flotei Mării Negre după exploziile misterioase din Crimeea. Moscovei îi e tot mai greu să ascundă adevărul

Recentele explozii care au avut loc mult în spatele liniilor ruseşti în Crimeea au avut un efect psihologic major asupra conducerii de la Moscova, au declarat vineri oficiali occidentali, potrivit Agerpres, care citează DPA. Mai mult de jumătate din avioanele de luptă ale Flotei ruse din Marea Neagră aflate pe aerodromul militar Saki, în vestul Crimeii, au fost scoase din funcţiune ca urmare a exploziilor de săptămâna trecută, într-o zonă considerată sigură anterior de Moscova, potrivit Ministerului britanic al Apărării. Kremlinul caută pe cine să dea vina pentru dezastru, iar preşedintele Vladimir Putin întâmpină dificultăţi în a ascunde succesul Ucrainei de populaţia rusă, în timp ce mii de ruşi care fug din Crimeea au intrat în ţară, au declarat oficiali occidentali vineri 19 AUG. Rusia se confruntă cu o penurie din ce în ce mai acută de stocuri, chiar şi de muniţii de bază, precum şi de oameni, în timp ce se străduieşte să-şi reconstituie forţele, observă aceiaşi oficiali occidentali. La 9 august, o serie de explozii au zguduit aerodromul militar Saki, baza principală a aviaţiei Flotei ruse din Marea Neagră, în Crimeea. După acest atac, care nu a fost revendicat de Ucraina, Statul Major al armatei ucrainene a declarat că ruşii au pierdut nouă avioane de luptă, potrivit publicaţiei ucrainene Focus. Conform unor informaţii ale Ministerului ucrainean de Interne, citate de Focus, circa 160 de piloţi ruşi au fost ucişi sau răniţi în urma acestui atac. La 16 august, o altă explozie s-a produs la un depozit militar situat în apropiere de Djankoi, în nordul Crimeii. Comentariu: Aceste atacuri, au forţat Flota Rusiei din Marea Neagră să adopte o postură defensivă şi au afectat capacitatea Rusiei de a lansa cu succes un asalt amfibiu asupra Odesei, oraş-port situat pe coasta ucraineană a Mării Negre. Situația apare în momentul în care se pare că războiul a intrat într-o fază de stagnare operaţională, forţele terestre ale niciuneia dintre cele două părţi neavând suficientă putere concentrată de luptă pentru a lansa acţiuni ofensive eficiente.

(Sursa:https://www.defenseromania.ro/rusia-a-pierdut-jumatate-din-avioanele-flotei-marii-negre-dupa-exploziile-misterioase-din-crimeea-moscovei-ii-e-tot-mai-greu-sa-ascunda-adevarul_617796.html)

Evaluare britanică: Declarația de miercuri a lui Șoigu, dezinformare deliberată. Cel puțin 6 generali ruși au fost demiși pentru că nu avansau destul de repede

Declarația lui Serghei Șoigu, că trupele ruse încetinesc acțiunile ofensive din Ucraina pentru a proteja civilii este o dezinformare deliberată, în condițiile în care cel puțin șase generali ruși au fost demiși deoarece nu au avansat destul de repede, afirmă ministerul britanic al apărării în evaluarea de vineri dimineață, 26 AUG. La 24 august 2022, ministrul rus al apărării, Serghei Șoigu, a declarat în cadrul Organizației de Cooperare de la Shanghai că Rusia a încetinit în mod deliberat ritmul campaniei sale militare din Ucraina, motivată de necesitatea de a reduce numărul victimelor civile. Aceasta este aproape sigur o dezinformare deliberată. Ofensiva Rusiei a stagnat din cauza performanțelor militare rusești slabe și a rezistenței acerbe a ucrainenilor. Sub ordinele lui Șoigu, forțele care operează în Ucraina au ratat în mod repetat termenele operaționale planificate. ste foarte probabil ca Shoigu și președintele Putin să fi demis din funcții de comandă cel puțin șase generali pentru că nu au avansat suficient de repede. În ziua în care vorbea Șoigu, o rachetă balistică rusă cu rază scurtă de acțiune SS-26 Iskander a lovit un tren în orașul Chaplyne, ucigând, se pare, cel puțin doi copii. Acest lucru evidențiază disponibilitatea Rusiei de a provoca daune colaterale atunci când percepe că există un avantaj militar în lansarea de rachete sau lovituri de artilerie. Comentariu:Prin declarația sa ministrul rus al apărării a dorit să sublinieze interesul forțelor ruse de a minimaliza numărul victimelor civile în condițiile în care prin modul de ducere a acțiunilor de luptă, Rusia nu ia în calcul protejarea civililor. Totodată, declarația poate reprezenta o încercare a Ministerului rus al Apărării de a explica și scuza câștigurile neglijabile ale forțelor ruse din ultima perioadă, justificarea fiind reprezentată de preocuparea pentru victimele colaterale. Practic constatăm o încetinire evidentă a ritmului acțiunilor forțelor ruse, operațiunile lor ofensive din estul Ucrainei și-au atins deja potențialul maxim, iar ucrainenii au reușit să echilibreze situația. Prin urmare, declarația lui Shoigu este mai probabil o încercare de a explica aceste eșecuri

(Sursa:https://www.hotnews.ro/stiri-razboi_ucraina-25754513-evaluare-britanica-declaratia-miercuri-lui-soigu-dezinformare-deliberata-cel-putin-6-generali-rusi-fost-demisi-pentru-nu-avansau-destul-repede.htm)

(Sursa:https://www.digi24.ro/stiri/externe/ministerul-britanic-al-apararii-serghei-soigu-dezinformeaza-cel-putin-6-generali-rusi-demisi-pentru-ca-nu-avansau-destul-de-repede-2060585)

Rusia ar fi reușit să treacă un sistem S-300 prin Bosfor în Marea Neagră, în contextul în care Turcia a interzis tranzitul navelor militare

Rusia este împiedicată să își mute navele de război din Marea Mediterană în Marea Neagră după ce Turcia a închis Bosforul pentru navele de război, măsură luată încă de la începutul războiului. Cu toate acestea, Rusia a reușit să transporte sisteme avansate de armament, cum ar fi rachetele S-300, folosind nave comerciale. La adăpostul întunericului, o navă de marfă rusă – Sparta II – ar fi transportat armament pentru războiul Rusiei din Ucraina, scrie publicația Navalnews.com, într-un articol semnat de analistul H. I. Sutton. Informațiile colectate până acum indică faptul că nava comercială rusească a transportat sistemul de apărare aeriană S-300 de la bazele sale din Siria către Marea Neagră. Destinația navei Sparta II a fost Novorossiysk, un port rusesc în zona estică a Mării Negre și o bază navală importantă în apropiere de podul Kerch. Pe cale de consecință, rachetele S-300 ar urma să consolideze apărarea fie lângă Kerch, fie în alte zone de operațiuni rusești. În Crimeea se înregistrează o activitate crescută a dronelor ucrainene și este posibil ca aceste rachete să fie destinate să consolideze apărarea acolo. Comentariu: Transferul echipamentelor din Siria pe frontul din Ucraine sau în vecinătatea frontului poate duce la concluzia unui deficit de capabilități ale Rusiei necesare pentru susținerea războiului. Mai ales că situația din Siria este departe de a fi stabilă. Federația Rusă a găsit modalități de a încălca spiritul convenției, în condițiile închiderii actuale a strâmtorilor turcești, prin furnizarea de logistică pentru operațiunile sale militare din Siria sau Ucraina, folosind nave civile. Însă, utilizarea navelor comerciale civile în scopuri militare încalcă spiritul mecanismului prevăzut în Convenția de la Montreux și ar trebui luate măsuri pentru reglementarea acestei situații. Dacă la această situație adăugăm și faptul că unele țări riverane, în prezent ale Mării Negre (Ucraina și Georgia) nu au luat parte la negocierile preliminare semnării convenției apar tot mai multe argumente care susțin necesitatea inițierii demersurilor necesare modificării Convenției de la Montreux pentru a ține seama de realitatea lumii moderne.

(Sursa:https://www.hotnews.ro/stiri-razboi_ucraina-25757331-rusia-reusit-treaca-sistem-300-prin-bosfor-marea-neagra-contextul-care-turcia-interzis-tranzitul-navelor-militare.htm)

(Sursa:https://www.navalnews.com/naval-news/2022/08/russian-s-300-missile-system-slips-through-bosporus-towards-war-in-ukraine/)

Marina Rusă mută în siguranță submarinele de atac în Kilo. Risc de lovitură.

Rusia și-a mutat „aproape sigur” submarinele din clasa Kilo din Flota Mării Negre din Sevastopol, Crimeea, în portul Novorossiysk din Krasnodar Krai, a anunțat marți Ministerul Apărării al Regatului Unit într-un raport informativ. Rusia ar putea avea până la patru dintre submarinele de atac diesel-electrice în Marea Neagră. Toate clasele Kilo sunt capabile să lanseze rachete de croazieră Kalibr NK. Rachetele Kalibr lansate de pe mare au fost folosite în atacuri asupra Ucrainei, a declarat un înalt oficial militar în cadrul unei conferințe de luni. În timp ce Statele Unite au văzut rapoarte, secretarul de presă al Pentagonului Generalul Pat Ryder în timpul briefingului său de presă de marți nu a putut confirma că Rusia își mută submarinele. Mișcarea submarinelor se datorează probabil creșterii capacităților ucrainene de lovire cu rază lungă de acțiune, care ar pune în pericol submarinele de atac din baza Flotei Mării Negre din Sevastopol, potrivit evaluării serviciilor de informații britanice. Cartierul general al flotei marinei ruse și aerodromul principal al aviației navale de la Sevastapol au fost atacate în ultimele două luni, se arată în evaluare.

Comentariu:

Având în vedere că în ultima perioadă mai multe obiective militare din Crimeea au fost lovite de armata ucraineană nu poate fi exclusă varianta mutării submarinelor în Novorosisk. Rusia deține în acest port toate facilitățile necesare întreținerii și pregătirii pentru luptă a submarinelor.

(Sursa:https://news.usni.org/2022/09/20/russian-navy-moving-kilo-attack-boats-to-safety-from-ukraine-strike-risk-says-u-k-mod?utm_source=sailthru&utm_medium=email&utm_campaign=dfn-ebb&SToverlay=2002c2d9-c344-4bbb-8610-e5794efcfa7d)

Centrala nucleară din Zaporojie, deconectată de la electricitate. Kievul cere un tribunal internațional

Este a 183-a zi, 25 AUG, de la începutul războiului în Ucraina. Centrala nucleară din Zaporojie, ocupată de armata rusă, a fost deconectată de la rețeaua electrică, pentru prima dată în istorie. Centrala nucleară Zaporojie, cea mai mare din Europa, aflată sub controlul armatei ruse şi vizată de mai multe bombardamente, este „complet deconectată“ de la reţea, după avarierea liniilor de comunicaţie, a anunţat joi operatorul ucrainean Energoatom, conform Agerpres. „Cele două reactoarele ale centralei aflate în funcţiune au fost deconectate de la reţea. În consecinţă, acţiunile agresorilor au provocat o deconectare totală a centralei nucleare Zaporojie de la reţeaua electrică, pentru prima dată în istoria ei”, a subliniat grupul de stat Energoatom pe Telegram. Planul rușilor de a deconecta complet centrala nucleară Zaporojie de la rețeaua de electricitate ar crește riscul unei defecțiuni catastrofale, făcând-o să depindă în totalitate de o singură sursă de energie pentru răcirea reactoarelor. AIEA anunţă un acord de principiu cu Rusia şi Ucraina pentru o inspecţie la centrala Zaporojie. Sistemele de siguranţă ale centralei nucleare Zaporojie din sudul Ucrainei au fost activate joi, după ce întreruperi ale furnizării electricităţii au fost semnalate pe zone întinse din teritoriul controlat de trupele ruse, relatează agenţia RIA, citată de Reuters, în timp ce Moscova a acuzat Kievul că a bombardat din nou centrala, iar Agenţia Internaţională pentru Energie Atomică (AIEA) a anunţat că există un acord de principiu cu Rusia şi Ucraina ce ar putea permite o inspecţie acolo în zilele următoare, conform Agerpres. Întreruperi de curent au survenit în zone din regiunile ucrainene Zaporojie şi Herson, ambele ocupate parţial de trupele ruse în urma invaziei începute în februarie. Purtătorul de cuvânt al Ministerului rus al Apărării, Igor Konaşenkov, a susţinut joi mai devreme că în ultima zi artileria ucraineană a lovit de ”şapte ori cu arme de mare calibru” zona centralei nucleare. Potrivit oficialului rus, aceste bombardamente au fost lansate de pe poziţii ale trupelor ucrainene de pe malul drept al râului Nipru, din partea opusă centralei. Rusia, somată să permită crearea unei zone demilitarizate în jurul Centralei Zaporojie. Statele Unite au cerut, joi seară, 25 AUG, Rusiei să accepte crearea unui perimetru demilitarizat în jurul Centralei nucleare ucrainene Zaporojie, aflată sub controlul trupelor ruse. “Rusia trebuie să accepte crearea unei zone demilitarizate în jurul centralei nucleare şi să permită o vizită cât mai curând posibil a inspectorilor Agenţiei Internaţionale pentru Energie Atomică pentru a verifica siguranţa sistemelor”, a declarat joi seară Karine Jean-Pierre, purtătoarea de cuvânt a Preşedinţiei SUA, citată de agenţia Reuters. Atât Kievul, cât şi Moscova au semnalat intenţiile de a permite o vizită a inspectorilor Agenţiei Internaţionale pentru Energie Atomică la Centrala atomo-electrică Zaporojie. Linia electrică de alimentare a Centralei nucleare Zaporojie, aflată sub controlul trupelor ruse, a fost restabilită după mai multe deconectări în cursul zilei, a anunţat joi seară Agenţia Internaţională pentru Energie Atomică (AIEA), citată de cotidianul Le Monde. Rafael Grossi, directorul AIEA, a evidenţiat necesitatea unei misiuni urgente a experţilor internaţionali la această centrală. Rusia şi Ucraina se acuză reciproc de o serie de atacuri produse în apropierea complexului atomic.

China nu se mai joacă. Îi cere Rusiei să nu mai joace “ruleta rusească” cu centrala de la Zaporojie

Beijingul avertizează că un singur incident ar putea duce la un accident nuclear serios, “cu consecinţe ireversibile asupra ecosistemului şi sănătăţii publice atât din Ucraina cât şi din ţările vecine”.

Cel care a emis acest avertisment este Geng Shuang, reprezentantul permanent al Chinei la ONU, care a cerut tuturor părţilor “să exercite reţinere maximă şi să respecte legislaţia internaţională pentru a minimiza riscul unui accident. Nu trebuie să permitem unor tragedii precum cea de la Cernobîl sau cea de la Fukushima să se repete”, scrie inews.co.uk. În ultimele săptămâni, Rusia şi Ucraina s-au acuzat reciproc de bombardamente care au vizat locul acestei centrale, ceea ce a sporit temerile privind producerea unei catastrofe de tipul celei din 1986 de la Cernobîl. Comentariu: În actualul context nu poate fi vorba de o catastrofă nucleară la Zaporojie, forțele combatante din ambele tabere sunt conștiente de posibilele efecte devastatoare, pe teritoriul Ucrainei, Rusiei și acela al unor state învecinate a unui astfel de eveniment, cauzat de un incident militar. Pe de altă parte ambele tabere doresc să mențină controlul centralei având în vedere dorința de asigurarea cu energie electrică pentru cetățenii proprii pentru ucraineni și de comutare a centralei pentru alimentarea peninsulei Crimeea și a regiunilor ocupate de către ruși, în contextul iernii care se apropie. Și nu în ultimul rând pentru o bună înțelegere a situației trebuie luat în calcul și războiul informațional dus de Moscova și de Kiev în egală măsură privind acest subiect. Avertismentul Chinei este unul de luat în seamă, având în vedere că relaţiile dintre China şi Rusia sunt bune, iar China este una dintre puţinele ţări cu influenţă reală asupra regimului lui Putin.

(Sursa:https://adevarul.ro/stiri-externe/europa/live-text-or-razboi-in-ucraina-atac-rusesc-asupra-2200259.html?utm_campaign=homepage&utm_source=adevarul.ro)

(Sursa:https://ziare.com/razboi-ucraina/razboi-ucraina-centrala-zaporojie-zona-demilitarizata-1758106)

(Sursa:https://www.dcnews.ro/rusia-si-china-exercitii-militare-comune-in-marea-japoniei_885099.html)

Cum se vor desfășura referendumurile în regiunile Donbass, Zaporozhye și Kherson

MOSCOVA, 22 septembrie. /TASS/. Voturile privind aderarea la Rusia ca entități constitutive vor începe vineri în Republicile Populare Donețk și Lugansk (RPD, RPL), precum și în regiunile Kherson și Zaporojie. Referendumurile vor avea loc în perioada 23-27 septembrie. Votarea în persoană va avea loc exclusiv pe 27 septembrie, în timp ce în celelalte zile, din motive de securitate, votul va fi organizat în comunități și din ușă în ușă.

Secții de votare

         Pe teritoriul RPD vor fi înființate până la 450 de secții de votare, iar alte 200 vor fi înființate pentru persoanele evacuate în Rusia.

         Locuitorii RPL vor putea vota la 461 de secții de votare din întreaga republică, precum și în toate regiunile rusești, unde au fost create în total 201 secții de votare.

         Autoritățile din regiunea Zaporozhye au anunțat înființarea a 394 de secții de votare în întreaga regiune și a altor 58 în Rusia, în RPL, RPD și în regiunea Kherson.

         Locuitorii din regiunea Kherson vor avea posibilitatea de a vota în Crimeea și în mai multe orașe din Rusia, inclusiv la Moscova, în afară de regiunea lor de origine, unde au fost create opt comisii electorale teritoriale și 198 de comisii electorale districtuale.

Buletine de vot

         Buletinele de vot tipărite în RPD și RPL sunt doar în limba rusă. Președintele Consiliului Popular al RPD, Vladimir Bidevka, a explicat că limba rusă a fost stabilită ca limbă oficială a guvernului prin Constituția RPD în 2020.

         Buletinele de vot vor folosi atât rusa, cât și ucraineana în regiunile Kherson și Zaporojie.

Observatori – Toate cele patru regiuni și-au declarat angajamentul față de transparență și legitimitate maximă, fiind deschise la monitorizarea observatorilor internaționali.

Comentariu:

Așa-numitele referendumuri au loc pe fondul contraofensivei ucrainene în estul și sudul țării, care au determinat Kremlinul să treacă la o mobilizare parțială în rândul rușilor apți de luptă.

Rezultatele referendumurilor, așteptate să fie favorabile alipirii la Rusia, au potențialul de a escalada războiul declanșat de Rusia în Ucraina, în contextul în care au loc lupte în continuare în regiunile unde se țin voturile, iar teritoriile regiunilor în care au loc referedumurile nu sunt în totalitate sub ocupație rusă.

(Sursa: https://tass.com/politics/1511793)

Conflictul ruso-ucrainean, ce se întâmplă în afara Mării Negre

Nava soră a crucișătorului rus scufundat Moskva pleacă din Marea Mediterană, distrugătoarele americane o însoțesc

Nava soră a crucișătorului rusesc cu rachete scufundată de Marina Ucrainei și-a părăsit poziția în Marea Mediterană după șase luni, a anunțat USNI News. Nava Marshal Ustinov (055), a trecut joi 25 AUG, prin strâmtoarea Gibraltar, după ce a operat în Marea Mediterană de la începutul lunii februarie. La scurt timp după ce a trecut în Atlantic, două distrugătoare americane alocate grupului de atac al portavionului Harry S. Truman, USS Cole (DDG-67) și USS Bainbridge (DDG-96), au urmat crucișătorul rus la două ore după ce acesta a trecut Gibraltarul, conform fotografiilor publicate. Crucișătorul a fost unul dintre principalele nave ale Rusiei în regiune și astfel se reduce prezența Moscovei. Ustinov, parte a Flotei de Nord a Marinei Ruse, a intrat în Mediterana la începutul lunii februarie ca navă comandant a unui grup de nave de suprafață și a ocupat poziții în sudul Cretei, în timp ce Varyag, cu baza permanentă în Pacific, opera mai aproape de Siria și de baza logistică rusă în Tartus, a relatat USNI News la acea vreme. Navele Federației Ruse au fost dislocate în regiune ca urmare a războiului din Ucraina. În același timp în regiune au acționat nave ale NATO și ale SUA, centrate pe portavionul USS Harry S. Truman (CVN-75), navele din gruparea acestuia și aripa aeriană îmbarcată. Truman se află în Marea Mediterană din decembrie și avionaele ambarcate au efectuat până la 90 de ieșiri pe zi.

Portavionul USS George H.W. Bush (CVN-77) a plecat din Norfolk, Virginia, pe 10 august și este de așteptat să-l înlocuiască pe Truman în zilele următoare.

Încă două nave de luptă rusești au părăsit Marea Mediterană, sub monitorizarea atentă a fregatei britanice HMS Lancaster. În ultimele două zile 26-27 AUG, s-a observat o intensificare a tranzitului navelor de luptă rusești și americane prin Strâmtoarea Gibraltar. Pe 24 august, crucișătorul Mareșal Ustinov al Flotei ruse de Nord a ieșit din Marea Mediterană, iar la zi după acesta, portavionul american George H.W. Bush a traversat Strâmtoare Gibraltar în direcția inversă. Ieri 26 AUG, alte două nave rusești ale Flotei de Nord, distrugătorul Viceamiral Kulakov și petrolierul Vyazma, au ieșit din Marea Mediterană. Prezența acestora în Oceanul Atlantic este monitorizată de fregata HMS Lancaster (F229) a Marinei regale britanice și de către nava de patrulare NRP Sines (P362) aparținând Forțelor Navale ale Portugaliei. După o misiune de aproximativ șase luni în Marea Mediterană, navele de luptă și auxiliare ale Flotei ruse de Nord revin în punctele de dislocare permanentă din Regiunea Murmansk. Din cele patru nave rusești care au intrat în Marea Mediterană pe 07 februarie 2022, respectiv crucișătorul Mareșal Ustinov, distrugătorul Viceamiral Kulakov, fregata Amiral Kasatonov și petrolierul Vyazma, numai fregata a mai rămas în regiune, urmând să-și continue misiunea. Ieri, alte două nave rusești ale Flotei de Nord, distrugătorul Viceamiral Kulakov și petrolierul Vyazma, au ieșit din Marea Mediterană. Prezența acestora în Oceanul Atlantic este monitorizată de fregata HMS Lancaster (F229) a Marinei regale britanice și de către nava de patrulare NRP Sines (P362) aparținând Forțelor Navale ale Portugaliei. După o misiune de aproximativ șase luni în Marea Mediterană, navele de luptă și auxiliare ale Flotei ruse de Nord revin în punctele de dislocare permanentă din Regiunea Murmansk. Din cele patru nave rusești care au intrat în Marea Mediterană pe 07 februarie 2022, respectiv crucișătorul Mareșal Ustinov, distrugătorul Viceamiral Kulakov, fregata Amiral Kasatonov și petrolierul Vyazma, numai fregata a mai rămas în regiune, urmând să-și continue misiunea. Comentariu: Crucișătorul Marshal Ustinov și navele din grupare se află în Mediterana de peste 6 luni, a intrat pe 07 februarie, aceasta poate însemna că echipajul și chiar sistemele de la bord au de suferit. În condițiile în care marina rusă nu are facilități de întreținere semnificative în zonă putem considera că oboseala echipajului și unele aspecte tehnice pot determina această acțiune. Există facilități de sprijin limitate la Tartus, dar navele de război și submarinele dacă au nevoie de activități de întreținere semnificativă trebuie să intre în porturi mai mari sau să revină în bazele lor permanente. Înainte de război, șantierele navale din Cipru erau o posibilă soluție pentru unele nevoi, dar variantă este acum închisă.

(Sursa:https://news.usni.org/2022/08/24/sister-ship-of-sunken-russian-cruiser-moskva-departs-mediterranean-u-s-destroyers-follow-behind)

(Sursa:https://m.defenseromania.ro/inca-doua-nave-de-lupta-rusesti-au-parasit-marea-mediterana-sub-monitorizarea-atenta-a-fregatei-britanice-hms-lancaster_617895.html)

Aglomerație mare în Marea Adriatică: Portavionul american Harry S. Truman este încadrat de nave rusești

Surse italiene și rusești au semnalat faptul că, în ultimele săptămâni, atât NATO cât și Federația Rusă au concentrat mai multe nave de luptă în jurul portavionului american Harry S. Truman, aflat în Marea Adriatică, 22 IUL. Potrivit specialiștilor militari ruși, navele de luptă aparținând Forțelor Navale ale Federației Ruse intenționează să blocheze gruparea navală de atac a SUA în Strâmtoarea Otranto și să controleze astfel situația din regiune. Escadra rusească din Marea Adriatică este formată din distrugătorul Amiral Tributs, nava de cercetare radioelectronică Vasili Tatischev, crucișătorul Variag și fregata Amiral Grigorovici. Pe lângă portavionul american Harry S. Truman, în Marea Adriatică se mai află fregatele italiene Carlo Bergamini, Libeccio și Antonio Marceglia, precum și submarinul Primo Longobardo aparținând tot Forțelor Navale ale Italiei. Anterior, revista italiană La Repubblica, citând reprezentanți ai Marinei italiene, a informat că una dintre navele rusești, respectiv crucișătorul purtător de rachete Variag, a blocat mișcarea grupării navale a portavionului american Harry S. Truman, care, în ultimele luni, s-a deplasat între Sicilia și Marea Adriatică. Comentariu: Astfel de acțiuni ale navelor pe mare nu reprezintă nimic neobișnuit, de regulă navele vin să urmărească exercițiile celeilalte părți, poate a căpătat un aspect provocator în sensul că s-au apropiat mai mult, dar nu este o amenințare, mai ales pentru grupul de atac al unui portavion. Aceasta este o activitate obișnuită a forțelor armate ale Federației Ruse, indiferent dacă sunt forțe aeriene sau navale, care încearcă să intre în contact cu forțele NATO pentru a testa organizarea, eficiența, mobilitatea și sistemul de comandă, control și conducere a alianței NATO și a țărilor membre ale alianței NATO în situații de criză, iar astfel de abordări au fost și în Marea Neagră.

(Sursa:https://www.defenseromania.ro/aglomeratie-mare-in-marea-adriatica-portavionul-american-harry-s-truman-este-incadrat-de-nave-rusesti_617823.html)

(Sursa:https://www.antena3.ro/externe/rusi-americani-marea-adriatica-649024.html)

Portavionul George H.W. Bush a intrat în Marea Mediterană pentru prima dată după 15 ani

Portavionul George H.W. Bush, cu peste 6.000 de marinari la bord, a intrat, joi 25 AUG, în Marea Mediterană, în contextul eforturilor SUA şi NATO de a arăta sprijinul faţă de aliaţi, pe fondul războiului ruso-ucrainean, scrie Stripes. Portavionul a trecut prin Strâmtoarea Gibraltar şi a intrat în zona de operaţii a Forţelor Navale ale SUA în Europa şi Africa şi a Flotei a 6-a a SUA. Este pentru prima dată când portavionul USS George H.W. Bush intră în regiune, din 2007. Se aşteaptă ca George H. W. Bush să înlocuiască portavionul Harry S. Truman, care se află în Mediterană de peste opt luni. Portavionul George H.W. Bush a terminat un ciclu de doi ani şi jumătate de mentenanţă în 2021 şi recent a încheiat exerciţiul de certificare cu distrugătorul forţelor navale italiene, Caio Duilio. Alte nave care fac parte din grupul portavionului sunt USS Delbert D. Black, USS Farragut, USS Nitze şi USS Truxtun. Americanii au schimbat garda în Marea Mediterană: Portavionul Harry S. Truman a traversat Strâmtoarea Gibraltar. Canalul rusesc de Telegram “Linia operativă” a informat, pe 30.08.2022, că portavionul american Harry S. Truman (CVN-75) a traversat Strâmtoarea Gibraltar și a ieșit din Marea Mediterană. Nava se deplasează către baza de dislocare permanentă din Norfolk, după o misiune de opt luni îndeplinită în regiune. Portavionul american Harry S. Truman a fost înlocuit în Marea Mediterană de portavionul George H.W. Bush (CVN-77), care a traversat Strâmtoarea Gibraltar în dimineața zilei de 25.08.2022. Din gruparea navală a portavionului fac parte crucișătorul USS Leyte Gulf (CG-55) și distrugătoarele USS Delbert D. Black (DDG-119), USS Truxtun (DDG-103), USS Farragut (DDG-99) și USS Nitze (DDG-94). La bordul portavionului George H.W. Bush este ambarcată Aripa 7 Aviație, dislocată la stația aeriană navală Oceana din Virginia, care include un total de nouă escadroane și detașamente echipate cu aeronave F/A-18E/F, EA-18G, E-2D, C-2A și MH-60S/R. În ultimele zile, cele două portavioane americane au navigat împreună în Marea Ionică, demonstrând angajamentul SUA față de aliații și partenerii regionali ai NATO. Portavionul USS Harry S. Truman și gruparea navală a acestuia au intrat în Marea Mediterană pe 14 decembrie 2021, după desfășurarea pe Coasta de Est începând din 01 decembrie. Începând din 24 august, mai multe nave rusești aparținând Flotei de Nord au părăsit Marea Mediterană, îndreptându-se către Severomorsk. Este vorba, în primul rând, de crucișătorul purtător de rachete Mareșal Ustinov și distrugătorul Viceamiral Kulakov. Comentariu: SUA și NATO mențin capacitățile de luptă în Marea Mediterană pentru a sublinia unitatea și voința de răspuns la o agresiune asupra țărilor membre, iar pe de altă parte Rusia dă dovadă de slăbiciune în condițiile în care situația din Siria este departe de a fi stabilă, iar Rusia nu reușește să mențină în regiune capabilitățile planificate inițial. Pe de altă parte se poate aprecia că situația încordată existentă în Marea Mediterană în ultimele opt luni începe să se detensioneze. Deși grupările navale ale celor două părți, respectiv Rusia și SUA (NATO), vor continua să se monitorizeze și vor încerca să se blocheze reciproc, amploarea activităților va scădea.

(Sursa:https://monitorulapararii.ro/portavionul-george-h-w-bush-a-intrat-in-marea-mediterana-pentru-prima-data-dupa-15-ani-1-45193)

(Sursa:https://www.defenseromania.ro/americanii-au-schimbat-garda-in-marea-mediterana-portavionul-harry-s-truman-a-traversat-stramtoarea-gibraltar_617936.html)

După ce a lovit o mină, Dragorul Locotenent Dimitrie Nicolescu a acostat, în siguranță, în portul militar Constanța

Forţele Navale Române au trimis joi 08 SEP, dragorul maritim „Locotenent Dimitrie Nicolescu” pentru a neutraliza o mină de război care plutea în derivă în apele teritoriale ale Mării Negre, mecanismul exploziv fiind depistat în jurul prânzului, la circa 40 de kilometri distanță de portul Constanța. Dragorul maritim „Locotenent Dimitrie Nicolescu” (DM-29) a acostat, în siguranță, în portul militar Constanța. Cei 75 de membri ai echipajului s-au întors acasă teferi. Dragorul maritim „Locotenent Dimitrie Nicolescu” (DM-29) a ajuns joi, 8 septembrie, în jurul orei 17.45, în raionul în care se afla, în derivă, mina marină raportată de nava GSP „Falcon”. Conform procedurilor operaționale pentru aceste intervenții, la bordul navei a fost ambarcată o echipă de scafandri EOD, cu o șalupă specializată în cercetarea și colectarea de informații despre obiectul care reprezintă un pericol pentru navigație, în scopul neutralizării acestuia. Condițiile hidrometeorologice din raionul maritim în care se afla mina de război s-au înrăutățit, după ajungerea dragorului maritim în raion, din cauza intensificării vitezei vântului (10-12 m/s), marea având gradul 4 (val cu înălțimea de 1,5 – 2 m). Această situație nu a permis lăsarea ambarcațiunii EOD la apă și executarea misiunii. Deși au fost luate măsuri de siguranță la lăsarea întunericului, ca urmare a condițiilor meteo nefavorabile, nava militară a fost lovită de mina marină, care a fost purtată în derivă de furtună. Deflagrația a produs o gaură de apă de mici dimensiuni, situată la limita liniei de plutire a navei, în zona pupa (partea din spate a navei). Nu sunt victime sau răniți în urma producerii exploziei, cei 75 de militari ai echipajului navei nu sunt în pericol, flotabilitatea navei nu este afectată, iar la bord nu sunt avarii majore. Imediat după explodarea minei, echipajul navei a acționat pentru astuparea găurii de apă și pentru limitarea efectelor produse de intrarea apei de mare în compartimentul pupa. Din ordinul șefului Statului Major al Forțelor Navale, nava maritimă cu scafandri „Grozavul” a plecat din portul Constanța, pentru a acorda asistență și pentru a remorca dragorul maritim avariat până în portul Constanța. Reamintim că Dragorul maritim „Locotenent Dimitrie Nicolescu” (DM-29) a ieșit din portul Constanța, joi, 8 septembrie, în jurul orei 13.15, pentru a executa o misiune de intervenție asupra unei mine de război, care se afla în derivă, la o distanță de aproximativ 25 mile marine (46 km), în direcție NE față de intrarea în portul Constanța. După declanșarea agresiunii armate a Federației Ruse în Ucraina, aceasta este cea de-a treia mină de război care a ajuns în zona de responsabilitate a Forțelor Navale Române. De la începutul războiului până în prezent, în partea de vest a Mării Negre au fost distruse 28 de mine marine, dintre care trei mine de Turcia, două de România, una de Bulgaria și 22 de Ucraina. Comentariu: Poate că estimările făcute de cei de la comanda navei nu au fost cele mai fericite și nava s-a apropiat prea mult de mină. Dar pe de altă parte trebuie să apreciem modul în care comanda navei a pregătit echipajul și a condus acțiunile de menținere a vitalității navei și trebuie apreciat efortul și profesionalismul echipajului. Deși exista o gaură de apă, militarii au reacționat perfect și au evitat scufundarea navei. În condiții de stres foarte mari, ei au reușit salvarea navei care în final a fost adusă remorcată la bază.

(Sursa:https://m.defenseromania.ro/dragorul-locotenent-dimitrie-nicolescu-a-lovit-o-mina-pe-care-trebuia-sa-o-neutralizeze-nava-ia-apa-la-bord-sunt-75-de-marinari_618083.html)

China, Taiwan situația acțiunilor din regiune

China redistribuie liderii navali de top pentru strâmtoarea Taiwan

Pe măsură ce tensiunea de-a lungul strâmtorii Taiwan continuă să se adâncească, China l-a promovat pe șeful Gărzii de Coastă, Wang Zhongcai, comandantul naval responsabil pentru Marea Chinei de Est și Strâmtoarea Taiwan. Ei au luat această măsură în timp ce China își continuă eforturile neobosite de a escalada exercițiile militare în regiune. De când președintele Camerei SUA, Nancy Pelosi, a vizitat Taiwan la începutul acestei luni, activitatea militară a Chinei față de Taiwan a crescut. Ea a desfășurat exerciții militare la scară largă în jurul Taiwanului, între 4 august și 10 august, pe care mulți observatori occidentali le consideră destul de grăitoare. Luni 22 AUG, coordonată cu o a doua vizită a membrilor Congresului SUA, Armata Populară de Eliberare a Chinei, Ministerul Apărării și Comandamentul Teatrului de Est au anunțat exerciții suplimentare în mările și spațiul aerian din jurul Taiwanului. „China a decis să numească lideri de top în zonele care se confruntă cu cele mai intense tensiuni. S-ar putea să caute să opereze un portavion în jurul Taiwanului”, a spus Yasuyuki Sugiura, cercetător senior la Institutul Național pentru Studii de Apărare din Japonia. Alți analiști din regiune cred că vizita lui Pelosi ar fi putut oferi Chinei singura oportunitate pe care a așteptat-o de a-și crește belicositatea față de Taiwan. Reorganizarea conducerii navale a Comandamentului de Est poate fi prima manifestare a acestui fapt. În fața amenințării chineze, Taiwanul își schimbă strategia de apărare. Planul Guvernului de la Taipei. Taiwanul vrea să prevină o eventuală invazie din partea vecinilor chinezi, astfel că statul insular va implementa sisteme de apărare cu drone. De noua măsură vor beneficia insulele taiwaneze aflate în largul mării Chinei de Sud, scrie Mediafax. Guvernul de la Taipei vrea să investească într-un sistem bazat pe drone care să survoleze cerul pentru a putea preîntâmpina o eventuală invazie chineză. Primele care vor beneficia de noua tehnologie vor fi insulele sale aflate în larg. „Ofiţerii şi soldaţii de la toate nivelurile vor continua să fie vigilenţi în conformitate cu respectarea principiului de a nu escalada conflictul şi de a nu provoacă dispute”, a declarat purtătorul de cuvânt al Ministerului taiwanez al Apărării. Taiwan s-a plâns de incursiunile repetate cu drone chineze în apropierea insulelor sale din larg, iar acum ia măsuri ferme. Cea mai apropiată insulă, Kinemn, se află la nici 10 km de China. Taiwanul acuză continuarea provocărilor de către China. Nave și avioane de luptă efectuează încă manevre în jurul insulei. Ministerul Apărării taiwanez a anunţat sâmbătă (27 AUG) că a detectat 21 de avioane şi cinci nave chineze acţionând în jurul Taiwanului, în contextul în care China îşi continuă exerciţiile militare în apropierea insulei, transmite Agerpres, care citează Reuters. Ministerul citat a menţionat că niciun avion chinez nu a depăşit linia mediană din strâmtoarea Taiwan, o barieră neoficială între China şi Taiwan. Începând din 4 august, China a organizat manevre militare de amploare, mobilizând avioane, nave şi rachete balistice în şase sectoare din jurul insulei Taiwan, ca răspuns la vizita la Taipei a preşedintei Camerei Reprezentanţilor a Congresului SUA, Nancy Pelosi. Armata chineză a explicat că prin operaţiunile comune ale forţelor aeriene şi maritime în jurul insulei Taiwan şi-a “testat eficient” capacitatea de luptă. Reacția neașteptată a Chinei după ce două nave americane de război ale au ajuns în strâmtoarea Taiwan. Reacția Chinei după ce două nave de război ale marinei americane au ajuns în apele internaționale din strâmtoarea Taiwan i-a surprins pe analiști, relatează CNN. Nu este o amenințare pentru securitate, au spus oficialii de la Beijing. Aceasta, în condițiile în care în ultimii ani, navele de război americane și, uneori, cele din statele aliate cum sunt Marea Britanie și Canada, au traversat în mod curent strâmtoarea, atrăgând furia Beijingului. Duminică 28 AUG, Marina SUA a trimis două crucișătoare purtătoare de rachete prin strâmtoarea pe care China o revendică drept „apele sale interioare”. SUA și alte țări spun însă că strâmtoarea este în apele internaționale, în conformitate cu Convenția Națiunilor Unite privind dreptul mării. Este prima dată în cel puțin patru ani când Marina SUA trimite două crucișătoare prin strâmtoare, a spus Collin Koh, cercetător la Școala de Studii Internaționale S. Rajaratnam din Singapore, care are o bază de date despre astfel de activități. „Să trimiți două nave pentru a efectua această misiune este cu siguranță un semnal „mai semnificativ” de protest față de exercițiile militare recente ale Beijingului în jurul Taiwanului”, a spus Koh. Comandamentul Teatrului de Est al armatei chineze (PLA) a declarat că a monitorizat cele două nave, a menținut alertă maximă și că este „gata să contracareze orice provocare”. Chiar și ziarul de stat Global Times, cunoscut pentru editorialele sale naționaliste, a spus că prezența celor două crucișătoare nu aduce „nicio amenințare reală pentru securitatea Chinei”. Koh a remarcat de această dată declarațiile relativ blânde ale Beijingului și oferă trei posibili factori. În primul rând, Beijingul s-ar putea să se ferească de „reacția internațională”, deoarece orice încercare de a restricționa navigația Marinei SUA prin strâmtoare ar putea fi văzută ca o amenințare pentru drepturile navelor din alte țări de a trece pe calea navigabilă. În al doilea rând, după vizita Pelosi în Taiwan, Beijingul a suspendat canale-cheie de comunicații militare cu Washington, crescând riscul unor neînțelegeri în timpul oricărei interacțiuni ale navelor de război din cele două țări. În al treilea rând, există alte domenii în care Washingtonul și Beijingul cooperează, iar China s-ar putea să nu dorească să tensioneze relațiile în aceste domenii. Comentariu: Cred că (liderul chinez Xi Jinping) va evita orice acțiune care ar putea întări șansele republicanilor și ale altor radicali americani la viitoarele alegeri. El nu vrea o Cameră a Reprezentanților și un Senat care ar putea adopta o legislație care să susțină mai puternic Taiwanul sau care să limiteze investițiile și influența chineză în SUA”, a spus Schuster.

(Sursa: https://www.maritime-executive.com/editorials/china-redeploys-top-naval-leaders-in-the-taiwan-strait)

(Sursa:https://www.stiripesurse.ro/in-fata-amenintarii-chineze-taiwanul-isi-schimba-strategia-de-aparare-planul-guvernului-de-la-taipei_2526855.html)

(Sursa:https://www.defenseromania.ro/taiwanul-acuza-continuarea-provocarilor-de-catre-china-nave-si-avioane-de-lupta-efectueaza-inca-manevre-in-jurul-insulei_617898.html)

Noul portavion HMS Prince of Wales, ultima bijuterie a Coroanei britanice, s-a defectat la numai o zi după ce pornise spre SUA

Portavionul HMS Prince of Wales al Marinei Regale, s-ar fi defectat la scurt timp după ce a pornit în larg pentru o misiune de patru luni în Statele Unite. Începând de duminică 28 AUG, nava în valoare de 3,5 miliarde de dolari a rămas ancorată în apropiere de Insula Wight, în timp ce oficialii încearcă să rezolve o problemă mecanică. MS Prince of Wales, care a fost lansat pentru prima dată la apă în 2017. Surse interne ale publicației UK Defence Journal precizează că e vorba de o defecțiune la una din elicele portavionului. O echipă de scafandri a fost trimisă pentru a verifica situația tehnică și se pare că o defecțiune a cauzat un blocaj la elice sau axul port elice. Potrivit sursei citate, dacă problema nu va putea fi rezolvată pe mare, permițând navei de război să-și continue călătoria către SUA, ar putea fi nevoie ca aceasta să intre în docul uscat de la Rosyth, Scoția, înainte de inspecția planificată din 2023. Nava pleca într-o misiune spre America de Nord, unde echipajul se va antrena alături de Forțele Navale ale SUA, Marina Regală Canadiană și de Corpul de Infanterie Marină al SUA (United States Marine Corps), pentru a acționa cu avioanele F35 și cu drone. Comentariu: Regatul Unit are două portavioane de ultimă generație, HMS Queen Elizabeth II și HMS Prince of Wales, de 65.000 tone. HMS Queen Elizabeth II a fost introdus în serviciu în 2017, iar HMS Prince of Wales în 2019. Cele două nave au fost proiectate pentru a fi echipate cu avioane F-35, primele aeronave ajungând în Marea Britanie, în iunie 2018. Dacă perioada de verificări și reparații va fi prelungită, este probabil să afecteze desfășurarea misiunii și ar putea duce la anularea deplasării navei către SUA. Acest lucru ar putea avea un impact asupra Forumului Viitorul Atlanticului, reuniunea anuală a politicienilor de rang înalt, liderilor militari și factorilor de decizie din țările occidentale, care urmează să aibă loc la bord în septembrie, organizat de guvernul Regatului Unit .

(Sursa:https://www.defenseromania.ro/noul-portavion-hms-prince-of-wales-bijuteria-coroanei-britanice-s-a-defectat-la-numai-o-zi-dupa-ce-pornise-spre-sua_617914.html

(Sursa:https://adevarul.ro/stiri-externe/europa/nava-amiral-a-nato-s-a-defectat-in-largul-marii-2201151.html

(Sursa:https://www.iwradio.co.uk/news/sky-news/uks-biggest-warship-hms-prince-of-wales-moved-to-better-location-for-inspection-after-breaking-down/)

(Sursa:https://ukdefencejournal.org.uk/hms-prince-of-wales-suffers-propeller-shaft-issue/)

China va trimite trupe în Rusia pentru exerciţii comune la sfârşitul lunii august

Trupe chineze se vor deplasa la sfârşitul lunii august în Rusia pentru a participa la exerciţii militare comune, conduse de Moscova, şi la care vor lua parte de asemenea militari din India, Belarus, Mongolia şi Tadjikistan, a anunţat miercuri Ministerul chinez al Apărării, citat de Reuters şi EFE. Participarea Chinei la aceste exerciţii comune “nu are legătură cu situaţia internaţională şi regională actuală”, menţionează într-un comunicat ministerul chinez. Ministerul chinez al Apărării a declarat că participarea Chinei la exerciţiile “Vostok” face parte dintr-un acord anual de cooperare bilaterală cu Rusia. Moscova a anunţat cu trei săptămâni în urmă organizarea de manevre militare strategice în estul Rusiei, între 30 august şi 5 septembrie, sub numele de cod “Vostok 2022” (“Est 2022”), indicând că vor participa şi contingente din alte ţări. La aceste exerciţii, care se vor desfăşura în 13 poligoane militare, aşa cum a comunicat Moscova, pe lângă trupele terestre şi aeriene ruseşti, vor mai participa contingente ale Armatei de Eliberare Populare Chineze (PLA, armata chineză), Indiei, Belarusului, Tadjikistanului şi Mongoliei, printre alte ţări. Ultimele astfel de exerciţii datează din 2018.

            Rusia și China, exerciții militare comune în Marea Japoniei

Marinarii militari ruși și chinezi vor elabora acțiuni comune pentru a apăra căile maritime din Marea Japoniei în timpul exercițiului strategic de comandă și personal (SKSHU) Vostok-2022, informează Ministerul rus al Apărării, scrie Interfax. “În apele Mării Japoniei, acțiunile practice comune de apărare a căilor maritime și a zonelor de activitate economică maritimă, pentru a ajuta forțele terestre în direcția de coastă vor fi elaborate de către grupările de forțe ale Flotei Pacificului și ale forțele navale ale Republicii Populare Chineze”, se arată într-un comunicat. Manevrele “Vostok-2022” vor avea loc între 1 și 7 septembrie sub conducerea șefului Marelui Stat Major rus, Valery Gerasimov, la șapte terenuri de antrenament din Districtul Militar de Est, precum și în apele și zonele de coastă ale Mării din Ohotsk și Marea Japoniei. Comentariu:

În ultima perioadă relațiile, în toate domeniile, dintre Rusia și China au cunoscut o dezvoltare deosebită, cele două țări s-au apropiat din ce în ce mai mult.

În urmă cu un an în această lună, Rusia și China au organizat exerciții militare comune în nord-centrul Chinei, care au implicat peste 10.000 de militari. În octombrie, Rusia și China au organizat exerciții navale comune în Marea Japoniei. Câteva zile mai târziu, navele de război rusești și chineze au efectuat primele patrule comune în Pacificul de Vest. Luna următoare, armata sud-coreeană a declarat că a trimis aviația pentru a intercepta două avioane chineze și șapte rusești care au pătruns în zona sa de identificare a apărării aeriene în timp ce Beijingul a numit activitatea un antrenament regulat. Cu puțin timp înainte de invazia Ucrainei de către Rusia din 24 februarie, Beijingul și Moscova au anunțat un parteneriat „fără limite”, deși oficialii americani spun că nu au văzut China eludând sancțiunile conduse de SUA asupra Rusiei sau furnizându-i echipament militar.

(Sursa:https://www.agerpres.ro/politic-ex/2022/08/17/china-va-trimite-trupe-in-rusia-pentru-exercitii-comune-la-sfarsitul-lunii-august–965200)

(Sursa:https://www.wall-street.ro/articol/International/288684/china-va-trimite-trupe-in-rusia-pentru-exercitii-militare-comune.html)

(Sursa:https://www.international-military.com/2022/08/china-to-participate-in-vostok-2022.html)

(Sursa:https://www.dcnews.ro/rusia-si-china-exercitii-militare-comune-in-marea-japoniei_885099.html)

14 nave de război rusești intră în Marea Japoniei înaintea exercițiilor militare majore

Un grup de 14 nave ale marinei ruse au tranzitat prin strâmtoarea La Pérouse din Oceanul Pacific de Vest în Marea Japoniei înaintea exercițiilor militare ruse programate să înceapă săptămâna viitoare, a anunțat luni Ministerul Apărării din Japonia. Sâmbătă 20 AUG, patru nave rusești au fost văzute navigând spre vest într-o zonă de 161 de mile est-nord-est de strâmtoarea La Pérouse. Nava a fost identificată ca fiind distrugătorul RFS Marshal Shaposhnikov (543) și corvete RFS Gremyashchiy (337), RFS Sovershennyy (333) și RFS Hero. Duminică, încă zece nave rusești au fost văzute navigând spre vest într-o zonă la 50 de mile est-nord-est de strâmtoarea La Pérouse. Aceste nave au inclus corvete RFS Metel (323), RFS MPK-221 (354), RFS R-14 (924), RFS R-18 (937), RFS R-11 (940) și RFS R-19 (978), nava RFS Marshal Krylov (331), o navă de reaprovizionare clasa Dubna, nava spital Irtysh și un remorcher clasa Sliva. Strâmtoarea La Pérouse este o cale navigabilă internațională care împarte insula rusă Sakhalin și insula Japoniei Hokkaido. Toate cele 14 nave rusești fac parte din Flota Pacificului și probabil că vor participa la exercițiul militar strategic Vostok-2022 care se va desfășura între 30 august și 5 septembrie. La 28 iulie, Japonia a cerut Rusiei să nu efectueze exerciții în cele patru insulele Kurile sudice revendicate de Japonia și ocupate de Rusia. China a anunțat la începutul acestei luni că va participa la exercițiul rusesc alături de India, Belarus, Tadjikistan și Mongolia.

(Sursa:https://news.usni.org/2022/08/23/14-russian-warships-enter-sea-of-japan-ahead-of-major-military-exercises)

Insulele Solomon interzic navelor militare americane să mai acosteze. Țara din Pacific a încheiat un acord de securitate cu China

Guvernul Insulelor Solomon a informat Statele Unite că va impune un moratoriu privind intrarea în porturi a navelor militare, a anunţat marţi, 30 august, ambasada americană la Canberra printr-un comunicat preluat de Reuters. Relaţiile dintre SUA şi Insulele Solomon sunt tensionate din mai, când ţara din Pacific a încheiat un acord de securitate cu China. “În 29 august, Statele Unite au primit o notificare oficială din partea guvernului Insulelor Solomon privind un moratoriu asupra tuturor vizitelor navale, până la actualizarea procedurilor din protocol”, a informat ambasada. Premierul Insulelor Solomon, Manasseh Sogavare, dezminţise printr-un purtător de cuvânt informaţiile despre moratoriu, transmiţând agenţiei Reuters că va ţine un discurs pe această temă marţi după-amiază. El va saluta nava-spital americană Mercy, care a sosit luni la Honiara într-o misiune de două săptămâni – înaintea moratoriului, potrivit ambasadei americane în Australia. “Nava Mercy a Marinei Militare a SUA a primit aprobarea diplomatică înainte de implementarea moratoriului. Vom continua să monitorizăm îndeaproape situaţia”, a precizat reprezentanţa diplomatică. Săptămâna trecută, vasul Oliver Henry al Pazei de Coastă a SUA nu a putut face o escală de rutină în Insulele Solomon, deoarece guvernul acestei ţări nu a răspuns la solicitarea de aprovizionare cu carburant şi alimente. Nava se afla într-o misiune de patrulare împotriva pescuitului ilegal în sudul Pacificului, pentru o agenţie regională de pescuit, a informat vineri un ofiţer de presă al Pazei de Coastă.

(Sursa:https://ziare.com/insulele-solomon/insulele-solomon-interzic-acostare-nave-sua-acord-securitate-china-1758701)

Demonstrație de forță în Atlanticul de Nord – în cadrul manevrelor aeronavale Atlantic Thunder 22 a scufundat o fregată dezafectată

Nave și aeronave din Regatul Unit și Statele Unite au desfășurat un exercițiu de scufundare – SINKEX, în cadrul manevrelor aeronavale comune Atlantic Thunder 22, din Atlanticul de Nord. Pe 7 septembrie, participanții la exercițiu au lansat mai multe rachete asupra fregatei dezafectate USS Boone, nava fiind în cele din urmă scufundată, potrivit unui comunicat de presă al Forțelor Navale americane (US NAVY). – Fosta fregată a fost lovită cu rachete aer-sol Martlet lansate de pe elicopterele Wildcat alocate fregatei de tip 23 HMS Westminster. Elicopterele au folosit în premieră sistemul ochire cu laser care, este întrebuințat și de avioanele de luptă Typhoon ale Forțelor Aeriene Regale (RAF) împreună cu bombele ghidate Paveway IV. – O aeronavă de patrulare maritimă P-8 Poseidon a Marinei SUA, din Escadrila 46 Patrulare, a lansat o rachetă antinavă cu rază lungă de acțiune (LRASM). Un avion de luptă – F-15E Eagle al Forțelor Aeriene americane, din Escadrila 494 Luptă, a folosit bombe ghidate JDAM (Joint Direct Atack Ammunition) la atacul asupra fregatei dezafectate. – În cele din urmă, distrugătorul Arleigh Burke (DDG 51) a lovit fosta USS Boone cu o rachetă Standard 6 (SM-6), prima întrebuințare antinavă a SM-6 în cadrul Comandamentului European al SUA. La rândul său, HMS Westminster a lansat prima rachetă RGM-84D Harpoon, pentru Regatul Unit, din 2004. „Exercițiile de scufundare nu numai că oferă oportunități excelente de a câștiga experiență operațională în atacurile maritime cu rază lungă de acțiune, dar demonstrează și puterea colectivă a forțelor noastre combinate”, a declarat contraamiralul Oliver „Ollie” Lewis, director Operațiuni Maritime în cadrul Forțelor Navale americane din Europa-Africa (NAVEUR- NAVAF).

(Sursa:https://www.defenseromania.ro/demonstratie-de-forta-in-atlanticul-de-nord-in-cadrul-manevrelor-aeronavale-atlantic-thunder-22-a-scufundat-o-fregata-dezafectata_618347.html)

Economie, exploatări portuare, transport maritim

Echipajele câștigă compensații, deoarece abandonul a atins un nivel record în 2021

Numărul de cazuri de abandon al echipajului continuă să crească, posibil din cauza tensiunilor asupra industriei în timpul pandemiei. În timp ce state, cum ar fi Australia, au fost agresive atunci când le sunt raportate cazurile, Federația Internațională a Muncitorilor din Transporturi și organizația caritabilă Stella Maris raportează, de asemenea, cu sprijinul sporit al organizațiilor și al guvernului, că fac progrese în obținerea de compensații pentru membrii echipajului la nivel global. ITF a raportat 85 de cazuri de abandon la Organizația Internațională a Muncii (ILO) anul trecut, un nivel record conform sindicatului. În multe dintre aceste cazuri, ei raportează că echipajul abandonat așteptase deja câteva săptămâni sau luni pentru salarii neplătite. „Nu este neobișnuit ca echipajul să fie plătit la o rată greșită de către un armator, sau mai puțin decât rata stabilită în contractul de angajare care acoperă nava”, a declarat Steve Trowsdale, coordonatorul inspectoratului ITF. „Marinarii ar putea crede că este normal să rămână neplătiți câteva luni, așteptând ca un armator să rezolve finanțarea, dar trebuie să fie conștienți de faptul că neplata poate fi, de asemenea, un semn că un armator este pe cale să le dea drumul și să plece, i-au abandonat.” Adesea, cazurile se termină atunci când statele și guvernele intervin pentru a-și returna cetățenii după ce au fost abandonați în întreaga lume. Stella Maris, cea mai mare rețea de vizitare a navelor din lume și organizație de caritate maritimă oficială a Bisericii Catolice, raportează, totuși, un caz în care a reușit să construiască relații de încredere cu echipajul și să-i ajute să obțină despăgubiri suplimentare în instanțe. Un grup de 32 de membri ai echipajului thailandez care lucrează pe o navă de pescuit au apelat la rețelele de socializare în iunie 2019, după ce au fost abandonați de nava comercială Wadani 1 fără plata lor în Somalia. O parte din echipaj fusese la bord timp de un an, lucrând mai întâi în Iran și mai târziu în Somalia, fără a fi plătiți corespunzător. Blocați în Somalia, proviziile lor de hrană erau periculos de scăzute. Stella Maris, directorul Centrului pentru navigatori din Thailanda și capelanul de port, Apinya Tajit, a lucrat cu Ministerul Afacerilor Externe al Thailandei și Ambasada Thailandei care se ocupă de Somalia. Ambasada a negociat cu autoritățile din Somalia și cu proprietarii navei pentru a-i trimite pe bărbați acasă. Au fost returnați în Thailanda până la sfârșitul lunii august 2019, unde în mod normal se termină aceste povești. În schimb, lucrând cu avocații locali, Stella Maris a ajutat marinarii să inițieze proceduri legale pentru trafic de persoane și să recupereze salariile neplătite ale echipajului. Luna trecută, Tribunalul Central de Muncă din Thailanda a decis în favoarea celor 32 de membri ai echipajului, acordându-le o compensație de aproximativ 255.000 de dolari pentru a acoperi salariile neplătite și plățile de concediu. ITF raportează că cei 125 de inspectori și coordonatori ai săi au finalizat 7.265 de inspecții în 2021 pentru a sprijini mii de navigatori cu cereri de salariu și cazuri de repatriere. Ei sunt instruiți să caute exploatare, surmenaj și semne de muncă forțată. Pe multe nave, inspectorii au dreptul de a examina conturile salariale și contractele de muncă și de a revizui orele de muncă și odihnă înregistrate.

(Sursa:https://www.maritime-executive.com/article/crews-win-compensation-as-abandonment-reached-record-high-in-2021)

Tehnică și tehnologii maritime

Buletin naval. Alungați în adâncuri de lipsa unui sistem naval antiaerian viabil

Mare agitație pe la ruși în ultima vreme: „operațiunea militară specială” din Ucraina și învățămintele sale, adoptarea unei noi doctrine maritime, evenimente care probabil că vor contura noi direcții de acțiune, programe de construcție navală, tactici …

Revenind la „operațiunea militară specială” din Ucraina, am citit relativ recent pe Naval News (care la rândul lor citează TASS) un articol ce enumeră câteva din concluziile expertului militar rus Vladimir Karnozov care scrie în Independent Military Review despre războiul din Marea Neagră. Conform acestuia, cel mai eficient mijloc de luptă al flotei Mării Negre a Federației Ruse a fost submarinul. Flota Mării Negre a fost dotată în ultimii ani cu 6 (șase) submarine din tipul Kilo Improved – Proiect 636.3, iar bătrânul Alrosa, un submarin Proiect 877 Kilo, a trecut prin reparații capitale cu intenția de a fi reactivat cât mai rapid. Iată ce ne spune Karnozov despre evoluția conflictului aero-naval din Marea Neagră: „Mijloacele de recunoaștere ale NATO, care lucrează în mod activ pentru forțele armate ucrainene, nu sunt capabile să urmărească toate mișcările submarinelor Flotei Mării Negre, de aceea, un submarin poate fi detectat în general numai în punctul de pe mare, de unde sunt lansate rachetele. O astfel de surpriză reduce capacitatea inamicului de a reduce pierderile prin dispersarea rapidă a acestora înainte de lovirea cu rachetă. Navele de suprafață se transformă din ce în ce mai mult în ținte pentru un inamic de înaltă tehnologie, deoarece mișcările lor pot fi urmărite cu ușurință de avioanele de recunoaștere și sateliții țărilor NATO. Navele sunt extrem de vulnerabile la armele aflate în serviciu cu forțele armate ucrainene, cum ar fi rachetele antinavă Neptune, Harpoon și Brimstone. Expertul sugerează utilizarea capacităților înalte de camuflaj ale submarinelor pentru recunoașterea și monitorizarea țintelor de coastă inamice la o distanță mică de coastă”. Se pare că rușii au scos tot ce s-a putut din bătrânul Kilo care a ajuns la limita posibilităților de modernizare. Dezvoltarea unui urmaș, submarinele Proiect 677 – Lada, trenează de ani de zile, rușii fiind incapabili să construiască și să operaționalizeze o propulsie anaerobă (Air Independent Propulsion – AIP) pentru această clasă. Cu toate acestea, Karnozov susține că bătrânul Kilo și-a atins limitele și că viitorul aparține clasei Lada, mai silențioasă, mai automatizată. Acesta susține că submarinele clasei Lada sunt mult mai adaptate mediului din Baltica, au un sonar de tip Lira mult mai performant decât cel de tip Rubicon de la bordul Kilo și, deși mai mic decât acesta din urmă, poate duce la fel de multe arme – 18 rachete și/sau torpile.

Această nouă direcție de acțiune a marinei rusești este consecința directă a câtorva factori:

1.         pierderea accesului la turbine cu gaz (după 2014) și motoare diesel performante (tot după 2014) a condus la incapacitatea industriei ruse de profil de a mai produce nave de luptă mari (de la fregate în sus), singurele capabile să asigure acoperirea antiaeriană a unui grup de nave. Rușii au întârziat oricum foarte mult programele de înlocuire a navelor mari moștenite de la fosta URSS, iar proiectele noi mai mult au stagnat – fregatele de clasă Gorșkov. Mai mult decât atât, rușii s-au apucat foarte târziu de modernizarea navelor moștenite de la defuncta URSS iar unele nu au fost modernizate deloc – vezi cazul crucișătorului Moscova.

2.         noile sisteme antiaeriene navalizate s-au născut greu, vezi sistemul Poliment-Redut (în principiu un S-350 navalizat) instalat pe fregatele de clasă Gorșkov și pe o parte din noile corvete Proiect 20380 și derivatele sale. Sistemele antiaeriene cu rază medie Shtil (în principiu un Buk navalizat) instalate pe fregatele de clasă Grigorovici au performanțe modeste (conform datelor disponibile din surse publice) comparativ cu sistemele similare occidentale și au fost insuficient testate în condiții de trageri reale împotriva unor ținte care să simuleze sistemele aeriene fără pilot sau rachetele anti-navă.

3.         scufundarea crucișătorului Moscova a avut ca efect imediat retragerea navelor de suprafață rusești din raza de acțiune a bateriilor de coastă ucrainene dar și adoptarea unor improvizații în genul celor văzute la navele Proiect 22160 – Vasily Bykov. „Celebra” antiaeriană rusească, cea care determina „și mai celebra zonă A2/AD” a Rusiei de nu mai puteai decola fără să te doboare rușii nici de pe Otopeni și-a arătat limitele destul de repede.

4.         incapacitatea marinei de a conlucra cu aviația navală a fost un alt element care a contribuit la eșecul flotei Mării Negre a Federației Ruse de a menține amenințarea unui desant amfibiu la Odesa. Aeronavele de avertizare timpurie ar fi putut supraveghea spațiul aerian aflat în conflict coordonând reacția conjugată a marinei și a aviației navale împotriva amenințărilor generate de sistemele aeriene fără pilot și de bateriile de coastă ucrainene. Dacă Rusia ar fi avut disponibilă această capacitate tehnico-tactică 24/7 nu cred că flota Mării Negre ar fi suferit atâtea pierderi și nici n-ar fi putut fi alungată din preajma țărmurilor ucrainene.

5.         normal că cele mai eficiente active ale flotei Mării Negre a Federației Ruse au fost submarinele în condițiile în care marina ucraineană nu are nici un mijloc tehnico-tactic capabil să le combată. Pur și simplu Ucraina nu are niciun fel de sisteme de luptă antisubmarin. Iar P-8 Poseidon și P-3 Orion americane au rămas de cele mai multe ori fie în spațiul internațional fie doar deasupra României.

Comentariu:

În primul rând trebuie subliniat faptul că pentru a pune în practică cerințele Doctrinei Navale, care definește „ Interesele naționale ale Federației Ruse, ca mare putere maritimă, se extind asupra întregului ocean mondial”, orientarea cu prioritate pe submarine este neadecvată.

De asemenea nu trebuie să generalizăm lecțiile identificate din acest conflict și să considerăm că navele de suprafață reprezintă ținte sigure într-un eventual conflict în Marea Neagră. Acest conflict a scos încă o dată în evidență faptul că, navele de suprafață trebuie să fie dotate cu o sisteme antiaeriene credibile, eficiente și contramăsuri moderne suplinite de măsuri de mascare pasivă a navei în toate spectrele.

Pe de altă parte navele de suprafață trebuie integrate în ansamblul celorlalte mijloace tehnice care vor acționa în spațiul maritim. În acest sens, capacitatea de a avea în timp real o imagine maritimă recunoscută, cu posibilitate de distribuire imediată tuturor beneficiarilor și de integrare a navelor în cadrul operației întrunite (pe mare acțiunile vor avea cu precădere un caracter aero-naval), reprezintă cheia succesului în acțiunile viitoare.

(Sursa: https://www.rumaniamilitary.ro/buletin-naval-alungati-in-adancuri-de-lipsa-unui-sistem-naval-antiaerian-viabil)

Se semnează contractul pentru corvetele României? Noua OUG deschide calea unui acord cu modificări importante

Guvernul României a adoptat o Ordonanță de Urgență care prevede reglementarea și ajustarea prețurilor contractelor de achiziții publice, inclusiv celor aflate în derulare. Motivarea acestui act normativ face referire la prețurile materiilor prime care au crescut semnificativ în ultima perioadă, atât în contextul pandemiei, cât și în contextul războiului neprovocat declanșat de Federația Rusă în Ucraina. În cadrul unui briefing de presă, Dan Cărbunaru, purtătorul de cuvânt al Guvernului României a anunțat: „Guvernul a aprobat OUG prin care ajustează prețurile contractelor de achiziții publice, produse, servicii, contracte sectoriale și acorduri cadru în domeniile apărării și securității. Această ajustare se aplică exclusiv restului de furnizori sau prestanți existent la data intrării în vigoare a actului normativ și va fi realizat la fiecare solicitare de plată pe întreaga durată a derulării contractelor și acordurilor cadru privind domeniile apărării și securității până la furnizarea, prestarea integrală și recepționarea acestor produse sau servicii. Necesitatea acestei ordonanțe este evidentă, diverse circumstanțe care au intervenit în această perioadă și pe care autoritatea contractantă nu le-a putut prevedea în mod rezonabil: creșterea accelerată a prețurilor la materii prime, electricitate, gaze, transport, precum și blocaje survenite în contextul pandemiei și ulterior de războiul declanșat în Ucraina prin agresiunea militară rusă”. În textul ordonanței se precizează: „(3) Ajustarea prevăzută la alin. (1) se aplică și contractelor încheiate în urma procedurilor de atribuire aflate în derulare la data intrării în vigoare a prezenței ordonanțe de urgență. dacă semnarea sau intrare în vigoare aa cestora se realizează până la implementarea termenului prevăzut la art. 4 alin. (1)”. Iar Art. 4 aliniatul 1 prevede: „În termen de 45 de zile de la data intrării în vigoare a prezenței ordonanțe de urgență, furnizorii/presatorii pot transmite autorităților/entităților contractante o adresă prin care solicită ajustarea prețului produselor/serviciilor ce urmează a fi furnizate/prestate, pentru toate contractele/acordurile – cadru prevăzute la art. 1 în care sunt parte, prin utilizarea formulei și a celorlalte prevederi din prezenta ordonanță de urgență, și încheierea actelor adiționale la contracte”. Desigur, cel mai important contract aflat în derulare care intră sub incidența acestei ordonanțe este „Corveta multifuncțională”, cunoscut și, mai simplu, contractul celor 4 corvete pentru Armata României. În traducere, în cazul în care contractul corvetelor se va semna în următoarele 45 de zile în prevederile contractuale din 2019,  momentul în care a fost anunțat câștigătorul licitației, la prima livrare a tehnicii acordul va intra sub incidența ajustării prețurilor și a modificărilor. Comentariu: Procedura specifică de achiziție a produsului „Corvetă multifuncțională” s-a finalizat, în anul 2019, prin declararea Asocierii formată din Naval Group din Franța și S.C. Șantierul Naval Constanța S.A. din România drept operator economic câștigător. Programul prevede și modernizarea fregatelor T22R – Fregata Regina Maria și Fregata Regele Ferdinand, modernizare necesară pentru Forțele Navale Române. Obligativitatea construirii navelor în România este de asemenea un obiectiv al viitorului contract asupra căruia au existat semne de întrebare cu privire la posibilitatea ca SN Constanța să poată efectua lucrarea.

(Sursa:https://www.defenseromania.ro/se-semneaza-contractul-pentru-corvetele-romaniei-noua-oug-deschide-calea-unui-acord-cu-modificari-importante_618321.html)

Științe Militare

Continuitatea războiului şi păcii

Autor: George Friedman

Jacek Bartosiak a scris un articol pentru GPF numit „The Scalable World War Ahead”, în care a avertizat că lumea coboară în abisul unui război aproape global. Cel mai important argument adus de acesta a fost că există o nouă dinamică în lume, în care războaiele vor creşte precum cancerul, celulele divizându-se până când lumea va fi complet nimicită. Nu sunt de acord cu ceea ce cred că este o teorie a războiului ca metastază, în general, şi în vremurile noastre, în particular. Războaiele se desfăşoară între state-naţiune, pornind de la interesele fiecăruia. În general, războaiele pornesc din frică sau lăcomie. Un stat consideră că ameninţarea din partea altui stat este cel mai bine descurajată prin acţiuni anticipative. Acest lucru se întâmplă în contextul particular în care un stat se teme de ceea ce ar putea deveni un alt stat şi riscă războiul crezând că iniţierea acestuia va preveni apariţia unei alte naţiuni. Războiul poate începe şi din lăcomie sau din dorinţa de a câştiga un lucru de importanţă strategică de la alt stat – caz în care evaluarea puterii atribuie probabilitatea succesului de partea statului care porneşte războiul. Privind în retrospectivă, cel de-Al Doilea Război Mondial pare să fi fost un război care s-a extins, însă a fost aşa doar într-un sens limitat. Au existat două războaie separate, unul în Pacific şi unul în Europa. Cel dintâi nu a provocat alte conflicte. Participanţii de la începutul războiului l-au conturat până la final. În Europa, războiul a fost, de fapt, împărţit în două războaie, ambele implicând Germania. Unul a fost al Germaniei împotriva Alianţei anglo-franceze, iar altul împotriva Alianţei sovietice. Nici războiul din Pacific, nici cel din Europa, nu au fost extinse dincolo de puterile centrale. Unul dintre elementele care limitează războiul în care sunt implicate marile puteri este faptul că cele mai multe dintre acestea deţin arme nucleare. Un război între SUA şi China ar fi posibil numai dacă una dintre aceste ţări ar şti sigur că ar putea neutraliza armele celuilalt stat. În mod contrar, pericolul ar fi câştigarea războiului. In extremis, când interesele fundamentale ale statului sunt ameninţate de forţe convenţionale, statul ar putea alege varianta nucleară. Potenţialul câştigător ar putea crede că răspunsul nuclear este posibil şi ar trebui să se gândească dacă riscurile victoriei ar merita. Limitele pre-nucleare în ceea ce priveşte războaiele care se extind ar implica un răspuns nuclear. Din punctul meu de vedere, vedem în Ucraina o nesiguranţă clasică de ambele părţi. În Pacificul de Vest, am avut mult timp parte de zgomote de săbii şi prea puţină acţiune. China se află într-o criză financiară care nu poate fi rezolvată prin implicarea celui mai mare client al său într-un război. SUA nu vor să îşi schimbe status quo-ul. Cred că există prea multe obstacole în iniţierea unui război care să se extindă. Cel mai mult ne-am apropiat de un astfel de război în cel de-Al Doilea Război Mondial, însă chiar şi atunci participanţii erau stabili după începerea războiului. În Războiul Rece, centrul nu s-a destabilizat niciodată, în ciuda luptelor mai mici duse prin alte părţi. Războaiele care se extind ar putea avea loc de-a lungul deceniilor şi prin acorduri politice survenite. Întotdeauna vor exista războaie, iar unele dintre ele vor fi groaznice. Însă există prea multe impedimente pentru desfăşurarea lor departe de centrul conflictului.

(Sursa:https://monitorulapararii.ro/continuitatea-razboiului-si-pacii-1-45172)

(Sursa:https://geopoliticalfutures.com/the-permanence-of-war-and-peace/?utm_source=GPF+Free+Newsletter&utm_campaign=58ee4d1144-20220823_FL_Weekly&utm_medium=email&utm_term=0_f716b3bf65-58ee4d1144-265136333&mc_cid=58ee4d1144&mc_eid=d4ff4fc0d2)

Atlantic Council :Șase „surprize” în șase luni de război în Ucraina

Acum șase luni, Vladimir Putin a lansat o invazie la scară largă în Ucraina. De atunci, forțele armate ruse au ocupat 13% din teritoriul țării vecine, au ucis mii de ucraineni, au devastat localități, au pus stăpânire pe cea mai mare centrală nucleară din Europa și au provocat pagube de sute de miliarde de dolari. De asemenea, soldații ruși au comis crime de război greu de imaginat, în timp ce mii de copii ucraineni au fost mutați cu forța în Rusia. O treime dintre ucraineni și-au părăsit casele, declanșând cea mai mare criză de refugiați de la cel de-al Doilea Război Mondial încoace. Aceste șase luni de război au adus și cel puțin șase „surprize”, scrie Melinda Haring, directoare adjunctă la Centrul Eurasia din cadrul Atlantic Council, un centru de reflecție cu sediul la Washington DC. Una dintre „surprize”, crede Melinda Haring, este „eșecul total” al comunității internaționale de a presa Rusia să renunțe la război. În opinia ei, „diplomația a eșuat”, la fel ca amenințările formulate de Joe Biden, inclusiv într-o scrisoare trimisă lui Vladimir Putin, asupra consecințelor invaziei. Mai mult, Melinda Haring susține că nici prezența consolidată a NATO în Europa de Est nu acționat în vreun fel pentru descurajarea lui Putin. O a doua „surpriză” remarcată de Melinda Haring este „brutalitatea” armatei ruse față de un popor pe care îl consideră ca un „frate”. „Armata rusă are o istorie lungă de violență brutală, dar părea de neconceput ca soldații săi să purceadă la violurile în masă, torturarea și uciderea civililor pe care regimul rus îi consideră oficial drept frații lor slavi.” Potrivit lui Haring, aceste atrocități resping „mitul frăției slave”. O a treia „surpriză” enumerată este „eșecul administrației americane în comunica despre ce presupune acest război”. „Președintele Biden nu a cerut publicului american nimic altceva decât să plătească prețuri mai mari la pompă”, scrie ea. Și totuși, liderul de la Casa Albă „a făcut o grămadă de lucruri pentru Ucraina, iar el și echipa au un mare merit pentru multe dintre aceste lucruri, dar mesajele nu ajung la public”, subliniază Haring. „Rezultatul războiului depinde de cât timp Occidentul va susține (Ucraina, n. red.) cu arme și bani. Totul depinde în cele din urmă de opinia publică.”

Evoluția președintelui ucrainean Volodimir Zelenski din actor de comedie în om de stat. Acum mai puțin de un an șeful statului ucrainean a venit în vizită la Washington „fără realizări reale” după mai bine de doi ani de mandat. „A încercat să stimuleze investițiile fără a se angaja într-o reformă reală și a arătat puțin interes pentru detaliile adesea plictisitoare și complicate ale politicii, optând în schimb pentru remedii rapide”, afirmă Haring. Între timp, Zelenski a devenit „un Churchill al vremurile noastre”. O altă „surpriză” remarcată este „cât de puțin înțelege Moscova Ucraina modernă” „Kremlinul nu a înțeles niciodată cât de mult s-a schimbat Ucraina, chiar fundamental, de la Revoluția Euromaidan din 2014. Moscova nu a reușit să înțeleagă că reformele puse în aplicare în ultimii opt ani (în Ucraina, n. red.) au fost autentice, în pofida aplicării lor turbulente. Acest lucru a fost valabil mai ales în privința reformelor militare”, precizează Melinda Haring. În cele din urmă, autoarea se declară surprinsă să constate că „instituțiile slabe ale Ucrainei au supraviețuit” asaltului armatei lui Putin. „Ucraina nu este un stat eșuat. La șase luni de la începutul invaziei ruse, sistemul bancar al Ucrainei continuă să funcționeze. Ucraina își plătește la timp funcționarii publici. Spitalele și școlile încă mai funcționează. Calea ferată de stat a scos milioane de ucraineni din calea pericolului.”

23 de lecții pe care le-a învățat lumea după șase luni de război în Ucraina

Conflictul a transformat deja o mare parte din ceea ce lumea credea că știe nu numai despre operațiuni și strategie militare, ci și despre diplomație, informații, securitate națională, securitate energetică, politici economice și multe altele se arată într-o amplă analiză a Atlantic Council. Când debutat în primele ore ale zilei de 24 februarie, invazia pe scară largă a Ucrainei de către Kremlin trebuia să dureze doar câteva zile și să se încheie cu capturarea rapidă a Kievului. Acele planuri s-au prăbușit într-un mod spectaculos, în timp ce Ucraina a învins trupele ruse printr-o combinație de determinare pură și arme occidentale din belșug. Așa că, pe măsură ce războiul a atins pragul de jumătate de an, Atlantic Council a cerut experților să prezinte cele mai importante lecții pe care le-au învățat din criză.

Lecție pentru diplomația occidentală: Ucrainenii sunt de încredere

Administrația Zelenski a dovedit că are cerințe legitime privind echipamentul occidental, că poate învăța să manevreze armele occidentale și că folosește cu pricepere informațiile de la servicii: armata sa a oprit debarcarea trupelor ruse pe aeroportul Hostomel, le-a forțat retragerea din regiunea Kiev și a lovit ținte de mare valoare.

Lecție pentru diplomația globală: nu se poate avea încredere în regimul lui Putin și trebuie învins

Războiul dus în Ucraina și cel hibrid împotriva Occidentului arată că Rusia nu respectă ordinea bazată pe reguli, tratatele internaționale, angajamentele privind respectarea granițelor (memorandumul de la Budapesta) și că negocierile cu ea nu duc nicăieri (acordurile de la Minsk). Putin nu înțelege decât limbajul forței.

Lecție pentru politica externă a SUA: Statele Unite nu se mai pot baza pe ambiguitatea strategică

O superputere percepută ca fiind în declin, care se retrage și e atentă în altă parte poate inspira aventurismul unui adversar. Rusia a invadat Ucraina pe fondul semnalelor ambigui ale SUA, al slăbiciunii percepute după retragerea din Afganistan și al dezbinării politice interne. În mediul actual, e necesar ca SUA să fie explicită cu privire la liniile sale roșii: ar fi o prevenție eficientă împotriva escaladării.

Lecție pentru securitatea națională a SUA: Washingtonul trebuie să se lupte cu Beijing, Moscova și Teheran în același timp

Washingtonul, care făcuse din China o prioritate a strategiei sale de securitate, a înțeles că SUA depind în mare măsură de pacea și stabilitatea din Europa pentru propria prosperitate. SUA nu-și poate neglija rolul de putere globală. Amenințările Chinei și Coreei de Nord, în regiunea Indo-Pacifică, Iranului în Orientul Mijlociu și Rusiei în Europa sunt la fel de serioase. În plus, sunt interconectate.

Lecție pentru militari: Echipamentele nu câștigă războaie. Oamenii o fac

Dacă echipamentele ar fi fost factorul decisiv în război, rușii și-ar fi obținut victoria-fulger. Ucraina a dovedit superioritate în tacticile militare, instruire și delegarea comenzii. Performanța și moralul trupelor ruse au avut de suferit din pricina centralizării deciziei militare în mâinile comandanților. În schimb, subofițerii ucraineni au fost antrenați pe model american, fiind încurajați să preia inițiativa pe câmpul de luptă. Armata rusă, formată în principal din recruți, s-a bazat pe ofițeri de rang înalt care au și pierit în număr mare pe front.

Lecție pentru planificarea militară: armele moderne și agile pot învinge forțele armate convenționale mai mari, mai ales atunci când sunt în defensivă

În bătălia pentru Kiev, arsenalul de echipamente masive al Rusiei – tancuri, transportoare de personal, elicoptere și avioane de luptă – s-a dovedit țintă ușoară pentru unitățile mobile ucrainene dotate cu rachete Stinger, Javelin , NLAW și drone.

În bătălia pentru Donbas, artileria rusă mult superioară a fost frânată de arme cu rază lungă de acțiune din SUA – sistemele de rachete de mare mobilitate (HIMARS) – care le-au permis ucrainenilor să țintească cu precizie depozite de muniții și cartiere de logistică, încetinind avansul rusesc.

De asemenea, rachetele anti-navă Neptun de fabricație proprie și Harpoon (SUA) au împins în defensivă redutabila forță navală a Rusiei.

Lecție pentru descurajare: Desfășurarea trupelor funcționează mai bine decât amenințările cu sancțiunile economice

Analiștii s-au înșelat când au prezis că sancțiuni suficient de severe vor descuraja agresiunea Rusiei: pentru Putin nu au cântărit prea mult, mai ales că a putut să profite de creșterea prețurilor la petrol. Ce a subestimat însă Putin au fost abilitatea Ucrainei de a riposta și disponibilitatea Occidentului de a o înarma rapid. Responsabilii apărării din Occident au reluat o lecție relevantă a Războiului Rece: o descurajare autentică sunt trupe NATO pe flancul estic al Alianței.

Lecție pentru economia globală: Noile instrumente de conflict sunt economice și sunt puternice

Intervenția militară a SUA risca să declanșeze al Treilea Război Mondial. Dar SUA și aliații au avut la dispoziție un instrument poate la fel de eficient: înghețarea activelor din străinătate ale Rusiei, în valoare de circa 350 miliarde de dolari. Mișcarea i-a creat un șoc lui Putin și a pus o presiune uriașă asupra economiei rusești.

Lecție economică: nu separați sancțiunile de obiectivele de politică externă pe termen lung

Sancțiunile nu l-au făcut pe Putin să se răzgândească în privința invaziei, împins de raționalitate economică. De aceea, mai ales în contextul unui război prelungit, ar trebui să fie doar un mijloc în cadrul unei strategii pe termen lung, servind să izoleze Rusia și regimul lui Putin. Atâta timp cât Putin rămâne la putere sancțiunile nu vor fi anulate.

Lecție pentru politici economice: Sancțiunile funcționează, dar sunt dezordonate și necesită timp

Sancțiunile pot avea consecințe imprevizibile și nu dau mereu rezultate: de aceea trebuie privite ca instrumente auxiliare menite slăbirii statului agresor. Rusia nu mai are acces la tehnologie occidentală, dar mai poate rezista din exporturi, spre deosebire de Ucraina. De aceea asistența militară rapidă este vitală.

Lecție pentru comunicații strategice în timpul războiului: operațiunile de influență sunt o muncă de zi cu zi

Ucraina duce o campanie continuă de atragere a suportului internațional, denigrare a Rusiei prin expunerea agresiunilor și inspirarea încrederii în guvernul de la Kiev. O vastă rețea de influență globală având-l în centru pe Zelenski s-a format pornind de mesajele oficialilor și se bazează pe dovezi vizuale directe.

Lecție pentru războiul hibrid: Nu ignora elementele fundamentale

Erorile strategice ale operațiunii militare speciale au rezultat din: utilizarea proastă a informațiilor de la servicii privind rezistența ucraineană, subestimarea sprijinului internațional, performanțe slabe în susținerea războiului, slaba gândire strategică, dezinformarea grosieră bazată pe campania anti-nazistă.

Lecție pentru sectorul energetic: Decenii de diplomație energetică pot dispărea cu o invazie brutală

Eforturile de integrare economică a Rusiei și deceniile de relațiile comerciale în domeniul energetic au dat greș în a opri invazia neprovocată în Ucraina. Riscurile asociate dependenței de gazul rusesc ar trebui să prevaleze asupra dificultăților pe termen scurt legate de creșterea abruptă a prețurilor la electricitate (deși nu sunt de subestimat) pe măsură ce Europa caută surse alternative. De-rusificarea energetică a Europei a intrat într-un punct fără întoarcere.

Lecție pentru inteligența globală: Rusia nu are trei metri înălțime

Ucraina a dat peste cap analizele apocaliptice occidentale și supraestimarea de către Rusia a forței redutabile a armatei sale: blitzkriegul de trei zile a devenit o fundătură masivă ce pare fără sfârșit, în care Rusia a pierdut 80.000 de soldați. Eșecul lui monumental va intra în istorie. Armata s-a dovedit un sat Potemkin (precum satele false construite de Grigori Potëmkin de-a lungul rutei pe care urma să călătorească Ecaterina cea Mare): coruptă, nepregătită și fără noțiuni de bază de logistică. În schimb, armata ucraineană a fost mereu cu un pas înainte, inclusiv în războiul informațional.

Lecție pentru potențiali invadatori: nu poți ascunde pregătirile pentru o invazie la scară largă

În lunile premergătoare invaziei, Rusia a pregătit terenul cu dezinformare pe scară largă că Ucraina pregătește atacuri în Donbas, inclusiv cu arme chimice. În tot acest timp, filmări partajate pe rețelele sociale au surprins mișcările de trupe ruse și masarea lor lângă granița cu Ucraina. Narațiunile ostile s-au accentuat cu apropierea invaziei: în loc să-și mascheze intențiile, Putin le-a expus.

Lecție pentru securitate cibernetică: sectorul privat ar trebui să joace un rol operațional-militar critic în spațiul cibernetic

Mijloacele de apărare cibernetică sunt componente importante ale războiului informațional actual. Odată cu războiul din Ucraina rolul companiilor private s-a dovedit esențial: Microsoft, Cisco, firma slovacă ESET și terminalele Starlink au contribuit la eliminarea amenințărilor cibernetice rusești.

Lecție pentru securitatea națională a SUA: Ignorarea frontului intern este o greșeală gravă

SUA nu ar trebui să lase niciodată garda jos privind „avalanșa de dezinformare” răspândită de Rusia în războiul hibrid cu Occidentul: populația americană trebuie prevenită și informată cu privire la propaganda menită să stârnească dezbinare și la campaniile de manipulare de pe rețelele sociale. Frontul intern este o resursă vitală de securitate și neglijarea lui este o eroare gravă.

Lecție pentru politica de asistență a SUA: Investește în parteneri cheie rezistenți

Ucraina are nevoie de asistență de securitate pe teren lung pentru a fi capabilă să respingă independent viitoare agresiuni – SUA trebuie să acționeze pentru a întări forțele armate ale Ucrainei și să susțină industria de apărare. Modelul american al asistenței pentru Israel este aplicabil în cazul Ucrainei. Partenerii SUA din prima linie a competiției cu Rusia și China au nevoie de capabilități defensive și de abilitatea de a impune costuri inacceptabile agresorului.

Lecție pentru NATO: Alianța este o instituție deosebit de valoroasă care necesită investiții politice și financiare durabile

NATO a fost deseori scena disputelor și dramelor printre membri și nu demult președinții SUA și Franței puneau la îndoială utilitatea Alianței. Putin a înțeles din aceste nemulțumiri o slăbire a angajamentului statelor membre și oportunitatea de a submina decisiv unitatea NATO.

Doar că NATO n-a putut fi clintit atât de ușor și s-a dovedit un actor indispensabil în contextul celui mai mare război izbucnit în Europa de la al Doilea Război Mondial: în lipsa cooperării între statele NATO, întărirea capacităților europene de descurajare nu ar fi fost posibilă.

Lecție pentru Ucraina: Nu există cale de întoarcere pentru relațiile cu Rusia

Chiar și după anexarea Crimeei, atitudinile pozitive față de Rusia s-au menținut, în timp ce regiunile rusofile au pledat pentru dezghețarea relațiilor. Distrugerile provocate de invazie, morții și crimele au modificat radical percepțiile asupra Rusiei și au destrămat credința în națiunile surori. Ucrainenii renunță la limba rusă și rup legăturile cu rudele din Rusia. Populația susține masiv integrarea euro-atlantică: relațiile cu Rusia s-au deteriorat iremediabil.

Lecție pentru China: Ucraina de astăzi nu este Taiwanul de mâine

Strategii militari chinezi nu cred în ambiguitatea strategică a SUA în privința Taiwanului, mizând pe faptul că SUA va interveni pe modelul Ucrainei. Beijingul a înțeles că sancțiunile deși dure sunt săbii cu două tăișuri. A doua mare economie a lumii își face calcului că represaliile economice și diplomatice în combinație cu blocada militară și amenințarea nucleară vor pune majoritatea poverii pe inamic (SUA).

Lecție pentru factorii de decizie din Orientul Mijlociu: America va face întotdeauna ceea ce trebuie, dar numai după ce epuizează toate alternativele

Partenerii și aliații SUA au fost adesea frustrați de inconsecvența și lipsa de reacție a SUA, inclusiv mai recent liderii Emiratelor Arabe Unite și Arabiei Saudite. Însă răspunsul solid al administrației Biden la invadarea Ucrainei a dovedit încă o dată că te poți baza pe America în contextul unei crize pe scară largă.

Lecție pentru Germania și aliații săi: profitați de acest moment pentru o inversare strategică

Cea mai puternică economie a Europei a fost trezită abrupt din reticența sa militară, inerția sa energetică și detașarea sa strategică. Vulnerabilă dintr-odată la șantajul energetic al Rusiei și incapabilă inițial să ajute cu arme Ucraina și să se alăture eforturilor NATO, a suferit o înfrângere importantă de imagine.

SUA și aliații europeni ar trebui să profite de actuala criza existențială a Germaniei ca oportunitate de resetare a țării drept partener strategic: de pildă în apărarea flancului estic al NATO, tranziție energetică, reducerea monopolului economic și tehnologic. Germania își poate asuma treptat un rol de lider în îndeplinirea obiectivelor euro-atlantice.

Comentariu:

Un aspect determinant al modului în care ucrainenii își apără țara este determinat de voința majorității locuitorilor țării de a salva locul de care aparțin mai degrabă decât să fugă din el, în alte locuri.

Relația pozitivă, aproape frățească a ucrainenilor față de Rusia nu va mai fi niciodată la fel ca înainte de război. Înstrăinarea dintre cele două popoare, care a început după anexarea Crimeei în 2014, nici că ar putea fi mai mare

Lecțiile prezentate sunt importante, dar conflictul este departe de a fi încheiat. Dimpotrivă, pare să se transformă într-o luptă lungă, de uzură, care va testa atât hotărârea ucraineană cât și continuarea sprijinului occidental, mai ales în contextul iernii care se apropie.

(Sursa:https://adevarul.ro/stiri-externe/europa/atlantic-council-sase-surprize-in-sase-luni-de-2200243.html)

(Sursa:https://www.atlanticcouncil.org/blogs/ukrainealert/russias-war-in-ukraine-six-surprises-six-months-in/)

(Sursa:https://www.atlanticcouncil.org/blogs/new-atlanticist/six-months-twenty-three-lessons-what-the-world-has-learned-from-russias-war-in-ukraine/)

(Sursa:https://adevarul.ro/stiri-externe/ce-lectii-despre-operatiuni-militare-si-securitate-2200161.html)

 

Educație și cultură maritimă

Dimensiuni, repere și perspective privind securitatea maritimă și portuară/ dr. Nicolae Zavergiu

Lucrarea analizează dimensiunile, reperele și perspectivele privind securitatea portuară și maritimă prin prisma mai multor premise. Prima dintre ele constă în faptul că securitatea maritimă și portuară este supusă la numeroase pericole, riscuri şi ameninţări, cea de a doua rezidă în marea complexitate a fenomenelor şi proceselor care influenţează securitatea, urmând ca cea de a treia să reprezinte asocierea sau chiar identificarea portului cu o infrastructură critică şi asocierea securităţii portuare cu conceptul de calitate şi cu cel de management al riscului. Se pornește de la ipoteza că porturile au un grad înalt de vulnerabilitate pentru că sunt primele infrastructuri critice care pot fi vizate de actori internaţionali ostili. Prin urmare, se face analiza securităţii portuare având în vedere toate dimensiunile şi implicaţiile asupra acestora din perspectiva securităţii infrastructurilor critice. În acest sens sunt analizate instituţiile naţionale şi organizaţiile internaţionale de securitate care acţionează pentru asigurarea securităţii maritime și portuare în confruntarea cu dezechilibre, instabilitate şi insecuritate. Astfel, actorii implicaţi în operaţii de securitate maritimă și portuară utilizează echipamente şi tehnologii pentru supraveghere/avertizare cu baza terestră, navală sau aeriană pentru a preveni și contracara acțiunile ostile ale actorilor statali şi nonstatali, context în care este definită paradigma securităţii maritime și portuare pornind de la evenimentele care, prin iniţiere, evoluţie, obiective şi efecte, pot determina amenințări la adresa infrastructurilor critice maritime și portuare, care vor fi analizate din perspectiva dimensiunilor politice, economice, tehnice, militare, sociale, financiare, ecologice, de mediu etc). În plus sunt analizate fundamentele acţiunilor/operaţiilor de securitate maritimă și portuară, cu evidențierea rolului și locului instituțiilor internaționale, regionale și naționale în toate etapele acționale (identificare/avertizare, evaluare, dezvoltarea variantelor de răspuns, planificarea, execuţia, învăţăminte/concluzii), într-o manieră integratoare, fiind analizate direcţiile, capabilităţile, procedeele şi metodele folosite.

Contraamiral (rz) Dr. CONSTANTIN CIOROBEA

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.